[发明专利]化油器文氏管插入件以及相关化油器、系统和装置

说明书

技术领域

本发明大致涉及一种化油器，具体而言，涉及一种用于插入到多节流孔化油器的文氏管插入件。

背景技术

在小型实用引擎中，多个节流孔中的每个节流孔(也称为腔)通常向仅仅一个汽缸提供空气和燃料。例如，双腔化油器通常用于为双汽缸引擎提供燃料。节流孔通常形成于公共的构件(公知为化油器主体)中。当引擎被设计成燃料以气态形式(例如天然气或丙烷)被传送到引擎而运行时，使用气体燃料化油器(与之相对的是更为通用的液体燃料化油器，例如汽油)。

存在多种类型的气态燃料化油器设计，此类设计将燃料经由文氏管通道引入化油器空气流，当“中空”文氏管被压迫或另行装配进入处于节流盘/节流杆组件正上游的节流孔内时，形成文氏管通道。在这种化油器设计中的文氏管是如下构件，该构件通过将空气流经由咽喉段而进行略微限制来计量燃料进入化油器空气流，从而形成压力差，该压力差将燃料从化油器主体的燃料传送通道抽送经过燃料端口(可由多个计量孔口构成)，该燃料端口形成于文氏管的壁中。

在引擎设计和构造中的特定改变(例如90°V-Twin配置)具有对每个汽缸进行区分燃料要求，以便在每个汽缸内以最优条件运行。对于多节流孔化油器，现有技术倾向于每个文氏管均独立于其他文氏管，不仅在功能上，而且在构造上。文氏管可以由多种材料构成，并且可具有形成于文氏管壁内的一个或多个计量孔口，这些孔口可以在尺寸、相对于文氏管周围的圆周向和/或轴向位置、乃至形状上进行改变。

因此，对于燃料向汽缸燃烧室的传送量的一致性而言变得重要的是，这些独立的文氏管以正确的空间朝向被装配进合适的节流孔，并且它们在化油器的寿命期间停留在正确的空间朝向处。

发明内容

本发明，在特定实施例中，涉及一种改进的文氏管插入件，与多节流孔化油器一起使用，以弥补上文所提的一个或多个缺陷。在其他实施例中，本发明涉及与此类插入件结合的一种化油器、一种系统以及一种装置。

在一个实施例中，本发明可以是一种用于化油器主体的插入件，包括：第一文氏管，第一文氏管包括第一燃料端口，该第一燃料端口从第一文氏管的外表面延伸到第一文氏管的内表面；第二文氏管，第二文氏管包括外表面和形成第二文氏管通道的内表面，第二文氏管包括第二燃料端口，该第二燃料端口从第二文氏管的外表面延伸到第二文氏管的内表面；以及联接构件，该联接构件具有第一端和第二端，第一端连接到第一文氏管，第二端连接到第二文氏管，联接构件是柔性且弹性的。

在另一实施例中，本发明可以是用于内燃机的化油器，包括：化油器主体，该化油器主体包括延伸经过化油器主体的多个节流孔，并且对于每个节流孔，燃料传送通道终止于节流孔的侧壁；插入件，包括多个文氏管和将文氏管连接在一起的联接构件，每个文氏管包括文氏管通道和用于将燃料引入文氏管通道的燃料端口；以及插入件，插入件紧固到化油器主体，使得文氏管延伸进入节流孔，并且燃料端口与燃料传送通道流体连通，联接构件接触于化油器主体。

在又一实施例中，本发明可以是用于内燃机的将空气和气态燃料混合的系统，包括：化油器，该化油器包括：化油器主体，化油器主体包括延伸过化油器主体的多个节流孔，并且对于每个节流孔，燃料传送通道终止于节流孔的侧壁；插入件，该插入件包括多个文氏管以及将文氏管连接在一起的联接构件，每个文氏管包括文氏管通道和用于将燃料引入文氏管通道的燃料端口；并且插入件紧固到化油器主体，使得文氏管延伸入节流孔，并且燃料端口与燃料传送通道流体连通，并且联接构件接触于化油器主体；以及气态燃料源，其连结到化油器的燃料传送通道。

在再一实施例中，本发明可以是一种装置，包括：框架；安装到框架的内燃机；气态燃料源；以及用于形成空气和气态燃料的混合物的化油器，化油器包括化油器主体，化油器主体包括延伸经过化油器主体的多个节流孔，并且对于每个节流孔，燃料传送通道终止于节流孔的侧壁；插入件，该插入件包括多个文氏管以及将文氏管连接在一起的联接构件，每个文氏管包括文氏管通道和用于将燃料引入文氏管通道的燃料端口；以及插入件，该插入件紧固于文氏管主体，使得文氏管延伸进入节流孔，并且燃料端口与燃料传送通道流体连通，并且联接构件接触于化油器主体。在不同的实施例中，所述装置例如可以是剪草机、修剪器、链锯、吹雪机、削毛器、发电机、泵(例如水泵、原油泵、以及气泵)、越野车辆、动力工具(例如混凝土动力铲和楼板减震器)。

本发明的进一步应用领域将从下文所提供的详细描述中变得更为清晰。可以理解的是，详细的描述和具体示例，在表明本发明的优选实施例时，仅仅意在阐述，而并不意在限制本发明的范围。

附图说明