[发明专利]夹轨器可靠性检测方法及装置

说明书

技术领域

本发明涉及港口防风设备检测领域，尤其涉及一种夹轨器的检测方法及装置。 

背景技术

近几年，由于港口起重机风灾事故频发，世界上每年由台风引起的码头事故举不胜举，威力强大的热带风暴常常威胁着我们码头上的各种大型设备，稍有疏忽就会酿成特大事故和巨大损失。因此，各大港口都非常重视港机防风工作，要求港口起重机制动器的制动总能力至少要达到防36.9m/s的风力。港口主要卸载设备卸船机，防台风及突发阵风的设施配有大车制动器、轮边制动器、夹轨器三种制动装置，单机的工作状态设计防风能力要达到143吨。现设备上通常对称装有4干台夹轨器，由于每台夹轨器制动能力可达到25吨，因此，夹轨器防风能力的强弱起着举足轻重的作用，目前，我们使用较多的夹轨器是一种偏心式自锁类型的，即卸船机移动，使偏心块发生转动，夹持钳口锁紧轨道产生摩擦阻力，从而体现制动能力。该夹轨器结构紧凑、复杂，其夹持机构封闭在一个箱体内，而和夹持机构一体浇铸的夹钳，由于制造工艺受到限制，夹钳的硬度和强度就很难保证，易磨损，容易影响到实际的夹紧力。为保证卸船机的防风能力，需要每年实施一次对港机防风制动装置的能力检测，以确定港机防风制动器实际抗风暴能力，而每次检测不仅要消耗大量的检修时间，还要投入较大的检测费用。 

港机防风夹轨器设计能力与实际能力差异较大。经过对夹轨器检测制动能力对比分析，发现夹轨器实际制动能力受夹轨器类型、使用环境、使用条件和日常维护等影响严重。尤其是我们普遍使用较多的偏心式夹轨器，该装置工作原理较先进，但其结构很复杂，现在无论在线使用和检修后都没有很好的方法测试其夹紧力是否达到设计要求，这就对大型港机的防风存在很大的安全隐患。 

因为夹轨器直接固定设置在大型设备上，无能通过松脱其他夹轨器单留一个的方式进行受力检测，单留一个夹轨器受力，可能会导致大型设备受力不均，重心不稳发生倾翻事故，所以现有的对夹轨器的测试方法：是使两台港机尽可能的靠近，然后在两台港机之间搭建一个平台，利用100吨的千斤顶、传感器及其他一些辅助配件采用将二台港机互顶的方式，来分别获得各防风装置的实际制动能力，这种测试的方法只能测出整台港机的制动能力总和，但却不能正确的测试出每台夹轨器的实际夹紧力。值得提醒的是，每台港机上都安装多套夹轨器装置，而这种夹轨器在理论上讲，它的夹紧力在夹钳允许的情况下是无穷大的，所以，只能知晓夹轨器的制动能力总和，并不能知道每一套装置的实际状态好坏，没有一种有效准确的检测方法来随时验证夹轨器的加紧力是否处在有效状态。 

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种夹轨器可靠性检测方法及装置，利用一根临时轨道实现对夹持器夹紧力的检测，以确实提高码头设备抗风暴的安全系数，最终体现确保设备使用寿命，降低系统运行成本，提高企业生产效益的积极效果。 

本发明是这样实现的：一种夹轨器可靠性检测方法，包括以下步骤： 

首先，准备一段临时轨道，该临时轨道与设备上的待检测的夹轨器原本所处的轨道参数一致；

然后，将待检测的夹轨器夹紧在临时轨道上，待检测的夹轨器本身保持固定在设备上不动；

最后，设定夹轨器的夹持力合格阈值，使用一个拉力机构沿临时轨道的轴向拉动临时轨道，当所使用的拉力超过夹持力合格阈值，并且待检测的夹轨器与临时轨道之间未发生相对滑动，则该待检测的夹轨器合格。

所述拉动临时轨道的步骤，由拉力机构通过一个动定滑轮组传递拉力给临时轨道。

一种夹轨器可靠性检测方法的装置，包括 

临时轨道，夹持器夹持在临时轨道上；

固定设置在临时轨道上的吊耳；

与吊耳相配合的吊钩，所述吊钩通过拉索与拉力设备相连；

所述拉索上串联有拉力测量器；

所述拉力设备固定安装在基础上，拉力设备的输出端与拉索相连。

所述拉索上还串联有动定滑轮组。 

所述动定滑轮组包括两个定滑轮、两个动滑轮和一个固定设置在壳体上的固定栓，与拉力设备相连的一段拉索交错绕过定滑轮和动滑轮后固定连接在固定栓上，两个所述的动滑轮用同一根轴支撑，与吊钩相连的一段拉索与动滑轮的支撑轴相连。 

所述的拉力测量器为弹簧秤或力矩表。 

所述的拉力设备为电机、气压缸、液压缸或手拉葫芦。 

所述的基础为港机锚定坑、系缆桩或设备。