[发明专利]环冷机及其台车支承梁有效
申请号: | 201310444241.0 | 申请日: | 2013-09-26 |
公开(公告)号: | CN103471399A | 公开(公告)日: | 2013-12-25 |
发明(设计)人: | 高德亮;戴传德;刘相佩;叶恒棣;郭清;翟鑫 | 申请(专利权)人: | 中冶长天国际工程有限责任公司 |
主分类号: | F27D15/02 | 分类号: | F27D15/02 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 薛晨光;魏晓波 |
地址: | 410007*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 环冷机 及其 台车 支承 | ||
技术领域
本发明涉及钢铁冶炼领域,特别涉及一种环冷机及其台车支承梁。
背景技术
钢铁企业中,环冷机设置于烧结工序和矿料入炉工序之间,用于冷却烧结的矿料,整体为圆环形,其原理是环冷机台车围绕环冷机中心匀速转动,并通以压力风穿过台车及置于台车上的烧结矿物料,从而实现矿物料的冷却。每个台车1均铰接于前侧台车支承梁2上,并与内侧栏板3、外侧栏板4以及两个相邻的台车支承梁2的前(后)侧板构成一个环冷机冷却工作单元;具体请一并参见图1,该图示出了现有环冷机的台车与内侧栏板、外侧栏板以及两个相邻的台车支承梁位置关系示意图,该图为局部俯视图。
台车支承梁2的数量与环冷机台车1相同,并且也是按圆周等距(或等角)径向设置。如图1所示,台车支承梁2的两端与回转框架5连接,该回转框架5为两个多边形结构,其间距为台车支承梁2的设定长度;由此,通过匀速转动回转框架5,实现台车1和台车支承梁2围绕环冷机中心的匀速转动。
进一步如图2所示,该图示出了现有台车支承梁的横截面示意图(沿环冷机周向形成)。
现有的环冷机台车支承梁主要由矩形梁21和位于矩形梁21上的三角梁22构成。其中,矩形梁21的上翼板211向两边延伸加宽作为三角梁22的底板,该上翼板211向两边延伸加宽的部分设置有通风孔212;与三角梁22的底板相邻接的两个侧板作为三角梁的前侧板221和后侧板222,前、后侧板均分别包括侧板框架,和安装在侧板框架上的篦条装置。这种环冷机台车支承梁,在满足良好冷却矿料的基础上,能够有效实现完全卸料,保护台车静密封装置和台车下层平板。然而,受其自身结构的限制,结构复杂,重量大,且前、后侧板及三角梁的双层结构,导致该台车支承梁矩形梁上部结构的高度方向尺寸偏大,直接减少了矿物料的堆积空间,从而降低了环冷机生产效率。
有鉴于此,亟待另辟蹊径针对现有环冷机的台车支承梁进行结构优化,在简化结构、减轻自重的基础上,能够获得较佳的矿物料的堆积空间,进而为有效提高环冷机的生产效率提供可靠保障。
发明内容
针对上述缺陷,本发明解决的技术问题在于,提供一种优化改进的台车支承梁,以简化结构、减轻自重,并可获得较佳的矿物料的堆积空间,确保环冷机生产效率的有效提升。在此基础上,本发明还提供一种应用该台车支承梁的环冷机。
本发明提供的台车支承梁,所述台车支承梁包括前侧板、后侧板、前立板和后立板;其中,所述前侧板和后侧板分别向两侧倾斜设置,且所述前侧板和后侧板的上沿固定连接,所述前侧板上设置有前侧通风篦板,以便建立冷却风通路;所述前立板和后立板位于所述前侧板和后侧板的下方,并分别与所述前侧板和后侧板固定连接为整体结构;所述前立板和所述后立板之间形成与冷却风通路非导通的密封空间;所述前侧板和后侧板的下沿分别伸出于所述前立板和所述后立板的外侧,两者的上沿位于所述密封空间的竖向中位面前侧。
优选地,所述前侧板和后侧板的下沿与水平运行状态下的台车上表面之间均具有预定距离。
优选地,所述前侧板和后侧板与水平面的夹角大于或等于待冷却矿料的安息角。
优选地,所述前立板的上沿,与所述前侧通风篦板上方的所述前侧板固定连接;所述后立板的上沿,与未设置通风篦板的所述后侧板固定连接。
优选地,还包括梁内支撑肋板、前支撑肋板和后支撑肋板;其中,所述梁内支撑肋板固定设置于所述前立板、后立板、前侧板和后侧板形成的所述密封空间内;所述前支撑肋板固定设置于所述前侧板与所述前立板的外表面之间;所述后支撑肋板固定设置于所述后侧板与所述后立板的外表面之间;且所述梁内支撑肋板、前支撑肋板和后支撑肋板均沿周向设置。
优选地,所述前立板的上沿,与所述前侧通风篦板上方的所述前侧板固定连接;所述后侧板上设置有后侧通风篦板,以便建立冷却风通路;所述后立板的上沿,与倾斜设置的散料溜板下沿固定连接;所述散料溜板上沿与所述前立板的上沿或所述前侧通风篦板上方的所述前侧板或所述后侧通风篦板上方的所述后侧板固定连接。
优选地,所述散料溜板与水平面之间的夹角为大于或等于所述后侧板与水平面之间的夹角。
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