[发明专利]带有用于至少一个商用车构件的容纳容器的框架承载结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于商用车，优选用于载货车，尤其用于鞍式牵引车的框架承载结构(Rahmentragstruktur)，该框架承载结构尤其为底盘，带有用于至少一个商用车构件的容纳容器(Aufnahmebeh?ltnis)。

背景技术

从文件DE 10 2011 109 025 A1中已知一种用于载货车的框架承载结构。该框架承载结构包括：两个纵梁，其在框架承载结构的横向方向上彼此隔开；以及多个横梁，其使纵梁彼此相连接。此外，框架承载结构包括用于高电压电池的容纳箱，其在侧向外部布置在纵梁中的一个处且同时布置在载货车的后桥之前。但取决于载货车的配置可显现这样的需求，即利用由容纳箱要求的、用于其它的载货车构件的结构空间(例如用于燃料箱，其因此可实施成更大以用于扩大可到达的范围)或设置用于更大的电池或更多的电池的更大的容纳箱，但这由于狭窄的位置情况不总是无问题地能够实现。此外，将容纳箱在侧向外部装配在纵梁处导致纵梁的偏心的负荷，这尤其在载货车的行驶和与之伴随的振动激励期间可是不利的。

发明内容

本发明的目的在于提供一种带有容纳容器的用于商用车的备选的和/或改进的框架承载结构，尤其设置有用于容纳容器的备选的结构空间。

该目的利用主权利要求的特征来实现。本发明的有利的改进方案可从从属权利要求中得悉。

根据本发明提供了一种用于商用车尤其载货车(例如鞍式牵引车、分送载货车等等)的框架承载结构，该框架承载结构优选为底盘。框架承载结构包括用于至少一个商用车构件(例如用于商用车的混合构件、电池、用于商用车的混合驱动的高压电池、起动器电池等)的至少一个容纳容器、两个纵梁结构(其适宜地在框架承载结构的横向方向上彼此隔开)、用于商用车的后桥和尾部横梁(其适宜地布置在用于商用车的后桥之后和/或通过该尾部横梁使两个纵梁结构优选地彼此相连接)。此外，框架承载结构可设有前桥。

根据本发明的框架承载结构的特征尤其在于容纳容器布置在后桥之后并且因此适宜地利用在后桥之后的结构空间。因此可在其它方面利用在后桥之前的结构空间。此外，例如可实现有利的轴载分布和/或可实现容易地接近装配在框架承载结构处的起动器电池。

优选地，容纳容器用于容纳用于商用车的一种或多种混合构件(例如电池、高压电池、由多个存储模块构成的电池系统连同所属的电子构件、次级冷却回路(例如水泵、辐射器和/或通风装置)、板网负载转换器(Boardnetzladewandler)和/或功率电子设备)，以便适宜地形成混合模块。容纳容器本身例如可设置为容纳壳体、格式框架状或实心壁式的容纳容器或设置成呈其它的合适的容纳/承载结构的形式。

优选地，容纳容器至少部分地沿着尾部横梁来布置。但备选地或补充地，容纳容器还可至少部分地沿着两个纵梁结构中的至少一个来布置－例如，布置在侧向外部、侧向内部、在其之上和/或在其之下。

可能的是容纳容器至少部分地布置在尾部横梁之下(尤其在其下侧之下)。同样，容纳容器可至少部分地布置在尾部横梁之上(尤其在其上侧之上)。

可能的是容纳容器至少部分地布置在尾部横梁的前侧之前或者至少部分地布置在尾部横梁的后侧之前。此外，容纳容器可如此布置，即其完全在尾部横梁的后侧之前伸延并且因此未向后延伸超过尾部横梁的后侧。容纳容器甚至可如此布置，即其完全在尾部横梁的前侧之前伸延并且因此未向后延伸超过尾部横梁的前侧。

备选地或补充地，容纳容器甚至可至少部分地布置在尾部横梁的内部。为了该目的，尾部横梁例如可基本上实施成U形轮廓。

该实施方式(在其中，容纳容器优选地完全布置在尾部横梁的后侧之前和/或前侧之前)尤其具有这样的优点，即尾部横梁本身可用作用于容纳容器的碰撞保护结构。

但本发明还包括这样的实施方式，在其中，框架承载结构设有附加的碰撞保护结构，其保护容纳容器免受冲撞。

优选地，碰撞保护结构包括横梁元件，其在框架承载结构的横向方向上延伸、在容纳容器之后伸延和/或至少部分地布置在尾部横梁的水平面下方。

此外，除了横梁元件之外，碰撞保护结构包括两个侧部元件，其用作用于容纳容器的侧部冲撞保护并且与横梁元件一起形成基本上U形的形状。

可能的是容纳容器通过至少一个减振元件与尾部横梁和/或两个纵梁结构中的至少一个相连接。减振元件用于在商用车行驶期间降低作用到容纳容器上的振动和颠簸负荷。

优选地，容纳容器装配在尾部横梁的下侧处。