[发明专利]车辆用LIN通信系统及在此系统中从属模块的运作方法有效
申请号: | 201310438827.6 | 申请日: | 2013-09-24 |
公开(公告)号: | CN103809552B | 公开(公告)日: | 2017-04-12 |
发明(设计)人: | 李泰昊 | 申请(专利权)人: | 现代摩比斯株式会社 |
主分类号: | G05B19/418 | 分类号: | G05B19/418 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司11205 | 代理人: | 马爽,臧建明 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 lin 通信 系统 从属 模块 运作 方法 | ||
1.一种车辆用LIN通信系统,
由主模块与从属模块构成,根据在车辆内LIN通信方式通信,其特征在于,包括:
所述主模块,
为了请求所述从属模块的特定动作,与所述特定动作连接的识别码作为动作请求命令语传送至所述从属模块;
所述从属模块,
接收所述动作请求命令语,执行连接于所述识别码的所述特定动作。
2.根据权利要求1所述的车辆用LIN通信系统,其特征在于,
所述从属模块,
赋予与多个特定动分别连接的多个识别码。
3.根据权利要求2所述的车辆用LIN通信系统,其特征在于,
所述从属模块,包括:
存储部,保存多个识别码以及与所述多个识别码分别连接的多个特定动作信息;及
识别码识别部,参照所述存储部,识别从所述主模块传送的识别码以及与连接于所述识别码的所述特定动作。
4.根据权利要求2所述的车辆用LIN通信系统,其特征在于,
所述多个识别码是根据所述主模块赋予,
所述主模块,
通过“分配的PID(Protected Identifier)”命令语,赋予从属模块的识别码。
5.根据权利要求1所述的车辆用LIN通信系统,其特征在于,
所述主模块,
不传送在LIN通信标准定义的主指令(Master Command)。
6.一种在车辆用LIN通信系统中从属模块的运作方法,
由根据车辆内LIN通信方式通信的主模块与从属模块构成的车辆用LIN通信系统中的从属模块的驱动方法,其特征在于,包括:
所述主模块将分别与所述从属模块执行的多个特定动作连接的多个识别码赋予所述从属模块的阶段;
所述主模块为了请求所述多个特定动作中任意的特定动作,将与所述任意特定动作连接的识别码作为动作请求命令语,传送至所述从属模块的阶段;及
所述从属模块接收所述动作请求命令语,执行连接于所述识别码的所述任意的特定动作的阶段。
7.根据权利要求6所述的在车辆用LIN通信系统中从属模块的运作方法,其特征在于,
将所述多个识别码赋予所述从属模块的阶段,
所述主模块是通过“分配的PID(Protected Identifier)”命令语被赋予。
8.根据权利要求6所述的在车辆用LIN通信系统中从属模块的运作方法,其特征在于,
所述主模块,
不发送在LIN通信标准定义的主指令(Master Command)。
9.根据权利要求6所述的在车辆用LIN通信系统中从属模块的运作方法,其特征在于,
执行所述任意特定动作的阶段,包括:
参照保存所述多个识别码以及与所述多个识别码分别连接的多个特定动作信息,识别从所述主模块传送的识别码的阶段;及
执行与识别的所述识别码连接的特定动作的阶段。
10.根据权利要求6所述的在车辆用LIN通信系统中从属模块的运作方法,其特征在于,
执行所述任意特定动作的阶段,包括:
作为所述动作请求命令语,将接收的所述识别码通过内部识别码识别逻辑判断是否是自己命令的阶段,以及
判断结果为,不是自己命令的情况,与任意的动作连接的识别码作为动作请求命令语,从所述主模块再次接收的阶段。
11.根据权利要求10所述的在车辆用LIN通信系统中从属模块的运作方法,其特征在于,
执行所述任意特定动作的阶段,还包括:
判断结果为,自己命令的情况,执行连接于所述识别码执行在事前设定的特定动作,将执行传感器的执行结果以响应信息传送至所述主模块的阶段。
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