[发明专利]用于车辆的转向结构组件及其设计方法

权利要求书

1.一种用于车辆的转向结构组件，包括转向柱（10）和转向盘骨架；所述转向柱（10）包括花键轴（20），所述转向盘骨架上具有与所述花键轴（20）配合设置的花键套（30），所述花键轴与所述花键套之间通过花键接合；

其特征在于，所述花键轴（20）的外表面具有第一定位部（21），所述花键套（30）的内表面具有与所述第一定位部（21）配合的第二定位部（31）；所述第一定位部（21）为定位槽和定位齿中的一个，所述第二定位部（31）为定位槽和定位齿中的另一个；

所述定位齿的形状和/或尺寸不同于其所在表面上的花键，且仅能够被所述定位槽容纳；所述定位槽和所述定位齿的位置设置成在将所述花键轴插入到所述花键套中且所述定位齿容纳在所述定位槽中时所述转向盘骨架相对于所述转向柱处于对正的角度。

2.根据权利要求1所述的转向结构组件，其特征在于，所述定位齿的宽度大于其所在表面上的花键的宽度。

3.根据权利要求2所述的转向结构组件，其特征在于，所述定位齿的宽度设置成占据其所在表面上的两个或更多个花键的宽度。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的转向结构组件，其特征在于，所述花键轴的所述外表面上具有一个所述第一定位部（21），所述第一定位部（21）相对于处于对正状态的所述转向柱处于十二点钟位置；并且，所述花键套的所述内表面上具有一个所述第二定位部（31），所述第二定位部（31）相对于处于对正状态的所述转向盘骨架处于十二点钟位置。

5.一种用于车辆的转向结构组件的设计方法，所述转向结构组件包括转向柱（10）和转向盘骨架；所述转向柱（10）包括花键轴（20），所述转向盘骨架上具有与所述花键轴（20）配合设置的花键套（30），所述花键轴与所述花键套之间通过花键接合，其特征在于，

所述设计方法包括：

确定所述转向柱的转向柱设计结构数据，所述转向柱设计结构数据包括设置在所述花键轴的外表面的第一定位部（21）的位置和尺寸数据；所述第一定位部（21）为定位槽和定位齿中的一个；

基于所述转向柱设计结构数据，确定所述转向盘骨架的转向盘设计结构数据，所述转向盘设计结构数据包括设置在所述花键套的内表面的第二定位部（31）的位置和尺寸数据；其中，所述第二定位部（31）为所述定位槽和所述定位齿中的另一个；

其中，所述定位齿的形状和/或尺寸设计成不同于其所在表面上的花键，且仅能够由所述定位槽容纳；所述定位槽和所述定位齿的位置设计成在将所述花键轴插入到所述花键套中且所述定位齿容纳在所述定位槽中时所述转向盘骨架相对于所述转向柱处于对正的角度。

6.根据权利要求5所述的设计方法，其特征在于，所述定位齿的宽度设计成大于其所在表面上的花键的宽度。

7.根据权利要求6所述的设计方法，其特征在于，所述定位齿的宽度设计成占据其所在表面上的两个或更多个花键的宽度。

8.根据权利要求5-7中任一项所述的设计方法，其特征在于，

在所述转向柱设计结构数据中，所述花键轴的所述外表面设计成具有一个所述第一定位部（21），并且所述第一定位部（21）的位置设计成相对于处于对正状态的所述转向柱处于十二点钟位置；以及

在所述转向盘设计结构数据中，所述花键套的所述内表面设计成具有一个所述第二定位部（31），并且所述第二定位部（31）的位置设计成相对于处于对正状态的所述转向盘骨架处于十二点钟位置。

9.根据权利要求5所述的设计方法，其特征在于，所述转向结构组件还包括时钟弹簧，所述时钟弹簧分别与所述转向柱和所述转向盘骨架连接，所述设计方法还包括以下步骤：

基于所述转向柱设计结构数据和所述转向盘设计结构数据，确定时钟弹簧的时钟弹簧设计结构数据及其相对于所述转向柱的钣金固定面和所述转向盘骨架的安装位置。