[发明专利]一种车辆用PVC人造革

说明书

技术领域

本申请属于塑料材料领域，尤其涉及一种车辆用PVC人造革。

背景技术

人造革是将聚氯乙烯或其他树脂与某些助剂组成混合物，涂覆或贴合在基材上再经加工而制成的一种复合材料，它近似天然皮革，具有柔软、耐磨等特点，合成革是指在组成、结构、外观上与天然皮革很相似的人造革。目前一般是指以聚氨酯为主要原料、以无纺布为基材的制品，聚氯乙烯人造革是人造革的主要品种。

我国人造革合成革工业是建国后新兴的工业，于五十年代末起步发展，是塑料工业中发展较早的行业之一。经过近几十年的建设，人造革合成革行业已具有相当的经济规模；随着国内外高科技的发展与先进工艺设备的应用，行业管理、技术水平、产品档次都有了根本性的质的飞跃，人造革合成革已发展成为日常消费制品工业中重要的行业之一，与整个加工工业同步迈入世界大国行列，是世界上的生产大国、消费大国，进出口贸易大国之一。

发明内容

解决的技术问题：

本申请针对现有车辆用PVC人造革拉伸强度低，断裂伸长率低，易变形和不耐疲劳等技术问题，提供一种车辆用PVC人造革。

技术方案：

一种车辆用PVC人造革，由下列原料组成，以质量份数表示法为：PVC100份；环氧大豆油5-10份；烷基磺酸甲酚酯10-20份;CPE30-50份；DIDP50-60份；DOP30-40份；DIDA5-10份;DBP为20-30份；DOS为12-15份；硬脂酸钡0.5-1份；硬脂酸铅0.8-1份；硬脂酸锌为0.8-1.2份；偶氮二甲酰胺2-3份；NBR45-50份；颜料0.5-1份。

作为本发明的一种优选技术方案：所述车辆用PVC人造革，其组成成分，以质量份数表示法为：其组成成份以质量份数表示法为：PVC100份；环氧大豆油7.5份；烷基磺酸甲酚酯15份;CPE40份；DIDP55份；DOP35份；DIDA7.5份;DBP为25份；DOS为13份；硬脂酸钡0.75份；硬脂酸铅0.9份；硬脂酸锌为1份；偶氮二甲酰胺2.5份；NBR48份；颜料0.75份。

 有益效果：

本发明所述一种车辆用PVC人造革采用以上技术方案与现有技术相比，具有以下技术效果：1、产品相对密度1.4-1.5，邵氏硬度90；2、耐-30摄氏度低温，折180°不断，拉伸强度12-15MPa；3、断裂伸长率400-450%，压缩永久变形50-60%；4、弯曲疲劳18-20万次，耐酸碱、耐磨，可以广泛生产并不断代替现有材料。 

具体实施方式

实施例1:

 一种车辆用PVC人造革，其组成成份以质量份数表示法为：PVC100份；环氧大豆油5-10份；烷基磺酸甲酚酯10-20份;CPE30-50份；DIDP50-60份；DOP30-40份；DIDA5-10份;DBP为20-30份；DOS为12-15份；硬脂酸钡0.5-1份；硬脂酸铅0.8-1份；硬脂酸锌为0.8-1.2份；偶氮二甲酰胺2-3份；NBR45-50份；颜料0.5-1份。

产品相对密度1.4，邵氏硬度90；耐-25摄氏度低温，折180°不断，拉伸强度12MPa；断裂伸长率400%，压缩永久变形60%；弯曲疲劳18万次。

 实施例2:

 一种车辆用PVC人造革，其组成成份以质量份数表示法为：PVC100份；环氧大豆油5-10份；烷基磺酸甲酚酯10-20份;CPE30-50份；DIDP50-60份；DOP30-40份；DIDA5-10份;DBP为20-30份；DOS为12-15份；硬脂酸钡0.5-1份；硬脂酸铅0.8-1份；硬脂酸锌为0.8-1.2份；偶氮二甲酰胺2-3份；NBR45-50份；颜料0.5-1份。

产品相对密度1.45，邵氏硬度90；耐-28摄氏度低温，折180°不断，拉伸强度14MPa；断裂伸长率425%，压缩永久变形55%；弯曲疲劳19万次。

 实施例3:

一种车辆用PVC人造革，其特征在于：其组成成份以质量份数表示法为：PVC100份；环氧大豆油7.5份；烷基磺酸甲酚酯15份;CPE40份；DIDP55份；DOP35份；DIDA7.5份;DBP为25份；DOS为13份；硬脂酸钡0.75份；硬脂酸铅0.9份；硬脂酸锌为1份；偶氮二甲酰胺2.5份；NBR48份；颜料0.75份。