[发明专利]一种电动汽车电池管理方法

权利要求书

1.一种电动汽车电池管理方法，其特征在于，该方法通过以下步骤实现: 

（1）车载嵌入式系统提取电动汽车中所安放电池组的放电数据；该步骤由以下子步骤实现： 

（1.1）以电池组完整安装于电动汽车时作为起始，设置计时器t=0，电池组总耗电量Q₀=0； 

（1.2）当汽车处于开启状态，即汽车系统启动时计时器开始计时，汽车系统处于关闭状态时，计时器暂停计时，当汽车进行电池更换时停止计时； 

（1.3）当计时器处于计时状态时，对电动汽车CAN总线报文提供的电池组放电总电流I_t进行累加，得到t=k时刻累计的总耗电量其中Δt为采样时间，且Δt=1s，I_i为第i时刻的电流； 

（1.4）记录当计数器处于计时状态时的电池组总电压、电池单体电压、总电流、单体温度和计数器终止计数时的累计总耗电量Q_T，经无线网络发送给电池信息管理中心； 

（2）电池信息管理中心采用信息整合方法计算容量匹配的电池组，实现电动汽车的电池管理；该步骤通过以下子步骤来实现： 

（2.1）电池信息管理中心接收由电动汽车发送来的每箱电池的汽车内放电容量数据Q_T、放电时对应的平均温度数据T_d，并对电池数据记录表中的充电次数数据n进行如下以50为底的取模运算： 

f=(n)mod(50)，当f≠0时，跳至步骤2.4，否则进行步骤2.2； 

（2.2）对电池以箱为单位分别进行恒流恒压放电，记录放电截止时的放电量C_D，记录放电容量数据C_d=C_D+Q_T； 

（2.3）对电池进行充电站标准化充电，采集充电数据，更新单箱电池充电容量数据C_c及充电平均温度数据T_c； 

（2.4）对充放电温度进行比较判断，若两者差的绝对值小于5摄氏度，即|T_c-T_d|<5.0，则按下式近似计算容量估计值： 

否则取

（2.5）依据电池容量估计值，从当前电池充电站所有电池中挑选出满足条件z的电池搭配，条件即选取满足汽车装载要求的x箱电池，满足x箱电池的标准差最小； 

（2.6）将这一搭配作为临时优化搭配装载于电动汽车中，直到当前电池被下一次触发算法进行分配更新。