[发明专利]一种钢板弹簧

说明书

技术领域

本发明涉及一种钢板弹簧。

背景技术

为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性，在汽车的悬架系统内部装有减振器，减振器内必定设有弹性元件，弹性元件的好坏直接影响减振器的使用效果。

发明内容

发明目的：本发明的目的是为了解决现有技术的不足，提供一种结构简单，工作稳定可靠的钢板弹簧。

技术方案：为了实现以上目的，本发明所述的一种钢板弹簧，它包括卷耳、钢板片、第一螺栓和弹簧夹，所述的螺栓穿设在一组钢板片上，钢板片的两端分别设有卷耳，卷耳上设有弹簧夹；

所述的弹簧夹由第二螺栓、套管、支架和螺母组成；所述的第二螺栓的外侧设有套管，第二螺栓穿设在支架上，螺母与第二螺栓通过螺纹连接的方式紧固。

所述的钢板片的长度不等。

所述的弹簧夹为一组。。

有益效果：本发明提供的一种钢板弹簧，通过钢板片之间相对滑动而产生摩擦，从而促使车架振动的衰减，提高了车辆使用的舒适性，且由于该钢板弹簧结构简单，生产成本低，因此能适应大批量生产。

附图说明

图1为本发明的主视图；

图2为本发明的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，进一步阐明本发明。

如附图所示，为本发明所述的一种钢板弹簧，它包括卷耳1、钢板片2、第一螺栓3和弹簧夹4。

所述的螺栓3穿设在一组钢板片2上，钢板片2的两端分别设有卷耳1，卷耳1上设有一组弹簧夹4；

所述的弹簧夹4由第二螺栓5、套管6、支架7和螺母8组成；所述的第二螺栓5的外侧设有套管6，第二螺栓5穿设在支架7上，螺母8与第二螺栓5通过螺纹连接的方式紧固。

所述的钢板片2的长度不等，钢板片2的第一片最长，钢板片的第一片和第二片的两端弯成卷耳1，以便用弹簧销与固定在车架上的支架或吊耳作铰链连接。

在使用本发明时，该钢板弹簧所承受的垂直载荷为正向时，各钢板片2都受力变形，有向上拱弯的趋势，这时车桥和车架便互相靠近，当车桥和车架互相远离时，钢板弹簧所受的正向垂直载荷和变形便逐渐减小，有时甚至会反向。本发明所述的钢板弹簧在载荷作用下变形，各片之间由于相对滑动而产生摩擦，可以促使车架振动的衰减，但各片间的干摩擦，将使车轮所受的冲击在很大程度上传给车架，降低了悬架缓和冲击的能力，并使弹簧各片加速磨损，这是不利的，因此，为减少钢板片2的磨损，在装合钢板片2时，各片间须涂上较稠的润滑脂。

上述实施例只为说明本发明的技术构思1及特点，其目的是让熟悉该技术领域的技术人员能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此来限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作出的等同变换或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。