[发明专利]关节轴承尖端铁无效

专利信息
申请号: 201310429156.7 申请日: 2013-09-18
公开(公告)号: CN103448753A 公开(公告)日: 2013-12-18
发明(设计)人: 高国栋;周俊伟;赵建平;王宝松;赵永根;许剑财;阎建忠;苏岩 申请(专利权)人: 太原市京丰铁路电务器材制造有限公司
主分类号: B61L5/02 分类号: B61L5/02
代理公司: 北京方韬法业专利代理事务所 11303 代理人: 遆俊臣
地址: 030003 山*** 国省代码: 山西;14
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要:
搜索关键词: 关节轴承 尖端
【说明书】:

技术领域

一种关节轴承尖端铁,适用于铁路道岔安装装置,特别适用于提速、高速、重载铁路外锁闭道岔的安装装置。

背景技术

现有铁路道岔安装装置,表示拉杆通过尖端铁安装在道岔尖轨上,由于道岔尖轨或心轨爬行和转换过程中尖轨和心轨的摆动,表示拉杆受到横向力,使得转辙机内的锁闭杆、表示杆“张口”,导致道岔转换过程中阻力增大易发生卡阻;列车轮对对尖轨或心轨的冲击,尖端铁和表示拉杆受到上下疲劳应力,导致尖端铁、表示拉杆及转辙机表示杆断裂,方孔套磨损;分体式有扣、无扣轴套易损坏,调整不便。现场维护工作量大,影响铁路运输安全和效率。

发明内容

本发明关节轴承尖端铁,所要解决的技术问题是:提供一种结构简单,适应尖轨或心轨爬行、摆动和列车轮对对尖轨的冲击,方便现场调整,减少维护工作量以达到转换顺畅、减少故障、提高运输效率、保证安全的目的。

本发明关节轴承尖端铁可以通过如下技术措施来实施:一种关节轴承尖端铁,由尖端铁、表示接头板等组成,其特征在于:尖端铁与表示接头板之间装有V型绝缘,表示接头板连接孔部有由内圈和外圈构成的关节轴承,外圈与表示接头板过渡配合,一侧装有挡板,挡板与表示接头板用铆钉铆接,对外圈辅助定位,外圈两侧装有挡圈,内圈两侧装有轴套和螺母,对表示拉杆进行轴向调整,表示接头板与轴套间装有防松销,构成关节轴承尖端铁。用于辅助定位的挡板与表示接头板用铆钉铆接,通过表示拉杆承受斥离尖轨的保持力;表示接头板有固定关节轴承外圈的止台,通过表示拉杆承受密贴尖轨锁闭力。尖端铁与表示接头板之间装有V型绝缘,通过V型槽定位,使尖端铁与表示接头板垂直连接,加工工艺简单。表示接头板上铆接的挡板与表示拉杆上连接的轴套留有间隙,适应道岔尖轨或心轨的爬行,而表示拉杆4不受横向力,适应列车通过时轮对对道岔尖轨或心轨的冲击,而表示拉杆4不受疲劳应力,保证关节轴承失效时,道岔密贴尖轨或心轨与基本轨或翼轨的缝隙小于规定值。尖端铁与表示接头板之间V型绝缘,通过螺栓拧紧连接,绝缘件不易磨损,易清扫。外圈两侧装有挡圈,与内圈配合可避免异物进入关节轴承活动面,防止关节轴承的轴向窜动,减少磨损。挡圈采用耐磨复合材料,适应温度范围宽,使用寿命长。内圈两侧装有轴套和螺母,轴套和螺母采用不锈钢材质,耐腐蚀,轴套和螺母采用整体焊接结构,调整方便,外形美观。表示接头板与轴套间装有防松销,保证两者在使用过程中不会有相对位移。

本发明相比现有技术有如下特点:

1、接头体与关节轴承可承受不小于20kN轴向锁闭力;

2、采用关节轴承改善表示拉杆在尖轨爬行、列车通过时的受力状况,克服因列车轮对冲击造成表示拉杆、有扣轴套、无扣轴套、接头铁受损故障发生;

3、适应道岔转换过程中尖轨摆动的要求,解决道岔转换过程中表示拉杆别劲、机内表示杆张口、转辙机方孔套磨损等问题,并减小转换阻力;

4、接头铁与尖端铁间采用V型绝缘连接,解决原管垫结构易磨损的问题;

5、对调整轴套结构进行优化,便于现场调整,轴套采用不锈钢材质,防止锈蚀,外形美观。

附图说明

图1为本发明关节轴承尖端铁安装于道岔尖轨部分结构示意图。

图2为本发明关节轴承尖端铁剖面图。

图中:1.尖端铁2.表示接头板3.V型绝缘4.表示拉杆5.螺母6.挡圈

7.内圈8.外圈9.轴套10.挡板11.铆钉12.防松销

具体实施方式

下面将结合附图对本发明关节轴承尖端铁实施例,进一步详细说明:一种关节轴承尖端铁,由尖端铁、表示接头板等组成,其特征在于:尖端铁1与表示接头板2之间装有V型绝缘3,表示接头板2连接孔部有由内圈7和外圈8构成的关节轴承,外圈8与表示接头板2过渡配合,一侧装有挡板10,挡板10与表示接头板2用铆钉11铆接,对外圈8辅助定位,外圈8两侧装有挡圈6,内圈7两侧装有轴套9和螺母5,对表示拉杆4进行调整,构成关节轴承尖端铁。用于辅助定位的挡板10与表示接头板2用铆钉11铆接,通过表示拉杆4承受斥离尖轨的保持力;表示接头板2有固定关节轴承外圈的止台,通过表示拉杆4承受密贴尖轨锁闭力;尖端铁1与表示接头板2之间装有V型绝缘3,通过V型槽定位,使尖端铁1与表示接头板2垂直连接,加工工艺简单;表示接头板2与表示拉杆4的轴套9留有间隙,适应道岔尖轨或心轨的爬行,而表示拉杆4不受横向力,适应列车通过时轮对对道岔尖轨或心轨的冲击,而表示拉杆4不受疲劳应力,保证关节轴承失效时,道岔密贴尖轨或心轨与基本轨或翼轨的缝隙小于规定值;尖端铁1与表示接头板2之间V型绝缘3,通过螺栓拧紧连接,绝缘件不易磨损,易清扫;外圈9两侧装有挡圈6,与内圈7配合可避免异物进入关节轴承活动面,防止关节轴承的轴向窜动,减少磨损;挡圈6采用耐磨复合材料,适应温度范围宽,使用寿命长;内圈7两侧装有轴套9和螺母5,轴套9和螺母5采用不锈钢材质,耐腐蚀,轴套9和螺母5采用整体焊接结构,调整方便,外形美观;表示接头板2与轴套9间装有防松销12,保证两者在使用过程中不会有相对位移。

下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于太原市京丰铁路电务器材制造有限公司,未经太原市京丰铁路电务器材制造有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201310429156.7/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。

×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top