[发明专利]一种测量单滚筒测功机自身消耗功率的方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车发动机功率的测量、底盘测功机基本惯量的测量，尤其涉及一种单滚筒汽车底盘测功机在测功过程中的自身功率损耗的测量方法。

背景技术

单滚筒底盘测功机是一种不解体检验汽车性能的检测设备，它是通过在室内台架上模拟汽车道路行驶工况的方法来检测汽车的动力性，而且还可以测量多工况排放指标及油耗。由于汽车底盘测功机在试验时能通过控制试验条件，使周围环境影响减至最小，同时通过功率吸收加载装置来模拟道路行驶阻力，控制行驶状况，故能进行符合实际的复杂循环试验，因而得到广泛应用。

在发动机功率测试的过程中，汽车底盘测功装置受到诸多因素的影响如发动机技术状况、传动系技术状况与工作温度、汽车轮胎气压、测功机自身功率损耗等。

在现有的车辆整体输出测试方法中，测量结果容易受到车辆与测功装置的磨损以及人为操作等不确定因素的影响。如忽视汽车质量差异、测功机本身的损耗功率、不考虑对测试结果有重要影响的测功机基本惯量等，就会导致台架试验结果和道路试验相差甚远，会失去应有的精度。

发明内容

 本发明提供一种单滚筒底盘测功机在测功过程中测量其自身功率损耗的方法，用以解决现有的汽车功率测量技术中因底盘测功机自身引起的不准确、受不确定因素影响大的缺陷，考虑到了测功机的磨损及测试车辆质量的差异。本发明操作简便，容易实现，降低了外界因素对测量结果的影响，提高了车辆功率测量的准确性。

 所述发明解决其技术问题所采用的技术方案包括：测量测功机的基本惯量，避免因测功机的磨损、腐蚀等原因而造成测功机的基本惯量值不准确；然后利用测得的基本惯量值与空载滑行法得到底盘测功机空载时的损耗功率；再结合滚筒支撑轴承的功率损耗即可得到底盘测功机的功率损耗。

 测量测功机基本惯量的准确值将直接影响到测功机在运行过程中自身损耗功率的测量。

 本发明提供一种底盘测功机基本惯量的测量方法：在不附加任何驱动阻力的情况下，用调速电机直接驱动转鼓，在固定的速度区间内，用恒定的加、减速度改变转鼓的转速，根据采集的数据求得测功机的基本惯量。

 所述发明测量测功机的损耗功率包括测功机空载时的功率损耗与测功机负载时的功率损耗。

 本发明提供一种测量底盘测功机空载时的功率损耗的方法，包括：用调速电机将滚筒拖至某一速度至稳定；再用调速电机将滚筒加载至另一速度点，记录两速度点的时间；用前所述得出的基本惯量

与前所述的两点速度及时间差可得出测功机空载时的功率损耗。

 测功机负载时，由于车重不同，会导致测功机滚筒的支撑轴承所承受的压力不同，因此，计算测功机整体在负载时的损耗功率，必须准确的计算出轴承在不同负载下的损耗功率。

所述底盘测功机的功率损耗为空载时整个测功机的功率损耗与在负载情况下轴承的功率损耗之和。

 本发明提供的车辆底盘测功机自身损耗功率的测量方法，采用底盘测功机与调速电机的组合，可以得到测功机最准确的基本惯量值，可以准确的测得测功机空载时的功率损耗，并提供了在不同工况下计算滚筒支撑轴承损耗功率的方法，这样便可得到测功机在测量不同车型时的功率损耗，从而可以得到更准确的汽车底盘功率输出值，并且本方法操作方便，容易实现。

附图说明

 图1为本发明测功机自身损耗功率测量方法的流程图；

 图2为测功机基本惯量测量流程图；

 图3为测功机空载功率损耗测量流程图；

 图4为测功机示意图与调速电机的布局示意图。

   在图中，1、测功机 2、5为联轴器 3、7为支撑轴承 4、滚筒 6、调速电机。

具体实施方式

 如图1、图2、图3、图4所示，为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

按照设备说明书的要求，将底盘测功机充分预热。