[发明专利]一种应用于混合动力汽车车载复合电源有效
| 申请号： | 201310426784.X | 申请日： | 2013-09-18 |
| 公开（公告）号： | CN103490494A | 公开（公告）日： | 2014-01-01 |
| 发明（设计）人： | 王琪;孙玉坤;黄永红 | 申请（专利权）人： | 江苏大学 |
| 主分类号： | H02J7/34 | 分类号： | H02J7/34;H02M3/10 |
| 代理公司： | 南京知识律师事务所 32207 | 代理人： | 汪旭东 |
| 地址： | 212013 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 应用于 混合 动力 汽车 车载 复合 电源 | ||
1.一种应用于混合动力汽车车载复合电源，其特征在于：采用动力电池与负载直接相连，超级电容器与双向DC/DC变换器串联后再与动力电池并联的结构。
2.根据权利要求1所述的一种应用于混合动力汽车车载复合电源，其特征在于：包括动力电池、超级电容器、DC/DC变换器、功率总线、DC/DC变换器控制策略，所述动力电池与负载直接相连，超级电容器与DC/DC变换器串联，再与动力电池并联，功率总线将电机需求总功率送入DC/DC变换器控制策略中，由DC/DC变换器控制策略将总功率按照实际工况需求分配给动力电池和超级电容器。
3.根据权利要求1或2所述的一种应用于混合动力汽车车载复合电源，其特征在于：所述双向DC-DC变换器采用非隔离半桥结构，能够实现两象限运行，即变换器两端电压方向不变，电流方向改变，在功能上相当于buck变换器和boost变换器的组合。
4.根据权利要求1或2所述的一种应用于混合动力汽车车载复合电源，其特征在于：所述双向DC-DC变换器采用自适应模糊神经网络控制策略，将动力电池和超级电容器的荷电状态以及电机需求总功率作为控制器的输入，输出为经过控制器合理分配后的动力电池和超级电容器需求功率。
5.根据权利要求4所述的一种应用于混合动力汽车车载复合电源，其特征在于：所述自适应模糊神经网络控制策略中的神经网络结构采用网格分割算法来确定，模糊系统采用T-S型，模糊规则为160条，均由神经网络通过自主学习制定。
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