[发明专利]汽车后备门立体壳体无效
| 申请号: | 201310424675.4 | 申请日: | 2013-09-18 |
| 公开(公告)号: | CN103507862A | 公开(公告)日: | 2014-01-15 |
| 发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 张清华 |
| 主分类号: | B62D25/12 | 分类号: | B62D25/12 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 430033 湖北省武汉市*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 后备 立体 壳体 | ||
1.一种汽车后备门立体壳体,它包括有壳体、外透明盒体、立体装饰物和外镶件;
壳体包括有内层壳体、外层壳体,内层壳体和外层壳体为板状材料,内层壳体设置在外层壳体的内侧,内层壳体与外层壳体为边缘相互连接、中间部分保持一定距离的中空结构;
外透明盒体位于外层壳体的外侧,外透明盒体是一个外侧方向为透明的空心盒体,外透明盒体包括有外透明材料层、若干个边框、内壳,外透明材料层、边框、内壳的相互连接构成外透明盒体的形状,外透明材料层和内壳为板状材料,外透明材料层位于内壳的外侧方向,若干个边框首尾连接形成闭合的环形,外透明材料层的外侧表面光滑,外透明材料层为透明或半透明;
立体装饰物设置在外透明盒体内,立体装饰物的内侧与内壳的外侧连接固定,外镶件设置在外透明材料层的外侧,外镶件的内侧与外透明材料层的外侧连接固定;
它还包括有连接固定装置,连接固定装置设置在内层壳体的内侧面上,内层壳体通过连接固定装置与汽车的主体或后备门开合连杆连接固定;
其特征在于:设置在外透明材料层的内侧和边框外侧的边缘的连接固定装置为相互契合、紧密无缝的不可拆连接装置,外透明材料层的内侧通过不可拆连接装置与边框外侧的边缘连接固定;
设置在边框内侧的端面和内壳的外侧的连接固定装置为相互契合的可拆装连接装置,边框内侧的端面通过可拆装连接装置与内壳的外侧连接固定;
在边框内侧的端面和内壳的外侧之间设置有弹性材料层,弹性材料层具有明显的弹性;
在外层壳体的外侧面、内壳的内侧设置的连接固定装置为相互契合的可拆装连接装置,外透明盒体通过可拆装连接装置与壳体连接固定;
在内壳的内侧与外层壳体的外侧之间的局部设置有弹性材料层,弹性材料层具有明显的弹性。
2.如权利要求1所述的汽车后备门立体壳体,其特征在于:内层壳体的局部有若干个镂空,在与镂空部位相对应位置的外层壳体设置有通孔,在外层壳体内侧设置有若干个可拆装连接装置,外层壳体内侧的可拆装连接装置可以通过通孔与内壳的内侧连接,并通过通孔可以人为控制可拆装连接装置的拆装。
3.如权利要求1所述的汽车后备门立体壳体,其特征在于:外层壳体的局部有若干个镂空,在镂空部位设置有若干个可拆装连接装置,可拆装连接装置与外层壳体的镂空部分的边缘连接固定,在内壳的内侧设置有若干个与镂空部位的可拆装连接装置相契合的可拆装连接装置,内壳的内侧通过这些可拆装连接装置与外层壳体的外侧连接固定。
4.如权利要求1所述的汽车后备门立体壳体,其特征在于:内层壳体与外层壳体的边缘相互连接、重叠的部分的横截面的宽度在0.8cm至10cm之间,在内壳壳体与外层壳体的边缘重叠的部位设置有若干个可拆装连接装置,在内壳的内侧设置有若干个与内壳壳体与外层壳体的边缘重叠部位的可拆装连接装置相契合的可拆装连接装置,内壳通过这些可拆装连接装置与外层壳体连接固定。
5.如权利要求1-4中任一权利要求所述的汽车后备门立体壳体,其特征在于:不可拆连接装置为粘连材料,相互契合的可拆装连接装置为螺钉和螺孔。
6.如权利要求1-4中任一权利要求所述的汽车后备门立体壳体,其特征在于:内壳的边缘向外侧方向沿边框所在平面或曲面的走向折弯形成内壳折弯边,内壳的横截面成为U形,内壳折弯边的横截面的宽度为0.8cm至3cm,内壳折弯边与边框内侧的边缘相互契合,内壳折弯边在边框内侧的边缘的外围方向,边框内侧的边缘、内壳折弯边设置有相互契合的可拆装连接装置,内壳折弯边通过可拆装连接装置与边框内侧的边缘连接固定;
在边框内侧的边缘和内壳折弯边之间还设置有弹性材料层,弹性材料层具有明显的弹性。
7.如权利要求1-4中任一权利要求所述的汽车后备门立体壳体,其特征在于:内壳的边缘向外侧方向沿边框所在平面或曲面的走向折弯形成内壳折弯边,内壳的横截面成为U形,内壳折弯边的横截面的宽度为0.8cm至3cm,内壳折弯边与边框内侧的边缘相互契合,内壳折弯边在边框内侧的边缘的内围方向,边框内侧的边缘、内壳折弯边设置有相互契合的可拆装连接装置,内壳折弯边通过可拆装连接装置与边框内侧的边缘连接固定;
在边框内侧的边缘和内壳折弯边之间还设置有弹性材料层,弹性材料层具有明显的弹性。
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