[发明专利]一种燃气轮机运输过程中对转子进行轴、径向定位方法

说明书

技术领域

本发明涉及重型燃气轮机运输过程中定位方法，特别涉及了一种燃气轮机运输过程中对转子进行轴、径向定位方法。

背景技术

重型燃机运输过程中，如何保证轴承安全是必须解决的技术问题，目前采用专用设备定位，需要反复拆装过程，很难妥善地保护轴承在运输过程中的安全。

发明内容

本发明的目的是节约定位工装设备制造成本及反复拆装时间、人工成本，特提供了一种燃气轮机运输过程中对转子进行轴、径向定位方法。

本发明提供了一种燃气轮机运输过程中对转子进行轴、径向定位方法，其特征在于：所述的燃气轮机运输过程中对转子进行轴、径向定位方法：首先如转子前部定位方案图所示，燃机前支撑壳体组件上沿圆周设有四个堵盖安装座，将堵盖安装座上的堵盖拆除，四个径向定位堵盖，将堵盖安装在堵盖安装座上，使堵盖的端面与燃机第一级轮盘内孔接触并压紧，压紧后将螺钉再旋合30°，保证螺钉充足预紧，从而保证转子前部径向定位，无径向窜动量；

然后，如转子后部定位方案图所示，利用燃机定位环作为定位工具，沿圆周均布拆除3处燃机后部支撑壳体上设有的径向堵盖，3个长顶丝，将长顶丝装入，保证其端面与燃机定位环外径接触并压紧，压紧后将螺钉再旋合30°，保证螺钉充足预紧，从而保证转子后部径向定位，无径向窜动量；经过转子前、后部径向定位，转子在径向上已实现牢固定位；

最后，沿圆周均布拆除3处燃机后部支撑壳体上设有的轴向连接螺栓，3个长螺钉，将长螺钉装入，保证其端面与燃机定位环端面轴向接触并压紧，压紧后将螺钉再旋合30°，保证螺钉充足预紧，从而保证燃机转子止推盘前端面与转子前部定位方案图中所示的燃机止推轴承前端面压紧贴合，无轴向窜动量；经过以上三个步骤即实现了转子在轴向及径向两个自由度的定位。所述的燃机前支点径向游隙为0.358mm-0.478mm；后支点径向游隙为0.358mm-0.504mm;燃机止推轴承轴向游隙为0.5mm-2.1mm。

本发明的优点：

本发明所述的燃气轮机运输过程中对转子进行轴、径向定位方法，利用已装机零件的合理部位进行转子定位，不需另外生产定位工装设备，略去反复拆装过程，能够妥善地保护轴承在运输过程中的安全。节约了定位工装设备制造成本及反复拆装时间、人工成本。

附图说明

下面结合附图及实施方式对本发明作进一步详细的说明：

图1为转子前部定位方案图；

图2为转子后部定位方案图；

图中，1为燃机第一级轮盘，2为沿圆周均布的4件径向定位堵盖，3为燃机前支撑壳体组件，4为燃机止推轴承前端面，5为沿圆周均布的三件径向定位螺栓，6为燃机定位环，7为燃机后部支撑壳体，8为沿圆周均布的三件轴向定位螺栓，9为燃机转子组件涡轮部分，10为燃机转子中心线。

具体实施方式

实施例1

本实施例提供了一种燃气轮机运输过程中对转子进行轴、径向定位方法，其特征在于：所述的燃气轮机运输过程中对转子进行轴、径向定位方法：首先如转子前部定位方案图所示，燃机前支撑壳体组件上沿圆周设有四个堵盖安装座，将堵盖安装座上的堵盖拆除，四个径向定位堵盖，将堵盖安装在堵盖安装座上，使堵盖的端面与燃机第一级轮盘内孔接触并压紧，压紧后将螺钉再旋合30°，保证螺钉充足预紧，从而保证转子前部径向定位，无径向窜动量；

然后，如转子后部定位方案图所示，利用燃机定位环作为定位工具，沿圆周均布拆除3处燃机后部支撑壳体上设有的径向堵盖，3个长顶丝，将长顶丝装入，保证其端面与燃机定位环外径接触并压紧，压紧后将螺钉再旋合30°，保证螺钉充足预紧，从而保证转子后部径向定位，无径向窜动量；经过转子前、后部径向定位，转子在径向上已实现牢固定位；

最后，沿圆周均布拆除3处燃机后部支撑壳体上设有的轴向连接螺栓，3个长螺钉，将长螺钉装入，保证其端面与燃机定位环端面轴向接触并压紧，压紧后将螺钉再旋合30°，保证螺钉充足预紧，从而保证燃机转子止推盘前端面与转子前部定位方案图中所示的燃机止推轴承前端面压紧贴合，无轴向窜动量；经过以上三个步骤即实现了转子在轴向及径向两个自由度的定位。

所述的燃机前支点径向游隙为0.358mm-0.478mm；后支点径向游隙为0.358mm-0.504mm;燃机止推轴承轴向游隙为0.5mm-2.1mm。