[发明专利]一种低VOC含量的膨胀减振胶

说明书

技术领域

本发明属于膨胀减振胶技术领域。具体涉及一种低VOC含量的膨胀减振胶。

背景技术

在汽车车身制造过程中，车身覆盖件的外板与加强梁间的结合通常使用焊接方法装配，如车身驾驶室顶盖加强梁，发动机罩盖加强梁以及行李箱盖加强梁等与外板的组合，都采取焊接方法。由于在盖板与加强梁之间存在着一定的缝隙，行驶中可能因振动而产生噪音，而且盖板上的焊点也严重地破坏了外观的平整性。为克服以上缺点，可以在焊装前，将膨胀型减振胶粘剂涂布在冲压薄板与加强梁结构中，经油漆烘干设备加热固化后，胶层具有较高的粘接强度，受热膨胀后将加强梁与盖板紧密结合成一体，较少或完全取消结合焊点，可以提高车身外表的美观性，减弱行车中的振动和噪音。

随着我国汽车保有量的不断增长，汽车与人们的日常生活关系更加密切，同时，车内空气质量受到消费者的关注越来越多。美观和舒适不再是内饰选择的唯一因素，消费者们越来越多的关注车内部环境，低气味也已经成为购车的主要关注点，所以对于主机厂而言，低气味，低散发的材料将吸引更多的消费者，这对于提升其品牌形象是不言而喻的，而对于下游供应商来说，低VOC代表着更少的挥发物和析出物，对于作业环境的改善、减少模具的清理频率和后加工的稳定性都是非常重要的。

目前，国内外专利等都未提及膨胀减振胶在低VOC含量方面的研究，本发明创新的揭露了一种低VOC含量的膨胀减振胶配方以及制备方法。     

发明内容

本发明针对上述而提供一种可以明显降低膨胀减振胶VOC含量，满足有机挥发物含量TVOC（≤nC20）≤800μg/g、有机挥发物含量TVOC（≤nC16）≤500μg/g、苯含量≤5μg/g、甲苯含量≤5μg/g、乙酸丁酯含量≤5μg/g、乙苯含量≤5μg/g、二甲苯含量≤10μg/g、苯乙烯含量≤3μg/g、对二氯苯含量≤3μg/g、碳十一烷含量≤3μg/g的要求，符合汽车座舱内材料的挥发性有机化合物（VOC）分析。

本发明的技术解决方案是：一种低VOC含量的膨胀减振胶，其特征在于： 所述成份的重量份数比如下：

液体聚丁二烯                10-40份；

固体橡胶                                  2-10份；

增塑剂                      5-15份；

硫磺                        3-10份；

促进剂                      2-10份；

抗氧剂                      0.1 -3份；

活性剂                      1-10份；

发泡剂                               0.5-3份；

颜料                                             0-1份；

填料                        30-60份。

本发明优选的技术解决方案是：一种低VOC含量的膨胀减振胶，其特征在于： 所述成份的重量份数比如下：

液体聚丁二烯                20-30份；

固体橡胶                                  3-8份；

增塑剂                      7-12份；

硫磺                        5-10份；

促进剂                      2-8份；

抗氧剂                      0.2-2.5份；

活性剂                      2-8份；

发泡剂                               1-2份；

颜料                                             0-1份；

填料                        40-50份。

本发明一种低VOC含量的膨胀减振胶技术解决方案中所述的液体聚丁二烯是具有小于5%的乙烯双键、20-25％的1,4-反式双键和75-80％的1,4-顺式双键的至少一种液体聚丁二烯。