[发明专利]一种柴油机的进排气控制系统和方法

权利要求书

1.一种柴油机的进排气控制系统，包括涡轮增压器（2），还包括相互连接的制动充气装置（8）和储气瓶（4）；其特征在于，

还包括流量控制部件（5），所述流量控制部件（5）连接于所述储气瓶（4）与所述涡轮增压器（2）的压气机（21）之间，以使所述储气瓶（4）向所述压气机（21）充气；

获取装置（6），用于获取压气机（21）的进气量、反映所述柴油机的气缸（100）的空气需求量的状态参数；

控制器（7），与所述获取装置（6）连接，用于根据所述状态参数获取所述气缸（100）的空气需求量，并根据所述进气量与所述空气需求量的大小控制所述流量控制部件（5）的开口大小、以使所述压气机（21）经补充后的总进气量等于所述空气需求量。

2.根据权利要求1所述的柴油机的进排气控制系统，其特征在于，所述流量控制部件（5）为比例电磁阀。

3.根据权利要求2所述的柴油机的进排气控制系统，其特征在于，所述获取装置（6）为所述控制器（7）的读取模块，所述读取模块与所述柴油机的发动机控制器（200）连接，以便直接读取存储于所述发动机控制器（200）上的所述状态参数和所述进气量。

4.根据权利要求3所述的柴油机的进排气控制系统，其特征在于，所述状态参数具体包括发动机转速、整车油门踏板位置、整车档位、压气机（21）的进气量。

5.根据权利要求1-4任一项所述的柴油机的进排气控制系统，其特征在于，所述制动充气装置（8）包括可通断的第一传动机构（81）、通过所述第一传动机构（81）与气缸（100）连接的第一空压机（82），且第一空压机（82）与所述储气瓶（4）连通；

所述进排气控制系统还包括附加充气装置（9），所述附加充气装置（9）包括回收车辆下坡滑行或制动产生的能量的回收装置（91），所述回收装置（91）通过可通断的第二传动机构（92）连接第二空压机（93），所述第二空压机（93）与所述储气瓶（4）连通；

所述获取装置（6）还用于获取所述储气瓶（4）中的可供补充给所述压气机（21）的补充空气量；

所述控制器（7）还用于根据所述补充空气量、所述进气量之和与所述空气需求量的大小关系，输出利用所述制动充气装置（8）和/或所述附加充气装置（9）向储气瓶（4）充气的控制命令，或者输出停止向所述储气瓶（4）充气的控制命令。

6.根据权利要求5所述的柴油机的进排气控制系统，其特征在于，所述控制器（7）还用于根据所述补充空气量、所述进气量之和与所述需求量的大小关系输出优先采用所述附加补充装置向所述储气瓶（4）充气，再采用所述制动充气装置（8）向储气瓶（4）充气的控制命令。

7.根据权利要求5所述的柴油机的进排气控制系统，其特征在于，所述第一传动机构（81）、第二传动机构（92）分别为第一离合器、第二离合器。

8.一种柴油机的进排气控制方法，所述柴油机的进排气系统包括涡轮增压器（2），还包括相互连接的制动充气装置（8）和储气瓶（4）；其特征在于，所述控制方法包括如下步骤：

1）获取所述涡轮增压器（2）的压气机（21）的进气量、所述柴油机的气缸（100）的空气需求量；

2）判断所述进气量是否小于空气需求量，若是，执行步骤3）；若否，执行步骤4）；

3）将所述储气瓶（4）中的部分空气补充至所述压气机（21），以使所述压气机（21）经补充后的总进气量等于所述需求空气量；

4）保持当前状态不变。