[发明专利]一种广域智能交通收费系统

说明书

技术领域

本发明属于在线监测技术领域，尤其涉及一种广域智能交通收费系统。

背景技术

电子不停车收费系统(ETC，即Electronic Toll Collection System)作为ITS的重要组成部分是智能交通实现的基础，它的技术水平的高低直接体现了ITS 的智能化程度。不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的停车场及桥隧环境下采用。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过，故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。

现有的ETC 系统在收费站端不仅要具备阅读天线系统、工控系统、摄像系统等，更为重要的是要在每个收费站端建立服务器系统，来进行资费的核算以及帐单的生成，这对于建设一个收费站来讲成本无疑过于昂贵，不利于不停车收费系统的广域化、网络化拓展。

（1）昂贵的网络成本。

传统的不停车收费系统集成商的数据传输平台多建立或租用现有的高速公路联网体系，网络成本高昂、维护费用巨大且不便于系统集成商维护及管理，尤其是涉及多路段、多产权使管理成本及运营成本急剧上升。

（2）区域性束缚难以解决。

目前我国各高速公路的区域性特征明显，各条高速公路归属体系复杂。传统的不停车收费供应商一般只为某一路段单独提供不停车收费系统。对于用户来说，用户又不得不面对以不停车方式缴纳前一路网通行费之后，又不得不停下车来领取下一路网通行卡的尴尬局面。即便是相邻多个路网都已着手准备电子不停车收费系统的实施，它们之间仍然存在着电子收费系统设备标准的选择、设备的兼容互换、收费车道管理模式的统一、电子标签的统一发行管理（包括安全认证系统的建立）、通行费用的跨区域清算与结算等诸多问题需要解决。

发明内容

本发明就是针对上述问题，提供一种可提高道路网的通行能力的广域智能交通收费系统。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案，本发明包括收费站服务器、收费站监视器、字符叠加器、车道控制器、工控机、天线控制器、车检器、触发线圈，其结构要点触发线圈、车检器、天线控制器、工控机、收费站服务器依次相连，工控机通过字符叠加器与收费站监视器相连，车道控制器与工控机相连。

作为一种优选方案，本发明还包括抓拍线圈，抓拍线圈通过栏杆器与车道控制器相连。

作为另一种优选方案，本发明还包括落杆线圈，落杆线圈通过栏杆器与车道控制器相连。

本发明有益效果。

本发明通过各器件的相互配合，提高道路网的通行能力，提高汽车运输生产率和经济效益。

附图说明

为了使本发明所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

图1是本发明电路原理框图。

具体实施方式

如图所示，本发明包括收费站服务器、收费站监视器、字符叠加器、车道控制器、工控机、天线控制器、车检器、触发线圈，触发线圈、车检器、天线控制器、工控机、收费站服务器依次相连，工控机通过字符叠加器与收费站监视器相连，车道控制器与工控机相连。

本发明还包括抓拍线圈，抓拍线圈通过栏杆器与车道控制器相连。

本发明还包括落杆线圈，落杆线圈通过栏杆器与车道控制器相连。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明，对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明所提交的权利要求书确定的保护范围。