[发明专利]环保摩托车的尾气回收筒

说明书

技术领域

本发明涉及一种环保摩托车结构的改进。

背景技术

现有的摩托车，汽油燃烧后，产生的尾气会由排气筒排放到大气中，这会对空气产生污染，在地球温暖化日益严重的情况下，减少汽油燃烧后的尾气向大气中排放已经被提上日程。

发明内容

本发明就是针对上述问题，提供了一种结构简单，可避免摩托车尾气排放到大气中的环保摩托车的尾气回收筒。

为实现本发明的上述目的，本发明采用如下技术方案，本发明包括挡泥板，挡泥板上方设置有支架，其特征在于支架上设置有尾气回收桶，尾气回收桶的一端设置有软管，挡泥板上方设置有软管夹。

作为本发明的一种优选方案，所述的尾气回收桶外设置有与支架配合的固定套。

进一步的，所述的固定套两侧设置有插槽；所述的挡泥板上相应于插槽设置有插板。

作为本发明的另一种优选方案，所述的软管通过连接头相连。

本发明的有益效果：本发明通过设置尾气回收桶，充分回收引擎燃烧汽油产生的尾气，避免了尾气排入大气中污染环境；并且，本发明将尾气回收桶设置于油箱下方，减少占用空间，结构紧凑合理，简单实用。

通过本发明的尾气回收桶，可很好的回收尾气，使尾气在回收桶内凝结成固体颗粒等，然后可以以固体垃圾的形式排除；而无害的气体，则可正常排入大气中，实用简单，方便。

本发明结构简单，便于在现有的摩托车上直接安装；降低成本，还可以很好的节约原材料的使用，不会造成浪费，非常适合发展中国家使用。

另外，本发明的结构原理还可以应用于汽车上，进一步提高环保节能效果。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的结构示意图。

图3是本发明的结构示意图。

附图中10为摩托车、14为后轮、15为车座、20为车架、23L为左座椅导轨、23R为右座椅导轨、35为引擎吸气系统、44为油箱、45为尾气回收罐、48为挡泥板、51为行李箱、52为软管钩、53为排气管、5为软管、55为第一排气管、56为第二排气管、57为联合部件、90为车体外壳、98L为左上外壳、98R为右上外壳、99L为左下外壳、99R为右下外壳、100为连接件、121为本体、122为第一侧面、123为第二侧面、124为第三侧面、125为燃气入口、126为燃气出口、127为大气开放口、128为冷凝水口、133L为左燃料盖、133R为右燃料盖、136为交叉件、141为座椅安装机构、142L为吸入管左端、142R为吸入管右端、146为软管保持件、147为软管螺栓、151为前肋、152为后肋、155为软管支撑件、161为扶手。

具体实施方式

本发明包括挡泥板，挡泥板上方设置有支架，其特征在于支架上设置有尾气回收桶，尾气回收桶的一端设置有软管，挡泥板上方设置有软管夹。

作为本发明的一种优选方案，所述的尾气回收桶外设置有与支架配合的固定套。

进一步的，所述的固定套两侧设置有插槽；所述的挡泥板上相应于插槽设置有插板。

作为本发明的另一种优选方案，所述的软管通过连接头相连。