[发明专利]环保摩托车

说明书

技术领域

本发明涉及一种环保摩托车结构的改进。

背景技术

现有的摩托车，汽油燃烧后，产生的尾气会由排气筒排放到大气中，这会对空气产生污染，在地球温暖化日益严重的情况下，减少汽油燃烧后的尾气向大气中排放已经被提上日程。

发明内容

本发明就是针对上述问题，提供了一种结构简单，可避免摩托车尾气排放到大气中的环保摩托车。

为实现本发明的上述目的，本发明采用如下技术方案，本发明包括前轮和后轮，前轮和后轮通过车架相连，其特征在于：车架后端位于挡泥板和油箱之间设置有尾气回收桶，尾气回收桶同软管相连，软管设置于车架上并同引擎的吸气系统相连。

本发明的有益效果：本发明通过设置尾气回收桶，充分回收引擎燃烧汽油产生的尾气，避免了尾气排入大气中污染环境；并且，本发明将尾气回收桶设置于油箱下方，减少占用空间，结构紧凑合理，简单实用。

通过本发明的尾气回收桶，可很好的回收尾气，使尾气在回收桶内凝结成固体颗粒等，然后可以以固体垃圾的形式排除；而无害的气体，则可正常排入大气中，实用简单，方便。

本发明结构简单，便于在现有的摩托车上直接安装；降低成本，还可以很好的节约原材料的使用，不会造成浪费，非常适合发展中国家使用。

另外，本发明的结构原理还可以应用于汽车上，进一步提高环保节能效果。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是图1的局部放大图。

图3是图2的剖面图。

附图中10为摩托车、14为后轮、15为车座、20为车架、23L为左座椅导轨、23R为右座椅导轨、35为引擎吸气系统、44为油箱、45为尾气回收罐、48为挡泥板、51为行李箱、52为软管钩、53为排气管、5为软管、55为第一排气管、56为第二排气管、57为联合部件、90为车体外壳、98L为左上外壳、98R为右上外壳、99L为左下外壳、99R为右下外壳、100为连接件、121为本体、122为第一侧面、123为第二侧面、124为第三侧面、125为燃气入口、126为燃气出口、127为大气开放口、128为冷凝水口、133L为左燃料盖、133R为右燃料盖、136为交叉件、141为座椅安装机构、142L为吸入管左端、142R为吸入管右端、146为软管保持件、147为软管螺栓、151为前肋、152为后肋、155为软管支撑件、161为扶手。

具体实施方式

本发明包括前轮和后轮，前轮和后轮通过车架相连，其特征在于：车架后端位于挡泥板和油箱之间设置有尾气回收桶，尾气回收桶同软管相连，软管设置于车架上并同引擎的吸气系统相连。

本发明还包括后轮，后轮上方为车座，车座设置于车架上，车座左侧为左座椅导轨；车座右侧为右座椅导轨。

所述的车架中部设置有引擎吸气系统，引擎同车架后端的油箱相连；车架后方相应于后轮设置有挡泥板，车座内设置有行李箱。

所述的软管通过软管钩设置于车架上。

所述的软管包括排气管、软管、第一排气管和第二排气管；所述的排气管、软管、第一排气管和第二排气管通过联合部件连接一体。

所述的车体外设置有车体外壳，车体外壳包括左上外壳、右上外壳、左下外壳和右下外壳，左上外壳、右上外壳、左下外壳和右下外壳通过连接件连接。

所述的引擎吸气系统包括燃气入口、燃气出口、大气开放口和冷凝水口。

所述的邮箱上设置有左燃料盖和右燃料盖。

所述的车架上设置有座椅安装机构。