[发明专利]一种搅拌车及其进出料装置

说明书

技术领域

本发明主要涉及工程机械技术领域，具体地说，涉及一种搅拌车的进出料装置，以及设置有该进出料装置的搅拌车。

背景技术

搅拌运输车（以下简称搅拌车）是一种常见的运输设备，用于混凝土或砂浆等物料的运输。搅拌车主要由底盘、倾斜设置的搅拌筒和进出料装置等部分组成。现有技术中，搅拌筒的筒口处沿螺旋叶片内外边缘焊接有一个进料小锥，它将筒口以同心圆的形式分割为内外两部分，中心部分为进料口，进料小锥与筒壁之间形成的环形空间为出料口。进出料装置主要包括进料斗、出料斗、主卸料槽、副卸料槽、支座和锁紧架等部分。

在进料时，混凝土或砂浆等物料从进料斗接料，并从进料小锥的中心部分进入搅拌筒内，利用螺旋传递原理，搅拌筒内置的叶片不断对物料进行强制搅拌；出料时，物料经过环形的出料口排出，依次经过出料斗、主卸料槽和副卸料槽后，排放至施工现场，其中支座和锁紧架可调整副卸料槽的位置。

现有技术搅拌车的搅拌筒倾斜布置，后端出料口敞开，该搅拌筒布置形式存在以下技术问题：

1）出料口的敞开布置方式导致搅拌筒填充率下降，为了保证有效装载容积，搅拌筒几何尺寸较大，使整车布置空间增加，降低了整车可通过性。同时在通过较大坡度时，出料口存在溢料风险，对环境造成污染。而且由于该搅拌筒属于分段开口式结构，在卸载某些坍落度较小的物料时，存在漏料的情况（从现场情况看，主要从主卸料槽及副卸料槽两个区域漏料）。

2）搅拌筒出料口敞开，在室外温度较高时易导致搅拌筒内物料的水分蒸发快。水分的损失，导致物料（如混凝土）的坍落度降低，影响物料性能（如混凝土泵送性能），同时也限制了运输时间及运输距离。通常在施工时还需对物料进行二次加水，影响物料质量。

3）搅拌筒以较大倾角倾斜布置，搅拌筒满载时重心位置高。由于车辆重心位置高，车辆行驶稳定性较差，尤其以较高车速转弯时，搅拌车存在侧翻风险，转向性差，整车行驶的安全系数低。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种搅拌车进出料装置，可解决现有技术中填充率低、易于溢料、水分易蒸发、车辆重心高、安全系数低等技术问题或至少其中之一。

本发明的搅拌车进出料装置，包括：

料斗本体，所述料斗本体整体形成容纳物料的空间，并具有料口及在装配后连接于搅拌筒端部的开口；

料门机构，所述料门机构可开合地设置于所述料斗本体的料口上，装配后所述进出料装置至少具有以下工作状态：

a)所述开口与所述搅拌筒之间封闭，且所述料门机构与所述料口之间封闭；

b)所述开口与所述搅拌筒之间封闭，且所述料门机构与所述料口分开用于装料或卸料。

进一步地，所述料口及所述料门机构的数量均为1个，装配后所述料斗本体可相对于所述搅拌筒转动，装配后所述进出料装置具有以下工作状态：

b1）所述开口与所述搅拌筒之间封闭，且所述料斗本体转动至所述料口朝上，所述料门机构与所述料口分开用于装料；

b2）所述开口与所述搅拌筒之间封闭，且所述料斗本体转动至所述料口朝下，所述料门机构与所述料口分开用于卸料。

进一步地，所述料门机构包括门主板、第一摇臂和第一直线驱动部，所述第一摇臂两端分别连接所述料斗本体和所述门主板，所述第一直线驱动部两端分别连接所述料斗本体和所述第一摇臂。

进一步地，所述料门机构还包括第二摇臂，所述第二摇臂两端分别连接所述料斗本体和所述门主板。

进一步地，所述第一摇臂、第二摇臂和第一直线驱动部的数量均为2个，分别布置于所述料斗本体的左右两侧。

进一步地，还包括锁紧机构，所述锁紧机构可移动至脱离或抵靠所述料门机构，在抵靠状态时用于将锁紧机构压紧于所述料口上。

进一步地，所述锁紧机构包括第二直线驱动部、锁紧块和连接轴，所述锁紧块与连接轴固定设置并整体形成“7”字形结构，所述连接轴可转动地设置于所述料斗本体上，所述第二直线驱动部一端设置于所述料斗本体上，另一端用于驱动所述连接轴转动。

进一步地，所述料斗本体位于开口一侧的端面上贴附有第一密封垫，所述料门机构朝向所述料斗本体一侧的面上贴附有第二密封垫。

本发明的另一个方面，还提供一种搅拌车，包括底盘、和设置于所述底盘上的搅拌筒，并且还包括前述任一项的搅拌车进出料装置，所述开口连接于所述搅拌筒的端部。