[发明专利]一种船舶锚系参数化设计与拉锚仿真系统

说明书

技术领域：

本发明公开一种仿真系统，特别是一种船舶锚系参数化设计与拉锚仿真系统。

背景技术：

锚系统是船泊抛锚停泊是所用的装置和机械的总称，由锚，锚链，锚链筒，锚台、锚唇（或锚穴），掣链器，锚机等固定装置组成的一个系统。传统船舶锚系设计通常根据母船的船型与尺寸而设计锚系布置，然后按照外板线型、锚布置等图制造一定比例的木模而进行拉锚试验，对木模试验出现的问题再修改锚链筒或锚唇等位置和尺寸，直到能顺利使锚与锚唇贴合。这种方式浪费了大量的人力、资金、时间，甚至因木模的制作及修改时间而影响了造船周期。

发明内容：

本发明的目的是为了克服以上的不足，提供一种操作简单，高精度、设计周期短，集成化设计程度高，设计成本低的船舶锚系参数化设计与拉锚仿真系统。

一种船舶锚系参数化设计与拉锚仿真系统，包括船型设计模块，在船型设计模块的输出端连接有三维建模模块，在三维建模模块的输出端连接有组合布置模块，在组合布置模块的输出端连接有运动分析模块，在运动分析模块上连接有输出模块，船型设计模块用于完成艏部型值，舾装数，锚，锚链选型，三维建模模块用于快速调用标准数据库中锚、锚链模型，结合外板模型建立锚链筒、锚唇或锚穴模型，组合布置模块用于调用船型设计模块和三维建模模块中的数据，按初步设计布置各组件，运动分析模块为集成ADAMS运动分析模块，可设置锚链，锚，锚链筒，锚唇/锚穴之间约束条件，检查拉锚仿真过程中出现的干涉，与三维建模模块形成优化循环，调整锚唇或锚穴，锚链筒参数，输出模块用于输出锚，锚链，锚唇/锚穴，锚链筒，艏部的线型布置与图形。

本发明与现有技术相比具有以下优点：无须多次实造木模，为船厂节约大量财力和时间，具备高精度仿真，设计周期短，适用多种船型。

附图说明：

图1为本发明的结构示意图；

图中标号：1-船型设计模块、2-三维建模模块、3-组合布置模块、4-运动分析模块、5-输出模块。

具体实施方式：

为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例和附图对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。

如图1示出了本发明一种船舶锚系参数化设计与拉锚仿真系统的具体实施方式，包括船型设计模块1，在船型设计模块1的输出端连接有三维建模模块2，在三维建模模块2的输出端连接有组合布置模块3，在组合布置模块3的输出端连接有运动分析模块4，在运动分析模块4上连接有输出模块5，船型设计模块1用于完成艏部型值，舾装数，锚，锚链选型，三维建模模块2用于快速调用标准数据库中锚、锚链模型，结合外板模型建立锚链筒、锚唇或锚穴模型，组合布置模块3用于调用船型设计模块1和三维建模模块2中的数据，按初步设计布置各组件，运动分析模块4为模型输入接口与集成ADAMS运动分析模块，可设置锚链，锚，锚链筒，锚唇/锚穴之间约束条件，检查拉锚仿真过程中出现的干涉，与三维建模模块2形成优化循环，调整锚唇或锚穴，锚链筒参数，输出模块5用于输出锚，锚链，锚唇/锚穴，锚链筒，艏部的线型布置与图形。

本发明所设计的三维锚系模型，在该系统中能快速预报锚系干涉、通过相关参数调整，达到预期设计目标。避免以往可能忽视的模型拉锚试验等艏部结构完整性后，在系泊试验时发现原有设计存在的问题，同时无须多次实造木模，为船厂节约大量财力，时间。

本发明使锚系设计变得轻松，具备高精度仿真，设计周期短，集成化设计程度高，适用多种船型等优点。