[发明专利]齿轮箱用非接触式密封组件

说明书

技术领域

本发明涉及轴端密封设备领域，特别地，涉及一种齿轮箱用非接触式密封组件。

背景技术

现有技术中，对高速旋转齿轮箱体的轴端所进行的非接触式密封主要采用迷宫密封、螺旋密封、篦齿密封、气压密封等单密封形式，这些单个密封结构运用在高速旋转齿轮箱体的轴端时因气体动态不稳定或其它原因致使轴头有时会存在不同程度的漏油，密封效果不好。因此，运用现有技术中的密封技术，在实际安装过程中需要多次调配配合间隙，增加了装配工序步骤以及耗费大量时间。

随着技术地不断进步，技术人员对非接触式密封部件进行了改进：

专利申请号为200620049626.2的实用新型公开了一种非接触式机械密封装置，包括密封环、回油盘、端盖、密封条，密封环固定安装在轴上随轴旋转，密封环的一侧横截面为J形且为轴对称状，回油盘一侧横截面为C形且为轴对称状，J形密封环与C形回油盘相互扣合配合，回油盘外侧裙边被端盖压住并固定于减速箱体上，回油盘下部开有回油孔，回油盘与端盖和箱体间嵌装密封条。密封装置虽然具有一定的密封效果，但是密封装置中的各部件均为一定的形状设计，在部件生产工艺方面要求高，从而，整个密封装置的生产成本高。

专利申请号为200880024305.9的发明专利公开了一种非接触式旋转面密封组件，包括第一密封构件，该第一密封构件包括第一密封面和第一磁性元件；和第二密封构件，该第二密封构件包括第二密封面和第二磁性元件。第一和第二密封构件的第一和第二磁性元件在该第一和第二磁性元件之间提供磁斥力，使得在与第二密封构件的旋转相关的流体动力或流体静力变得足以防止第一和第二密封面接触之前，磁斥力将第一和第二密封面分开。本专利采用磁性元件来进行控制，密封效果比较好，但是，磁性元件的价格比较昂贵，且磁性元件比较容易损坏，使用寿命短，从而导致整体生产成本高。

因此，提供一种成本低、密封性好的非接触式密封组件具有很重要的意义。

发明内容

本发明目的在于提供一种结构精简、成本低、密封性好的齿轮箱用非接触式密封组件，为了达到上述效果，采用的具体技术方案如下：

一种齿轮箱用非接触式密封组件，包括齿轮箱体、轴承、挡风盘、第一密封环、第二密封环以及挡油盘；

所述轴承设置在所述齿轮箱体的中心轴线上；

所述轴承上从所述齿轮箱体向外依次设有挡油盘、第一密封环、第二密封环以及挡风盘，所述挡油盘、轴承以及第一密封环构成第一密封腔，所述第一密封环、轴承以及第二密封环构成第二密封腔，所述第二密封环与所述轴承接触的部位设有第三密封腔；

所述轴承上设有与所述齿轮箱体的内部相通的回油槽以及回油孔，所述回油槽与所述第一密封腔相通，所述第一回油孔与所述第二密封腔相通；

所述第三密封腔与所述回油孔相通。

以上技术方案中优选的，所述第一密封环与第二密封环相接触的部位设有密封圈，所述第一密封环、轴承、密封圈以及第二密封环构成第二密封腔。

以上技术方案中优选的，所述密封圈为O型密封圈。

以上技术方案中优选的，所述O型密封圈的材质为氟橡胶。

以上技术方案中优选的，所述O型密封圈的外径为1.8毫米或3.55毫米。

以上技术方案中优选的，所述挡风盘、密封圈以及挡油盘的横截面均为圆形。

以上技术方案中优选的，所述第一密封环为篦齿密封环。

以上技术方案中优选的，所述篦齿密封环的厚度为3-5毫米。

以上技术方案中优选的，所述第二密封环为迷宫式密封环。

以上技术方案中优选的，所述迷宫式密封环的厚度为15-20毫米。

应用本发明的技术方案，具有以下有益效果：

（1）结构精简，成本低：本发明在齿轮箱体和轴承的连接处设置挡风盘、第一密封环、第二密封环以及挡油盘，整体结构精简，无磁性或者其他种类的昂贵密封部件，整体成本低。

（2）防漏效果好：本发明采用挡油盘将大部分滑油挡在齿轮箱内腔内，透过挡油盘的油经过第一密封环、第二密封环以及密封圈三个密封部件完全密封，润滑油分别经过回油槽以及回油孔返回到齿轮箱体的内，防漏效果好；本发明还设有挡风盘，在齿轮工作时，能有效防止因外部高速转动部件与静止部件之间产生负压而从齿轮箱体的内部将润滑油抽出，保证润滑油不受外部污染。

（3）本发明中的密封圈采用外径为1.8毫米或3.55毫米O型密封圈，且所述O型密封圈选用氟橡胶材质，弹性好，防漏效果好。