[发明专利]一种超起涨紧锁止机构及起重机

说明书

技术领域

本发明涉及起重设备技术领域，更具体地说，涉及一种超起涨紧锁止机构及起重机。

背景技术

由于起重机吊臂均为箱型臂，箱型臂在一定弯曲范围内是安全的，但是随着弯曲增大至极限值，有折断的危险，随着超大吨位起重机的发展，吊臂越来越长，导致没有吊重的情况下吊臂挠度就已经很大，极大的影响了吊重性能。

而随着起重机吊臂长度的增加，节数也越来越多，吊臂之间的搭接也就越来越多，这就导致吊臂旁弯逐步增大，箱型臂在垂直方向能够承受较大的力，但是侧面承载能力就很差，因此应该尽可能的降低旁弯。

基于以上问题，超起装置应运而生，超起装置是一种有效提高起重机起吊重量的装置，其一方面减小了吊臂的挠度，另一方面在一定程度上减小了吊臂的旁弯。超起装置主要有以下几个部分组成：超起支架、超起臂、超起卷扬、超起涨紧装置等。

如图1所示，超起钢丝绳14一端连接吊臂11的主臂臂头，一端连接超起臂12上的超起卷扬。在吊重过程中，超起钢丝绳14必须拉紧到一定拉力，对吊臂11施加足够的作用力，以平衡重物在主臂臂头产生的弯矩，这样才能有效减小挠度和旁弯。如果超起钢丝绳14的拉力不够，则吊臂11在吊重过程中可能出现明显的挠度和旁弯，进而可能引发安全事故。

为了使钢丝绳达到足够的拉力，现有技术中具有一种钢丝绳超起装置，能够实现吊重过程中超起钢丝绳的有效涨紧。

如图2所示，超起钢丝绳的涨紧分为两步，分别如下：

1）首先是超起马达带动超起卷扬13旋转，进而将超起钢丝绳卷进超起卷扬13，直至卷扬溢流阀溢流，此时产生的扭矩是超起马达所能产生的扭矩的最大值，对应着一定的超起钢丝绳的拉力。

2）此拉力依然无法满足超起钢丝绳的拉力需求，那么就需要超起涨紧油缸17来将超起卷扬13进行涨紧，直至达到需要的拉力值。超起涨紧油缸17在弹簧16的拉力下，头部的推杆落入两边的棘轮15中，由于超起卷扬13为带有锁止棘轮的特殊机构，超起涨紧油缸17的活塞杆伸出可带动超起卷扬13旋转，进而使钢丝绳卷进超起卷扬13，导致超起钢丝绳拉力增加达到设定值，实现钢丝绳的涨紧。

现有钢丝绳涨紧装置的超起涨紧油缸伸出带动超起卷扬旋转，由图2可见，最多旋转1/4圆周，使得超起涨紧油缸的行程较短，导致超起卷扬卷进的钢丝绳长度有限，因而钢丝绳的拉力增加程度受到一定的限制。并且超起涨紧油缸在工作过程中，其活塞杆与缸体之间可能发生旋转，将导致活塞杆头部的推杆只插入单边棘轮，造成单边受力进而可能导致活塞杆被损坏。

如图3所示，现有技术中的一种起重机，包括涨紧油缸102和超起臂103，超起臂103内设置有超起卷扬104。超起钢丝绳的一端与涨紧油缸102的活塞杆连接，另一端绕过起重机的吊臂101上的定滑轮105后缠绕于超起卷扬104上。通过超起卷扬104缠绕超起钢丝绳时，会缩短超起卷扬104与吊臂101之间的超起钢丝绳的长度，从而提高超起钢丝绳对吊臂101的拉力。通过回缩涨紧油缸102活塞杆的方式，能够缩短超起卷扬104与吊臂101之间的超起钢丝绳的长度。

涨紧油缸102的活塞杆直接与超起钢丝绳相连，即涨紧油缸102的伸缩运动直接作用于超起钢丝绳，而不是通过推动超起卷扬的转动拉紧超起钢丝绳，因此涨紧油缸伸缩可以不受超起卷扬1/4圆周的限制，因而涨紧油缸的行程提高很多，使得超起钢丝绳的拉力可以进一步提升。而且涨紧油缸可以安装在超起臂内部，不占用外部空间，与上述涨紧技术相比，空间利用更为合理，布置容易。并且由于涨紧油缸直接作用于超起钢丝绳，因此其结构更为简单，没有复杂的运动机构，运行可靠性高。但是，在涨紧钢丝绳后没有油缸锁止机构，安全性较差。

因此，如何提高涨紧油缸工作时的安全性，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种超起涨紧锁止机构，以提高涨紧油缸工作时的安全性；

本发明的另一目的在于提供一种具有上述超起涨紧锁止机构的起重机。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种超起涨紧锁止机构，包括：

涨紧油缸，所述涨紧油缸的活塞杆用于与超起钢丝绳连接；

设置于所述涨紧油缸的活塞杆端部的锁紧卡接件；

铰接于所述涨紧油缸的缸体上的锁紧摆动件，所述锁紧摆动件具有在所述涨紧油缸的活塞杆回缩到位后，卡住所述锁紧卡接件的卡槽；

设置于所述涨紧油缸的缸体上，用于驱动所述锁紧摆动件摆动的锁止油缸。