[发明专利]多孔式防止热裂纹延伸的烧结台车栏板

说明书

技术领域

本发明涉及一种钢铁烧结生产领域的能够防止热裂纹延伸的烧结台车栏板，尤其涉及一种多孔式防止热裂纹延伸的烧结台车栏板。

背景技术

在目前的钢铁烧结生产领域，常用的烧结台车栏板，包括栏板本体，该栏板本体上端设置有上顶板，栏板本体下端设置有下底板，所述栏板本体、上顶板和下底板为整体式结构。在高温工况下，此种烧结台车栏板受到频繁的加热膨胀和冷却收缩的循环应力的作用，以及台车栏板之间的挤压作用力，由此产生的内应力无处释放，在台车栏板的中上部首先开裂，裂纹尾部又形成新的应力集中，继而裂纹会很快地延展，最终导致整个台车栏板大面积开裂而报废。

发明内容

本发明所要解决的技术问题，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种减少开裂、并能防止热裂纹延伸的、使用寿命长的多孔式防止热裂纹延伸的烧结台车栏板。

本发明是通过如下技术方式实现的，本方案的多孔式防止热裂纹延伸的烧结台车栏板，包括栏板本体，该栏板本体上端设置有上顶板，栏板本体下端设置有下底板，所述栏板本体、上顶板和下底板为整体式结构，该栏板本体上设置有加强筋，该加强筋两侧的栏板本体上加工有小孔。通过在栏板本体上设置小孔，释放栏板本体在加热膨胀、冷却收缩或者受挤压时所产生的内应力，能够有效的减少栏板本体开裂；即使有开裂，也会因为设置有小孔而防止热裂纹延伸。

本发明的进一步改进在于：所述小孔规则地排列在栏板本体的中上部，有小孔覆盖的栏板本体占整个栏板本体面积的五分之三。由于栏板本体的中上部是整个栏板中强度最薄弱的部位，在该部位设置小孔，有利于增加栏板本体的强度，进而延长栏板的使用寿命。

本发明的进一步改进在于：所述小孔成排排列，同一排中相邻小孔之间的距离为30-40mm。

本发明的进一步改进在于：所述小孔设置有4-5排，上下相邻两排小孔之间的距离为15-20mm。

本发明的进一步改进在于：所述上下相邻两排之间的小孔交错排列，上下相邻两排同序号的小孔之间的连线与水平线之间的夹角为α，α=45度。

本发明的进一步改进在于：所述小孔为通孔，直径为2mm。

本发明的进一步改进在于：所述小孔的前后两端均设置变径端。

本发明的进一步改进在于：所述变径端一端直径与小孔直径相等，另一端直径为3-4mm。

本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，由于加强筋两侧的栏板本体上加工有小孔。通过在栏板本体上设置小孔，释放栏板本体在加热膨胀、冷却收缩或者受挤压时所产生的内应力，能够有效的减少栏板本体开裂；即使有开裂，也会因为设置有小孔而防止热裂纹延伸。而且小孔规则地排列在栏板本体的中上部，在该部位设置小孔，有利于增加栏板本体的强度，进而延长栏板的使用寿命。由此可见，本发明与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。

附图说明

图1为本发明具体实施方式的结构示意图；

图2为本发明的左视图。

图中，1为栏板本体；2为加强筋；3为上顶板；4为下底板；5为小孔。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个具体实施方式，并结合其附图，对本方案进行阐述。

通过附图可以看出，本方案的多孔式防止热裂纹延伸的烧结台车栏板，包括栏板本体1，该栏板本体1上端设置有上顶板3，栏板本体1下端设置有下底板4，所述栏板本体1、上顶板3和下底板4为整体式结构，该栏板本体1上设置有加强筋2，该加强筋2两侧的栏板本体上加工有小孔5。通过在栏板本体上设置小孔，释放栏板本体在加热膨胀、冷却收缩或者受挤压时所产生的内应力，能够有效的减少栏板本体开裂；即使有开裂，也会因为设置有小孔而防止热裂纹延伸。

本发明的进一步改进在于：所述小孔5规则地排列在栏板本体的中上部，有小孔覆盖的栏板本体占整个栏板本体面积的五分之三。由于栏板本体的中上部是整个栏板中强度最薄弱的部位，在该部位设置小孔，有利于增加栏板本体的强度，进而延长栏板的使用寿命。

本发明的进一步改进在于：所述小孔5成排排列，同一排中相邻小孔之间的距离为30-40mm。

本发明的进一步改进在于：所述小孔5设置有4-5排，上下相邻两排小孔之间的距离为15-20mm。

本发明的进一步改进在于：所述上下相邻两排之间的小孔5交错排列，上下相邻两排同序号的小孔之间的连线与水平线之间的夹角为α，α=45度。

本发明的进一步改进在于：所述小孔为通孔，直径为2mm。