[发明专利]活塞缸冲筋装置

说明书

技术领域

本发明涉及机械加工技术领域，特别是涉及一种活塞缸冲筋装置。

背景技术

用于机动车后减震器的活塞缸是经过材质为10号精轧管加工制成，活塞缸外径尺寸要求较高，在加工时活塞缸外径尺寸公差难以保证，导致该工件的加工难度较大，废品率较高。

该装置为活塞缸冲筋模具，该工序加工难度大，即，通过此套装置，不但保证了活塞缸外径尺寸公差，大大降低了废品率，还提高了生产效率。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种能够保证活塞缸外径尺寸公差在合理范围内，且降低了废品率的活塞缸冲筋装置。

本发明采用的技术方案为：活塞缸冲筋装置，其特征在于包括上模总成和下模总成；所述上模总成包括上模板，上模板的下方固定有凸模固定板，所述凸模固定板的下方固定有凸模；所述凸模的周边设置有锁紧套，所述上模板设置有与所述锁紧套连接压紧杆，所述压紧杆的外周套有压缩弹簧；

所述下模总成包括下模板，所述下模板的上方自下而上依次固定有凹模固定板；所述凹模固定板的上方设有凹模，所述凹模设置有能够涨出筋的缝隙；所述凹模的外缘自下而上分别设置有外定位板和内定位板；所述凹模的外围设置有与所述锁紧套配合的锁紧块，所述锁紧块的尾部连接有弹簧固定装置，所述弹簧固定装置的底部与所述外定位板固定连接；所述弹簧固定装置连接有拉伸弹簧。

更进一步的，所述上模板上设置有二个导套，所述下模板上设置有与所述导套配合的导柱，以提高合模时上模总成和下模总成连接的准确性。

所述上模板的上方在与所述凸模相对应的位置上安装有模柄，以便于抬起上模板。

本发明的工作原理为：将工件放置在凹模上，底部通过内定位板定位；将上模总成下压入下模总成，缩紧套压入缩紧块后，将工件外径定位抱紧，松开后通过拉伸弹簧归位；凸模压入凹模内，通过凹模的缝隙可将工件涨出筋，这样一来，凹模的缝隙量的大小即为加工后活塞缸外径的尺寸，能够保证活塞缸外径尺寸公差在合理范围之内。

与现有技术相比，本装置不但保证了活塞缸外径尺寸公差，大大降低了废品率，还提高了生产效率。

附图说明

图1所示为本发明上模总成和下模总成的结构示意图；

图2所示为图1中A向结构俯视图；

图3所示为工件冲筋前后俯视图的对比；

图4所示为工件冲筋前后主视图的对比。

具体实施方式

以下结合具体实施例对本发明作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例：

如图1所示为活塞缸冲筋模具的上模总成和下模总成的结构示意图，上模总成包括上模板2，上模板2的下方固定有凸模固定板4，所述凸模固定板4的下方固定有凸模5；所述凸模5的周边设置有锁紧套8，所述上模板2设置有与所述锁紧套8连接压紧杆3，所述压紧杆3的外周套有压缩弹簧7。

如图2所示，所述下模总成包括下模板9，所述下模板9的上方自下而上依次固定有凹模固定板10；所述凹模固定板10的上方设有凹模13，所述凹模13设置有能够涨出筋的缝隙；所述凹模13的外缘自下而上分别设置有外定位板11和内定位板12；所述凹模13的外围设置有与所述锁紧套8配合的锁紧块14，所述锁紧块14的尾部连接有弹簧固定装置15，所述弹簧固定装置15的底部与所述外定位板11固定连接；所述弹簧固定装置15连接有拉伸弹簧17。

所述上模板2上设置有二个导套1，所述下模板9上设置有与所述导套1配合的导柱16，以提高合模时上模总成和下模总成连接的准确性。

所述上模板2的上方在与所述凸模5相对应的位置上安装有模柄6，以便于抬起上模板2。

工作原理:将工件18放置在凹模13上，底部通过内定位板12定位；将上模总成下压入下模总成，缩紧套8压入缩紧块14后，将工件18外径定位抱紧，松开后通过拉伸弹簧17归位；凸模5压入凹模13内，通过凹模13的缝隙可将工件涨出筋，这样一来，凹模13的缝隙量的大小即为加工后活塞缸外径的尺寸，如图3、4所示，能够保证活塞缸外径尺寸公差在合理范围之内。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。