[发明专利]汽油节油器

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽油节油器。

背景技术

汽油车辆发动机，在正常的用油自然状态下，油的运行轨迹结构简单、方向单一、运行距离短、油的运行轨迹没有经过磁化过程，油分子形成一种集团化的碳氢大分子团状态。因此，油在此状态下，燃烧就不彻底，车辆发动机的输出功率较低，车辆尾气排放污染环境。

目前，在国内市场上，出售的节油器产品很多，但大都是采用添加剂（化学现象）来提高发动机的动力，以到达节油的目的。还有的是采用直通式磁化，它由外壳体，内有磁铁（普通磁铁）和小铜管组合成（铜管是起流油作用）设放在壳体中间，磁铁在铜管的两侧。汽油由进油口流进再由出油口流出，在此之间对汽油进行磁化（外磁化除理）。由于油路为直通式，小铜管油路汽油流动速度较快，且流经磁化的通路距离短，油的流通轨迹为直线型，无法循环磁化过程，没有足够的磁化路线和距离，无法到达循环磁化的目的和效果。因此，目前的汽油节油器其对汽油的磁化和节油的效果较差，增效和净化尾气的效果不够理想。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽油节油器，该汽油节油器结构简单、成本低、能使汽油车辆在运行过程中，改变汽油的运行轨迹方向、运行轨迹距离、运行轨迹的磁化量，运行轨迹的磁化循环过程，让汽油得到充分的改变、延长、循环磁化，达到完全的、彻底的、充分的燃烧，增强发动机的输出功率，实现节能、节油、环保的目的。

为了实现上述目的，本发明的技术方案为：提供一种汽油节油器，包括外框架底座、与外框架底座连接的外框架盖板以及套设在外框架盖板外端的外框固定架；所述外框架底座的一侧端设有进油孔，外框架底座的另一侧端设有出油孔，外框架底座的上表面设有与进油孔相通的进油槽和与出油孔相通的出油槽；其中，该汽油节油器还包括数量至少为两块的磁片底座以及磁片底座盖板；所述磁片底座为中空结构，磁片设在中空结构内，磁片底座设有磁片支撑台、防漏油垫层和油槽；所述油槽设在防漏油垫层的背面；上下相邻的两块磁片底座反方向放置，上下相邻的两块磁片同向同级放置；所述磁片底座盖板上设有与油槽形状相对应的油槽口；所述外框架底座的上表面中部设有与磁片底座形状相对应的凹形磁片底座固定框架，进油槽设在磁片底座固定框架内，出油槽设在磁片底座固定框架外。

所述外框固定架为U型固定架。

所述外框架底座设有排气孔，排气孔与出油孔相通。

本发明汽油节油器，是针对汽油车辆，在使用燃油过程中，采用高性能磁性材料，制作成高性能磁化产品，实施有效的S型高性能磁化结构方法，改变磁场磁化的运行轨迹路径和方向，延长高性能磁场磁化轨迹的路径和路线，增加高性能磁场磁化轨迹的循环性和方向性，使燃油在一种特殊的超高磁场环境下，反复的进行S型结构中不断的循环与磁化，强化改变燃油的分子结构，使燃油得到完全的、彻底的、充分的燃烧，达到增加发动机的动力与节油和减少汽油车辆的尾气排放目的。

附图说明

图1为本发明汽油节油器整体的立体结构示意图；

图2为图1汽油节油器的剖视结构示意图；

图3为本发明汽油节油器的外框架底座的俯视结构示意图；

图4为本发明汽油节油器的外框架底座的主视结构示意图；

图5为本发明汽油节油器的外框架底座的剖视结构示意图；

图6为本发明汽油节油器外框架盖板的立体结构示意图；

图7为本发明汽油节油器外框架盖板的剖视结构示意图；

图8为本发明汽油节油器磁片底座盖板的主视结构示意图；

图9为本发明汽油节油器磁片底座盖板的立体结构示意图；

图10为本发明汽油节油器磁片的结构示意图；

图11为本发明汽油节油器外框固定架的立体结构示意图；

图12为本发明汽油节油器外框固定架的主视结构示意图；

图13为本发明汽油节油器磁片底座的俯视结构示意图；

图14为图13磁片底座的后视结构示意图；

图15为本发明汽油节油器磁片底座的正面立体结构示意图；

图16为图15的磁片底座的背面立体结构示意图；

图17为本发明汽油节油器磁片底座的正面立体结构示意图；

图18为本发明汽油节油器的三块磁片底座以及三块磁片放置的结构示意图；