[发明专利]电动车辆

说明书

技术领域

本发明涉及具备驾驶席和在驾驶席的后方左右并列的一对后部座席，并搭载有多个电池的电动车辆。

背景技术

例如根据专利文献1已知有这样的电动车辆：在各为左右一对的前部座席和后部座席的下方的大范围配置多个电池。

现有技术文献

专利文献1：日本特开平7-156826号公报

然而，在上述专利文献1所公开的电动车辆中，在前部座席和后部座席之间的地板面的下方也配置了电池，从而能够搭载多个电池而成为大容量电动车辆，但特别是由于后部座席的前方的地板面变高，因而对于在后部座席落座的同乘人员来说，落脚部的位置变高，驾驶室空间变小。

发明内容

本发明正是鉴于这样的情况而完成的，其目的在于提供一种电动车辆，能够避免在后部座席落座的同乘人员的落脚部因配置电池而变高，能够确保驾驶室空间。

为了达成上述目的，本发明为一种电动车辆，其具备：驾驶席；以及一对后部座席，它们在驾驶席的后方左右并列，在所述电动车辆中搭载有多个电池，所述电动车辆的第一特征在于，在左右一对的后部座席之间配置有中央通道护罩，所述中央通道护罩被配置成从所述驾驶席向后方延伸，多个所述电池中的一部分电池配置在所述驾驶席的下方，其余的电池配置在所述驾驶席的后方而且是配置在所述中央通道护罩的下方和左右一对的后部座席的下方。

并且，在本发明的第一特征的结构的基础上，本发明的第二特征在于，车体框架具备：左右一对的侧梁；前部和后部横框架，它们分别连结所述侧梁的前部和连结所述侧梁的后部；左右一对的后部上框架，它们从所述侧梁的后部向上方立起；以及后上部横框架，其支承左右一对的所述后部座席并将所述两个后部上框架的中间部之间连结起来，分别配置在一对所述后部座席的下方的电池被配置于所述后部横框架和所述后上部横框架之间。

在本发明的第二特征的结构的基础上，本发明的第三特征在于，在所述后部座席的下方配置的电池形成为长方体状，并且被配置成其长度方向沿着所述后部横框架。

在本发明的第一～第三特征的结构中的任一结构的基础上，本发明的第四特征在于，在沿前后方向并列地配置于所述驾驶席的下方的多个电池的端子部电连接有连接端子，所述连接端子具有向这些电池的侧方突出的导线连接部，在所述电池的侧方在所述导线连接部上安装有导线的端部。

并且，在本发明的第一～第四特征的结构的任一结构的基础上，本发明的第五特征在于，在通过车宽方向的车体中心而前后延伸的车体中心线上配置所述驾驶席，在该车体中心线的左右任一侧配置有高电压电气设备，在所述车体中心线的左右另一侧配置有低电压电气设备。

另外，实施方式中的DC-DC转换器62和主接触器63与本发明的高电压电气设备对应，实施方式中的车辆控制用ECU64和马达控制用ECU65与本发明的低电压电气设备对应。

发明效果

根据本发明的第一特征，除了在驾驶席的下方配置的电池以外的电池配置在驾驶席的后方而且是配置在中央通道护罩的下方和左右一对的后部座席的下方，因此，两个后部座席的前方的地板面不会因配置电池而变高，能够避免在后部座席落座的同乘人员的落脚部因配置电池而变高，能够确保驾驶室空间。

并且，根据本发明的第二特征，前部和后部横框架分别连结左右一对的侧梁的前部和连结左右一对的侧梁的后部，在后上部横框架和后部横框架之间配置后部座席的下方的电池，该后上部横框架将从侧梁的后部向上方立起的左右一对的后部上框架的中间部之间连结起来并支承左右一对的所述后部座席，因此，能够将后部座席的下方的电池配置在不对驾驶室空间造成影响的位置，而且能够将为刚体的后上部横框架和后部横框架配置在电池的上方和下方从而保护电池。

根据本发明的第三特征，形成为长方体状并配置在后部座席的下方的电池的长度方向沿着后部横框架，因此，能够抑制电池向驾驶室空间探出。

根据本发明的第四特征，与在驾驶席的下方沿前后方向并列的多个电池的端子部电连接的连接端子具有向电池的侧方突出的导线连接部，导线的端部在电池的侧方安装于导线连接部，因此，能够使导线连接部朝向欲使导线伸出的方向，能够以在沿前后方向并列的多个电池的侧方不会产生由于导线的弯折而导致的探出的方式将各电池之间电连接起来。

而且，根据本发明的第五特征，在前后延伸的车体中心线上的左右任一侧配置有高电压电气设备，在左右另一侧配置有低电压的电气设备，因此，能够进行空间效率高的有效的布线。

附图说明

图1为电动车辆的侧视图。