[发明专利]用于制造汽车前消声器端盖时板材的裁切系统

说明书

技术领域

本发明涉及汽车配件制造领域，具体是用于制造汽车前消声器端盖时板材的裁切系统。

背景技术

随着经济的快速发展，人们的生活水平不断的提高，汽车的使用量也在增加。汽车在方便人们日常生活的同时，其排气过程中产生的噪声也成为现今噪声污染中的主要噪声源。为了减小汽车产生的噪声污染，现今的汽车上都设置有消声器，因此消声器的生产量剧增。

汽车的前消声器作为汽车消声的一部分，其包括隔板组件、消声筒、端盖及玻璃棉。现今在汽车前消声器的端盖的生产过程中，会涉及到板材的裁切，裁切装置在裁切的过程中通过冲头嵌入板材定位座的穿孔内完成裁切，其中，板材定位座的穿孔边缘构成刃口。现有消声器端盖裁切装置的冲头和板材定位座分别连接在不同的架构上，裁切过程中冲头和板材定位座易发生偏移，这就使得裁切过程不能顺利的完成，从而会影响到工作效率。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种能避免板材定位座和冲头在裁切过程中发生偏移的用于制造汽车前消声器端盖时板材的裁切系统。

本发明的目的主要通过以下技术方案实现：用于制造汽车前消声器端盖时板材的裁切系统，包括两根立杆及由上至下依次设置的上连接杆、定位板、冲头及板材定位座，所述上连接杆和板材定位座两者的两端均分别固定在两根立杆上，所述定位板的两端分别套设在两根立杆上，板材定位座设有穿孔，穿孔的边缘构成刃口，所述冲头连接于定位板的下端面且与板材定位座的刃口位置对应，定位板下端面通过弹性件连接有卸料板；所述裁切系统还包括曲柄连杆机构，所述曲柄连杆机构包括活塞连杆组件及与活塞连杆组件连接的曲轴飞轮组件，所述活塞连杆组件的连杆连接于上连接杆的上端面。其中，活塞连杆组件包括活塞、活塞环、活塞销及连杆，曲轴飞轮组件包括曲轴、飞轮、扭转减振器及平衡轴。 

进一步的，所述冲头的下端设有缺口，所述卸料板连接有延伸至冲头缺口内的卸料杆。在板材被裁切下后，卸料杆会使裁切下的板材离开板材定位座。

进一步的，所述上连接杆的下端面连接有限位块。如此，本发明可通过限位块来防止上连接杆触碰定位板，避免触碰所造成的部件损坏。

进一步的，所述板材定位座的下端面连接有垫板，所述垫板的两端分别固定在两根立杆上，且垫板设有与冲头中穿孔位置对应的漏料孔。本发明在裁切板材时，垫板能板材定位座进行支承，从而避免板材定位座与立杆之间的连接脱落；裁切后的板材从垫板的漏料孔落下。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：本发明的板材定位座与立杆连接，冲头与定位板连接，而定位板套设在立杆上，板材定位座、冲头及立杆构成一个整体，因此，两者均不易发生偏移，能避免因冲头或板材定位座发生偏移而影响裁切效率；本发明在裁切过程中，立杆、板材定位座及上连接杆的上升均曲柄连杆机构来完成，通过转动曲轴飞轮组件的飞轮使活塞连杆组件的连杆上升或下降，进面带动立杆、板材定位座及上连接杆上升或下降，操作方便，便于控制；本发明卸料板被压缩后，其回复至原位置由弹性件带动完成，从而能确保本发明的连续运行。 

附图说明

图1为本发明实施例的结构示意图。

附图中附图标记所对应的名称为：1、立杆，2、定位板，3、板材定位座，4、冲头，5、弹性件，6、卸料板，7、卸料杆，8、垫板，9、上连接杆，10、限位块，11、活塞连杆组件，12、曲轴飞轮组件。

具体实施方式

下面结合实施例及附图对本发明作进一步的详细说明，但本发明的实施方式不限于此。

实施例：

如图1所示，用于制造汽车前消声器端盖时板材的裁切系统，包括两根立杆1及由上至下依次设置的上连接杆9、定位板2、冲头4及板材定位座3，其中，上连接杆9和板材定位座3两者的两端均分别固定在两根立杆1上，上连接杆9的下端面连接有限位块10，定位板2的两端分别套设在两根立杆1上。板材定位座3设有穿孔，穿孔的边缘构成刃口，冲头4连接于定位板2的下端面且与板材定位座3的刃口位置对应。定位板2下端面通过弹性件5连接有卸料板6，冲头4的下端设有缺口，卸料板6连接有延伸至冲头4缺口内的卸料杆7。板材定位座3的下端面连接有垫板8，垫板8的两端分别固定在两根立杆1上，且垫板8设有与冲头4中穿孔位置对应的漏料孔。