[发明专利]具有多电压整车电路网络的机动车以及所属方法

权利要求书

1.一种机动车，具有整车电路网络（1，1′），所述整车电路网络具有低电压网络（2）和高电压网络（3），所述低电压网络具有第一电能量储存器（4），所述低电压网络具有第一电压，所述高电压网络具有第二电能量储存器（5），所述高电压网络具有第二电压，所述第二电压高于所述第一电压，其特征在于：所述第二能量储存器（5）分成在其电压方面与所述第一能量储存器（4）相当的与所述第一能量储存器（4）并联的第一子能量储存器（6）和与所述第一子能量储存器（6）串联的第二子能量储存器（9）。

2.根据权利要求1的机动车，其特征在于：所述第一子能量储存器（6）和/或第二子能量储存器（9）是关于充电电压和放电电压无迟滞的能量储存器并且所述第一能量储存器（4）是铅酸电池。

3.根据权利要求1或2的机动车，其特征在于：第一子能量储存器（6）和/或第二子能量储存器（9）是超级电容器。

4.根据上述权利要求任意之一的机动车，其特征在于：与所述第二子能量储存器（9）并联一锂离子电池（13），所述锂离子电池具有与所述第二子能量储存器（9）的电压相当的电压。

5.根据上述权利要求任意之一的机动车，其特征在于：连接在所述高电压网络（3）上的负载（10，10a，10b）是实现舒适性功能的负载或电动涡轮增压器。

6.根据权利要求5的机动车，其特征在于：所述负载（10，10a）是加热装置、尤其是用于所述机动车的前挡风玻璃的加热装置。

7.根据权利要求5或6的机动车，其特征在于：设置有控制装置（14），所述控制装置被构造用于在所述机动车起动之前、尤其是在驾驶员进入机动车之前在存在激活信号时激活所述实现舒适性功能的负载（10，10a）。

8.根据权利要求7的机动车，其特征在于：所述激活信号能由配置给所述机动车的钥匙发出和/或能在考虑描述所述钥匙的位置的测量数据的情况下求得。

9.根据权利要求7或8的机动车，其特征在于：所述控制装置（14）被构造用于在机动车的整车电路网络（1，1′）的满负荷低于阈值时对所述第二子能量储存器（9）充电。

10.根据上述权利要求任意之一的机动车，其特征在于：所述高电压网络（3）和所述低电压网络（2）通过直流电压变换器（11）连接。

11.根据权利要求10的机动车，其特征在于：所述机动车具有被构造用于对第一能量储存器（4）和第二能量储存器（5）充电的发电机（7）。

12.根据权利要求10或11的机动车，其特征在于：所述第二子能量储存器（9）的能量能通过所述直流电压变换器（11）而在低电压网络（2）中使用。

13.根据上述权利要求任意之一的机动车，其特征在于：所述第一电压为12V和/或所述第二电压在36V至52V的范围内、尤其是为48V。

14.一种用于运行在根据上述权利要求任意之一的机动车中的实现舒适性功能的负载的方法，所述负载连接在高电压网络上，其中，在机动车起动之前、尤其是在机动车被驾驶员进入之前激活所述负载。