[发明专利]一种囊体伸缩式平流层飞艇无效

专利信息
申请号: 201310406455.9 申请日: 2013-09-09
公开(公告)号: CN104417743A 公开(公告)日: 2015-03-18
发明(设计)人: 陈德荣 申请(专利权)人: 陈德荣
主分类号: B64B1/06 分类号: B64B1/06;B64B1/60
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 511441 广东省广州*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 伸缩 平流层 飞艇
【权利要求书】:

1.一种囊体伸缩式平流层飞艇,由折叠式伸缩体内气囊(2)、折叠式伸缩体外气囊(1)、尾翼(4)、吊舱(7)等组成,其特征是:折叠式伸缩体内气囊(2)整体置于折叠式伸缩体外气囊(1)之中;折叠式伸缩体内气囊(2)中充有浮升气体,一般为氦气或氢气,折叠式伸缩体内气囊(2)与折叠式伸缩体外气囊(1)之间充满空气,以保持折叠式伸缩外气囊(1)之外形;

折叠式伸缩体内气囊(2)由内气囊上部(26A)、内气囊底部(26B)和内气囊中部(22)组成;内气囊上部(26A)、内气囊底部(26B)和内气囊中部(22)都是用内气囊材料制作的折叠式伸缩囊体;内气囊上部(26A)、内气囊底部(26B)和内气囊中部(22)根据需要都可以不采用、部分采用或者全部采用折叠式伸缩体结构;

折叠式伸缩体外气囊(1)由外气囊上部(19A)、外气囊底部(193)和外气囊中部(13)组成;外气囊上部(19A)、外气囊底部(19B)和外气囊中部(13)都是用外气囊材料制作的折叠式伸缩囊体;外气囊上部(19A)、外气囊底部(19B)和外气囊中部(13)根据需要都可以不采用、部分采用或者全部采用折叠式伸缩体结构或者螺旋伸缩体结构。

2.如权利要求1所述的一种囊体伸缩式平流层飞艇,其特征是:内、外气囊可以全部采用同一种形式的伸缩体结构,也可以将折叠式伸缩体内气囊置于螺旋式伸缩体外气囊之中,也可以将螺旋式伸缩体内气囊置于折叠式伸缩体外气囊之中;不管哪种结构形式的伸缩体内、外气囊,其内、外气囊的上部、底部和中部根据需要都可以不采用、部分采用或者全部采用折叠式伸缩体结构或者螺旋伸缩体结构;有的飞艇囊体根据需要也可以不设置内气囊中部、外气囊中部或者内外气囊中部都不设置。

3.如权利要求1所述的一种囊体伸缩式平流层飞艇,其特征是:外气囊上装有安全阀门和风机,用以控制内气囊和外气囊之间空气与外气囊外环境空气压力的压差。

4.如权利要求1所述的一种囊体伸缩式平流层飞艇,其特征是:它与传统飞艇躺着飞行的结构不同,它实际上是一种立式结构,可以对成品飞艇进行增加囊体容积修改加工,具体做法是:在飞艇的外气囊(13)或内气囊中部(22)与内气囊的上部或底部接壤处分开,然后,先计算好要增加多少公斤载荷,再计算好增加一层可增加多少公斤载荷,再根据需要,确定增加气囊中部伸缩层的层数。

5.一种囊体伸缩式平流层飞艇,由螺旋式伸缩体内气囊(92)、螺旋式伸缩体外气囊(91)、尾翼(94)、吊舱(97)等组成,其特征是:螺旋式伸缩体内气囊(92)整体置于螺旋式伸缩体外气囊(91)之中;螺旋式伸缩体内气囊(92)中充有浮升气体,一般为氦气或氢气,螺旋式伸缩体内气囊(92)与螺旋式伸缩体外气囊(91)之间充满空气,以保螺旋式伸缩外气囊(91)之外形;

螺旋式伸缩体内气囊(92)由内气囊上部(926A)、内气囊底部(926B)和内气囊中部(922)组成;内气囊上部(926A)、内气囊底部(926B)和内气囊中部(922)都是用内气囊材料制作的螺旋式伸缩囊体;内气囊上部(926A)、内气囊底部(926B)和内气囊中部(922)根据需要都可以不采用、部分采用或者全部采用螺旋式伸缩体结构或者折叠式伸缩体结构;

螺旋式伸缩体外气囊(91)由外气囊上部(919A)、外气囊底部(919B)和外气囊中部(913)组成;外气囊上部(919A)、外气囊底部(919B)和外气囊中部(913)都是用外气囊材料制作的螺旋式伸缩囊体;外气囊上部(19A)、外气囊底部(19B)和外气囊中部(913)根据需要都可以不采用、部分采用或者全部采用螺旋式伸缩体结构或者折叠式伸缩体结构。

6.如权利要求3所述的一种囊体伸缩式平流层飞艇,其特征是:内、外气囊可以全部采用同一种形式的伸缩体结构,可以将折叠式伸缩体内气囊置于螺旋式伸缩体外气囊之中,也可以将螺旋式伸缩体内气囊置于折叠式伸缩体外气囊之中;不管哪种结构形式的伸缩体内、外气囊,其内、外气囊的上部、底部和中部根据需要都可以不采用、部分采用或者全部采用折叠式伸缩体结构或者螺旋伸缩体结构;有的飞艇囊体根据需要也可以不设置内气囊中部、外气囊中部或者内外气囊中部都不设置。

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