[发明专利]一种双层连续配筋修补接缝水泥混凝土路面的方法

权利要求书

1.一种双层连续配筋修补接缝水泥混凝土路面的方法，其特征在于：

步骤1 确定所需移除软弱基层，移除软弱基层；

步骤2在混凝土面层中布置加强筋、拉杆和传力杆；

步骤3在原路面横缝处设置横向切缝，在切缝中填充填缝料，防止路表渗水。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于：所述的步骤1中通过动力锥贯入仪检测及确定软弱基层，具体如下：

（1-1）通过动力锥贯入仪检测贯入率，得到加州承载比CBR

CBR = 292/PR ^1.12

式中，CBR为加州承载比， %；PR为动力锥贯入仪测试的贯入率， mm/锤击次；

（1-2）根据步骤（1-1）得到的参数，确定出需移除软弱基层，准则如下：加州承载比CBR值小于100的路基层为软弱层。

3. 如权利要求1所述的方法，其特征在于：所述的步骤2加强筋的具体布置如下：

所述的加强筋包括上、下两层，每一层包括横向钢筋和纵向钢筋，所述的上层纵向钢筋设置面层的0.6倍面层厚度处，下层纵向钢筋设置于面层的0.4倍面层厚度处，在上层纵向钢筋和下层钢筋的底部设有横向钢筋；

所述的0.6倍面层厚度、0.4倍面层厚度均是从面层的最底部开始算起。

4. 如权利要求3所述的方法，其特征在于：所述的横向钢筋间距900mm，位于纵向钢筋之下，位于路面边缘的纵向钢筋至纵缝或面板自由边的距离为70mm；所述的纵向钢筋的配筋率0.55%以上、纵向钢筋直径为19mm。

5. 如权利要求3所述的方法，其特征在于：所述的纵向钢筋间距可由配筋率和路面厚度计算得出，计算公式如下：

纵向钢筋间距 = π(ds)²/8ρhc； 

式中，ds为钢筋直径，m；ρ 为配筋率；hc为路面厚度，m。

6. 如权利要求1所述的方法，其特征在于：所述的步骤2中的传力杆安装在路面修补段横向接缝处，安装深度为0.5倍现有接缝混凝土路面厚度；且传力杆的间距为300mm，长度500mm。

7. 如权利要求1所述的方法，其特征在于：所述的步骤2中拉杆安装在路面修补段纵向接缝处，安装深度为0.5倍现有接缝混凝土路面厚度，拉杆的间距为900mm，长度900mm。

8. 如权利要求1所述的方法，其特征在于：所述的步骤3横向切缝的具体铺设方法如下：

在修补缝中设置若干横行切缝，且横向切缝深度为面层厚度的1/3；横向切缝间距，数量和位置与相邻路面板横向接缝一致，且切缝采用填缝材料防止路表渗水。