[发明专利]具有排气气密密封结构的主动垫式安全气囊有效
| 申请号: | 201310403551.8 | 申请日: | 2013-09-06 |
| 公开(公告)号: | CN103661223A | 公开(公告)日: | 2014-03-26 |
| 发明(设计)人: | 斯泰西·H·瑞恩斯 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
| 主分类号: | B60R21/16 | 分类号: | B60R21/16;B60R21/04 |
| 代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 包红健 |
| 地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 具有 排气 气密 密封 结构 主动 安全气囊 | ||
1.一种用于安装在机动车辆内饰表面的主动垫式安全气囊,其特征在于,包含:
塑料模制的、可膨胀的内壁;
覆盖在内壁上的模制塑料外壁,其中,内壁具有面向外壁的第一表面以及外壁具有面向内壁的第二表面,并且其中将内壁和外壁围绕闭合的周边区域连接以形成可充气的气囊,该气囊具有第一和第二表面之间的开放的中心空间;以及
用于将充气气体耦接到中心空间以响应于车辆碰撞事件来充气主动垫式安全气囊的充气机;
其中,第一或第二表面中的一个包括多个同心凸纹,该同心凸纹直立于封闭周边区域内部的一个表面,以提供可充气气囊充气时所保持的内壁和外壁之间的附接,其中,同心凸纹包括最内部的凸纹和最外部的凸纹;
其中,每个同心凸纹具有各自的窗口,其中,窗口各自偏移以提供穿过同心凸纹从中心空间到最外部凸纹之外的大气的弯曲通道,其中至少一个窗口被分离密封结构封闭,该分离密封结构配置为在可充气囊袋充气期间阻止充气气体流动通过弯曲通道,直到其在预定压力下断裂。
2.根据权利要求1所述的主动垫式安全气囊,其特征在于,分离密封结构是由跨越各自的窗口并且比同心凸纹薄的一体模制的壁构成。
3.根据权利要求1所述的主动垫式安全气囊,其特征在于,最内部的凸纹和最外部的凸纹中的窗口每个具有各自的分离密封结构。
4.根据权利要求1所述的主动垫式安全气囊,其特征在于,分离密封结构断裂后,弯曲通道规定充气气体的流速,该充气气体的流速配置为在碰撞事件中对针对主动垫式安全气囊的冲击提供预定的缓冲。
5.根据权利要求4所述的主动垫式安全气囊,其特征在于,内壁包括用于在分离密封结构断裂前排放充气气体的排气孔。
6.根据权利要求1所述的主动垫式安全气囊,其特征在于,同心凸纹与第一和第二表面中的另一个的附接是由热焊接构成。
7.根据权利要求1所述的主动垫式安全气囊,其特征在于,多个窗口是通过各自的分离密封结构封闭,并且其中每个分离密封结构是由跨越各自的窗口并且比同心凸纹薄的一体模制的壁构成。
8.根据权利要求1所述的主动垫式安全气囊,其特征在于,每对相邻的同心凸纹是通过沿着其中一个窗口边缘的各自的桥接凸纹连接。
9.根据权利要求1所述的主动垫式安全气囊,其特征在于,每对相邻的同心凸纹是通过沿着弯曲通道两侧的两个各自的桥接凸纹连接。
10.根据权利要求1所述的主动垫式安全气囊,其特征在于,同心凸纹是直立于外壁的第二表面。
11.一种主动垫式安全气囊,其特征在于,包含:
沿着热焊接的周边连接的可膨胀的内壁和外壁,内壁和外壁具有多个同心凸纹,每个同心凸纹具有各自的窗口;
其中,窗口各自偏移以提供穿过凸纹的弯曲通道,并且至少一个窗口通过分离密封结构封闭,该分离密封结构配置为在垫式安全气囊充气期间阻止充气气体流动,直到其在预定压力下破裂。
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