[发明专利]组合式倒车镜

说明书

【技术领域】

本发明涉及一种组合式倒车镜，特别是一种不影响驾驶者视线的组合式倒车镜。

【背景技术】

倒车镜是机动车辆车身重要的安全件之一，用于汽车在倒车过程中观察后方路况以及驾驶人员在驾驶车辆过程中观察车周身情况。

现有技术的倒车镜是由支架、镶有固定的反光镜的框架组成，驾驶者注意后方往往是靠侧视镜或车内后视镜，但从它们所看到的范围是不够的，如斜后方到后方这段范围内，可说是完全看不到的盲区，不利于安全行车，尤其对车辆繁多的情况下，在多车道时对后视镜特别重要，如果增大后视镜面积，虽然视野大了，但会占用相当大的空间，影响驾驶者的视线以及遮光板的使用，不利于安全行车。

【发明内容】

本发明的主要目的在于提供一种不影响驾驶者视线的组合式倒车镜。

本发明提供一种组合式倒车镜；其包括左视镜、右视镜、后视镜与辅助视镜，所述左视镜设于车体左侧；所述右视镜设于车体右侧；所述后视镜设于车体内；所述辅助视镜设于车体尾部，使用时，所述辅助视镜突出于车体尾部并与左视镜、右视镜或后视镜中任一以形成组合后视镜；不使用时，所述辅助视镜收纳于车体尾部。

特别地，所述辅助视镜设于车体尾部左侧，使用时，所述辅助视镜突出于车体尾部并与左视镜形成组合后视镜。

特别地，所述辅助视镜设于车体尾部右侧，使用时，所述辅助视镜突出于车体尾部并与右视镜形成组合后视镜。

特别地，所述辅助视镜设于车体尾部中央，使用时，所述辅助视镜突出于车体尾部并与后视镜形成组合后视镜。

特别地，所述辅助视镜活动式连接于车体尾部，辅助视镜的镜面旋转可调。

与现有技术相比较，本发明通过增设辅助视镜，与左视镜、右视镜、后视镜形成组合后视镜，使用辅助视镜时，可增大驾驶者对车体尾部的可视区域，不使用辅助视镜时，收纳于车体尾部，从而不影响驾驶者视线。

【附图说明】

图1为本发明组合式倒车镜中辅助视镜于不使用时的状态图。

图2为本发明组合式倒车镜中辅助视镜与左视镜组合使用时的状态图。

图3为本发明组合式倒车镜中辅助视镜与右视镜组合使用时的状态图。

图4为本发明组合式倒车镜中辅助视镜与后视镜组合使用时的状态图。

【具体实施方式】

请参阅图1-图4所示，本发明提供一种组合式倒车镜；其包括左视镜10、右视镜20、后视镜30与辅助视镜40，所述左视镜10设于车体100左侧；所述右视镜20设于车体100右侧；所述后视镜30设于车体100内；所述辅助视镜40设于车体100尾部，使用时，所述辅助视镜40突出于车体100尾部并与左视镜10、右视镜20或后视镜30中任一以形成组合后视镜；不使用时，所述辅助视镜40收纳于车体100尾部。于本实施例中，所述辅助视镜40活动式连接于车体100尾部，辅助视镜40的镜面旋转可调。

请参阅图2所示，所述辅助视镜40设于车体100尾部左侧，使用时，所述辅助视镜40突出于车体100尾部并与左视镜10形成组合后视镜。此时，车体100后方且位于辅助视镜40的镜面右侧区域的物件（图未示）所发出的光线入射至辅助视镜40的镜面，经辅助视镜40的镜面反射再入射至左视镜10的镜面，经左视镜10的镜面反射后进入驾驶者的视线范围。

请参阅图3所示，所述辅助视镜40设于车体100尾部右侧，使用时，所述辅助视镜40突出于车体100尾部并与右视镜20形成组合后视镜。此时，车体100后方且位于辅助视镜40的镜面左侧区域的物件（图未示）所发出的光线入射至辅助视镜40的镜面，经辅助视镜40的镜面反射再入射至右视镜20的镜面，经右视镜20的镜面反射后进入驾驶者的视线范围。

请参阅图4所示，所述辅助视镜40设于车体100尾部中央，使用时，所述辅助视镜40突出于车体100尾部并与后视镜30形成组合后视镜。此时，车体100后方且位于辅助视镜40的镜面一侧区域的物件（图未示）所发出的光线入射至辅助视镜40的镜面，经辅助视镜40的镜面反射再入射至后视镜30的镜面，经后视镜30的镜面反射后进入驾驶者的视线范围。

本发明通过增设辅助视镜40，与左视镜10、右视镜20、后视镜30形成组合后视镜，使用辅助视镜40时，可增大驾驶者对车体100尾部的可视区域，不使用辅助视镜40时，收纳于车体100尾部，从而不影响驾驶者视线。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。