[发明专利]无限式无级变速器，无级变速器，用于其的方法、组件、子组件及部件

说明书

本申请是名称为“无限式无级变速器，无级变速器，用于其的方法、组件、子组件及部件”、国际申请日为2008年6月6日、国际申请号为PCT/US2008/066182、国家申请号为200880130428.0的发明专利申请的分案申请。

技术领域

本发明的领域总体上涉及变速器，并且更具体地，所述创造性实施方案涉及无级变速器（CVT）和无限式无级变速器（IVT）。

背景技术

在某些系统中，功率是以转矩和转速为特征的。更确切地讲，在所述系统中，功率一般被定义为转矩和转速的乘积。典型地，变速器连接到动力输入上，该动力输入以输入速度来提供输入转矩。这种变速器还连接到负载上，该负载要求输出转矩和输出速度，它们可能不同于输入转矩和输入速度。典型地，并且概括地说，一台原动机向变速器提供动力输入，而一台从动装置或负载接收从变速器输出的动力。变速器的首要功能是对动力输入进行调制，其方式为以希望的输入速度与输出速度之比（“速比”）将动力输出传递到从动装置上。

一些机械驱动装置包括已知为分级的、不连续的或固定比类型的多种变速器。所述变速器配置成在给定的速比范围内提供不连续的或分级的速比。例如，此类变速器可以提供的速比为1:2、1:1或2:1，但此类变速器不能提供中间的速比，例如1:1.5、1:1.75、1.5:1或1.75:1。其它驱动装置包括一种通常被称为为无级变速器（“CVT”）的变速器，这种变速器包括无级变换器。与分级变速器相比，CVT配置成提供在给定的速比范围内的每一分数的速比。例如，在上述的给定速比范围内，CVT通常能够提供1:2和2:1之间的任何希望的速比，这将包括例如1:1.9、1:1.1、1.3:1、1.7:1、等等。还有其它驱动装置使用一种无限式无级变速器（“IVT”）。与CVT类似，IVT能够产生在给定速比范围内的每一速比。然而，与CVT相比，IVT配置成在稳定输入速度下提供零输出速度（“有动力的零速”状态）。因此，在将速比定义为输入速度与输出速度之比的条件下，IVT能够提供速比的无限集合，并且因此IVT不限于给定的速比范围。应当指出，一些变速器使用了一种无级变换器，它在一种分配动力布置中连接到其它齿轮和/或离合器上来产生IVT功能性。然而，如在此使用的，术语IVT主要应理解为涵盖一种无限式无级变换器，该变换器无需连接到额外的齿轮和/或离合器上即能产生IVT功能性。

机械式动力传输领域已知有多种类型的无级或无限式无级变换器。例如，众所周知的类别的无级变换器是带-可变半径带轮变换器。其它已知的变换器包括液静力变换器、环形变换器和锥环变换器。在某些情况下，所述变换器连接到其它齿轮上以便提供IVT功能性。一些液体力学变换器可以在没有额外齿轮的情况下提供无限的速比可变性。某些无级和/或无限式无级变换器被归为摩擦式或牵引式变换器，因为它们对应地依靠干摩擦或弹性流体动力学牵引来经过变换器传送转矩。牵引式变换器的实例是球式变换器，其中多个球状元件夹在转矩传输元件之间，并且一薄层弹性流体动力学流体作为球体和转矩传输元件之间的转矩传输通道。在此披露的所述创造性实施方案是与后一种类型的变换器最为相关的。

在CVT/IVT行业中，对于变速器和变换器的改进，尤其在提高效率及包装灵活性，简化操作，并降低成本、尺寸和复杂性方面存在着一种持续性需求。以下披露的CVT和/或IVT的方法、系统、子组件、部件等的创造性实施方案着手解决了这种需求的一些或所有的方面。

发明内容

此处说明的系统和方法具有多种特征，其中任何单一的特征都不能独自实现所希望的属性。无意限制所附权利要求表述的保护范围，现在将简要讨论它的更加突出的特征。在考虑了这种讨论之后，并且特别是在阅读了名为“特定创造性实施方案的详细说明详述”的章节之后，读者便能够理解该系统和方法的所述特征如何提供了超过传统的系统和方法的多种优点。

本发明的一个方面涉及一种球式行星无限式无级变速器（IVT），它具有换档杆驱动器和输出反馈杆。该输出反馈杆连接到换档杆驱动器上。在一个实施方案中，该无限式无级变速器包括一组接合销，所述接合销配置成选择性地连接到输出反馈杆上。

本发明的另一个方面涉及一种球式行星无限式无级变速器（IVT），它具有分离轴承壳体，该壳体连接到该IVT的输出构件上。该IVT可以包括空档叉臂，该空档叉臂具有第一端和第二端。该空档叉臂的第一端连接到该分离轴承壳体上。在一个实施方案中，该IVT具有U形构件，该U形构件连接到该空档叉臂的第二端上。该IVT还可以包括连接到该U形构件上的旋钮。该旋钮可以配置成从该IVT的外部是可触及的。