[发明专利]电动车充电器随车固定及散热装置

说明书

技术领域

    本发明涉及一种电动车配件，具体是一种电动车充电器随车固定及散热装置，将电动车充电器由外置转变为内置，解决用户充电不方便的问题。 

背景技术

    目前，各类电动车充电时都要单独使用外置充电器进行充电，主要原因是充电器容易发热，防震能力差，无法内置到车内。但是，用外置充电器充电，有许多不便：一是携带麻烦，需要随车携带（部分充电器因防震能力差，不允许随车携带），长期在备用箱内占一位置；二是每次充电都要将充电器拿出来，使用不方便；三是防雨性能差，在露天下遇到雨天就无法给电动车充电；四是在公共场所充电时，因为其放置在外，很容易丢失或被盗。以上问题都成为电动车用户充电时的一大烦恼。 

发明内容

为了解决以上问题，本发明从充电器散热、防震、固定三方面入手，提供解决方案，将充电器由外置转为内置，只需接上电源线即可充电，大大简化充电准备过程。同时，本装置具有较强散热功能，充电器可以进行大电流设计，为电动车提供应急快速充电功能，使电动车充电器具有常规充电和应急快速充电功能。本装置使用T形轨道将充电器固定车上，可以十分方便地将充电器装上或取下。 

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：在充电器底部加装一块比充电器略宽的散热板，并与充电器机身截面形成一个T形，如图1所示；将电动车部分外壳用散热材料制成，兼做本装置的外散热板，其内侧设有T形轨道槽，用于固定充电器，如图2所示；充电器通过T形轨道槽直接安装在外散热板内侧，并且通过手旋螺丝加固与外散热板紧密结合，如图3、图4所示。在充电器内部，散热板通过固定螺杆与电路板相对固定，电路板上各种元件以不同的方式固定在散热板上，使散热板成为了充电器内各种元件的主要散热和承载重量的部件，如图5所示；外壳内设有一定厚度的导热硅胶片，用于填充外壳与电路板之间的空腔，并且压紧电路板的焊接面，增强电路板与散热板之间抗震动的稳固性；散热板上根据不同形状的元件设有不同形状卡槽，如图6所示，一些体积大、防震能力差的元件如变压器、大电容等通过对应的卡槽固定在散热板上；功率管等主要发热元件直接将自带的散热片固定在散热板上，如图7所示；本装置各类卡槽内壁和接触面上均设有导热硅胶片，增强导热和防震效果，同时起到绝缘作用。当充电器工作时，发热元件将产生的热量传递给散热板，散热板又将热量直接传递给外散热板，通过外散热板将热量散发到空气中去。 

本发明的有益效果是，将电动车充电器直接内置到车内去，用户只需接上电源线即可充电，极大地解决电动车用户充电不方便的问题。同时，本装置充电器还可以拓展快速充电功能，提高电动车的易用性和市场竞争能力。本发明结构简单，制作方便，市场前景好。 

附图说明

    下面结合附图和实施例对本发明做进一步说明。 

    图1是加装散热板充电器的正面、侧面及T形截面图。 

    图2是带有T形轨道槽的外散热板。 

    图3是充电器通过T形轨道槽固定在外散热板上。 

    图4是充电器固定后截面图。 

   图5是充电器内部元件散热和防震安装结构图。 

   图6是充电器散热板上设有各种散热防震卡槽的结构图。 

     图7是功率管安装图。 

    图中：1.充电器，2.散热板，3.T形轨道槽，4.手旋螺丝，5.外散热板，6.外壳，7.电路板，8.螺丝，9.功率管，10.固定螺杆，11.集成电路或其它形体低矮的发热元件，12.T形导热片，13.防震散热卡槽，14.变压器，15.导热硅胶片，41.凹孔，91.功率管脚，92.功率管散热片，93.功率管散热片螺丝，131.变压器卡槽，132.电容器卡槽。 

具体实施方式