[发明专利]一种机床主轴箱变速驱动装置加工工艺无效
| 申请号: | 201310401862.0 | 申请日: | 2013-09-06 |
| 公开(公告)号: | CN104416337A | 公开(公告)日: | 2015-03-18 |
| 发明(设计)人: | 尹永强 | 申请(专利权)人: | 尹永强 |
| 主分类号: | B23P15/00 | 分类号: | B23P15/00;B23B19/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 110179 辽宁省沈*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 机床 主轴 变速 驱动 装置 加工 工艺 | ||
技术领域:
本发明涉及机床主轴箱用拔杆相关的结构设计和加工工艺方法,特别提供了一种机床主轴箱变速驱动装置加工工艺。
背景技术:
现有技术中,拨杆材料件通常为45钢。该种材料件强度高、耐磨,并有一定的韧性,通常用于制作各种机器的底座、机架、工作台、机身、齿轮箱箱体、阀体及内燃机的气缸体、气缸盖等。
在大多数的机床主轴箱变速驱动装置的使用过程中,传统的机床主轴箱用需要拨杆结构复杂,不易装配,且使用寿命很短。因此,人们期望获得一种技术效果更好的机床主轴箱用拔杆以及该机床主轴箱变速驱动装置加工工艺。
发明内容:
本发明的目的是提供一种技术效果更好的机床主轴箱变速驱动装置加工工艺。
本发明提供了一种机床主轴箱变速驱动装置加工工艺,所述机床主轴箱用拔杆的材质为45钢;其具体由板状的变速驱动装置(1)和管状的端部支撑结构(2)构成;其中,变速驱动装置(1)固定在端部支撑结构(2)的外壁上且二者构成一个整体,变速驱动装置(1)所在平面平行于管状端部支撑结构(2)的横截面方向;同时,在下述位置还开有连接孔(3):端部支撑结构(2)上远离变速驱动装置(1)一侧的管壁上;变速驱动装置(1)远离端部支撑结构(2)的近端处;板状的变速驱动装置(1)开设有连接孔(3)的一端外轮廓为半圆形,变速驱动装置(1)上的连接孔(3)孔径为φ20±0.01mm;
端部支撑结构(2)上远离变速驱动装置(1)一侧的管壁上的连接孔(3)为孔径是φ20mm的螺纹孔;其特征在于:所述机床主轴箱变速驱动装置加工工艺依次满足下述要求:首先通过铸造方式制得毛坯件;然后采用金属切削机械加工的方法加工。
按照权利要求1所述机床主轴箱变速驱动装置加工工艺,其特征在于:所述机床主轴箱变速驱动装置加工工艺中,要求进行铰孔加工以达到粗糙度为0.8的要求。
按照权利要求2所述机床主轴箱变速驱动装置加工工艺,其特征在于:机床主轴箱用拔杆的Φ20孔的中心线与Φ10孔的中心线要有平行度要求,具体要求平行度的公差为0.02。
本发明的优点:
本发明所述的机床主轴箱变速驱动装置加工工艺,设计合理,加工工艺可操作性极强,技术效果优良,其具有可预见的较为巨大的经济和社会价值。
附图说明:
图1为机床主轴箱用拔杆零件图主视图。
具体实施方式:
实施例1
本发明提供了一种机床主轴箱变速驱动装置加工工艺,所述机床主轴箱用拔杆的材质为45钢;其具体由板状的变速驱动装置(1)和管状的端部支撑结构(2)构成;其中,变速驱动装置(1)固定在端部支撑结构(2)的外壁上且二者构成一个整体,变速驱动装置(1)所在平面平行于管状端部支撑结构(2)的横截面方向;同时,在下述位置还开有连接孔(3):端部支撑结构(2)上远离变速驱动装置(1)一侧的管壁上;变速驱动装置(1)远离端部支撑结构(2)的近端处;板状的变速驱动装置(1)开设有连接孔(3)的一端外轮廓为半圆形,变速驱动装置(1)上的连接孔(3)孔径为φ20±0.01mm;
端部支撑结构(2)上远离变速驱动装置(1)一侧的管壁上的连接孔(3)为孔径是φ20mm的螺纹孔;其特征在于:所述机床主轴箱变速驱动装置加工工艺依次满足下述要求:首先通过铸造方式制得毛坯件;然后采用金属切削机械加工的方法加工。
按照权利要求1所述机床主轴箱变速驱动装置加工工艺,其特征在于:所述机床主轴箱变速驱动装置加工工艺中,要求进行铰孔加工以达到粗糙度为0.8的要求。
按照权利要求2所述机床主轴箱变速驱动装置加工工艺,其特征在于:机床主轴箱用拔杆的Φ20孔的中心线与Φ10孔的中心线要有平行度要求,具体要求平行度的公差为0.02。
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