[发明专利]一种车辆刹车鼓的铸造方法无效
申请号: | 201310401595.7 | 申请日: | 2013-09-06 |
公开(公告)号: | CN104416122A | 公开(公告)日: | 2015-03-18 |
发明(设计)人: | 彭松桂 | 申请(专利权)人: | 彭松桂 |
主分类号: | B22C9/22 | 分类号: | B22C9/22;B22C9/06;B22C9/12;B22C3/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 417700 *** | 国省代码: | 湖南;43 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 刹车 铸造 方法 | ||
技术领域
本发明涉及一种车辆刹车鼓的铸造方法。
背景技术
现有的车辆刹车鼓在铸造时用的都是砂模铸造法,要经过造型、浇铸、挖砂、清砂等工艺,需要近20个小时,成本高,效率低,成品率低,有砂眼与气孔。
发明内容
本发明就是为了解决上述问题提出的,其目的是提供一种车辆刹车鼓的铸造方法,该车辆刹车鼓的铸造方法铸造出的车辆刹车鼓铸件,机加工性能好,表面光滑,铸造成本低,效率高,成品率高,车辆刹车鼓耐压性能好,可以承载更重负荷,耐磨性能好,使用寿命长。
发明技术方案是:包括钢(铁)制壳体1、安放在钢(铁)制壳体1中央空腔内的泥芯2,其特征在于:钢(铁)制壳体1的内表面上涂有保温耐火涂料。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
1、车辆刹车鼓铸件的机加工性能好,表面光滑,没有气孔与砂眼,成品率高
2、铸造效率高,铸造成本低,从浇铸到出铸件只要2分钟时间。
3、车辆刹车鼓耐压性能好,可以承载更重负荷,耐磨性能好, 使用寿命长。
附图说明
图1为车辆刹车鼓铸造用钢(铁)模第一实施例示意图;
图2为车辆刹车鼓铸造用钢(铁)模第二实施例示意图。
图中1、钢(铁)制壳体,2、泥芯,3、间隙,4、进水管,5、出水管。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
在图1所示中,泥芯2安放在钢(铁)制壳体1中央的空腔内,钢(铁)制壳体1的内表面上涂有保温耐火涂料。首先,根据车辆刹车鼓的形状制好钢(铁)制壳体1,浇铸时将泥芯2安放在钢(铁)制壳体1中央的空腔内,在钢(铁)制壳体1的内表面上涂上保温耐火涂料,最后浇铸铁水,2分钟后即可挖出铸件,由于在钢(铁)制壳体1的内表面上涂有保温耐火涂料,因此,降低了铁水的冷却速度,使铁水内部结晶组织均匀,提高了车辆刹车鼓铸件的机加工性能,车辆刹车鼓耐压性能好,可以承载更重负荷,耐磨性能好,使用寿命长,由于没有砂子,因此没有砂眼与气孔,外表光滑,成品率高,铸造效率高,铸造成本低。
在图2所示中,泥芯2安放在钢(铁)制壳体1中央的空腔内,钢(铁)制壳体1制有间隙3,进水管4连通间隙3,出水管5连通 间隙3,钢(铁)制壳体1的内表面上涂有保温耐火涂料。首先,根据车辆刹车鼓的形状制好钢(铁)制壳体1,浇铸时将泥芯2安放在钢(铁)制壳体1中央的空腔内,往间隙3内注上水,在钢(铁)制壳体1的内表面上涂上保温耐火涂料,最后浇铸铁水,2分钟后即可挖出铸件。由于在间隙3内注有水,并在内表面上涂上了保温耐火涂料,因此,降低了铁水的冷却速度,使铁水内部结晶组织均匀,提高了车辆刹车鼓铸件的机加工性能,车辆刹车鼓耐压性能好,可以承载更重负荷,耐磨性能好,使用寿命长,由于没有砂子,因此没有砂眼与气孔,外表光滑,成品率高,铸造效率高,铸造成本低。
本方法还可应用于其它机械铸件的铸造。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于彭松桂,未经彭松桂许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201310401595.7/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:风道摆动型双出风口空气调节装置
- 下一篇:脱粒机弓齿滚筒