[发明专利]一种三工位机构手动联锁及其互锁装置

说明书

技术领域

本发明涉及对工作流体的容量或压力进行可变控制的容量控制阀，特别涉及根据压力负载来控制在汽车等的空调系统中使用的可变容量型压缩机等的排出量的容量控制阀。

背景技术

在汽车等的空调系统中使用的斜板式可变容量型压缩机具备：通过发动机的旋转力被驱动而旋转的旋转轴；倾斜角度可变地与旋转轴连结的斜板；以及与斜板连结的压缩用的活塞等，通过使斜板的倾斜角度变化来使活塞的行程变化，从而控制制冷气体的排出量。

关于该斜板的倾斜角度，利用吸入制冷气体的吸入室的吸入室压力、排出被活塞加压的制冷气体的排出室的排出室压力、和收纳斜板的控制室(曲轴室)的控制室压力，并使用借助电磁力被驱动而开闭的容量控制阀，对控制室内的压力进行适当控制，调整作用于活塞的两个面的压力的平衡状态，从而能够使该斜板的倾斜角度连续地变化。

作为这样的容量控制阀，如图9所示，已知有具备以下等部分的容量控制阀：主体70，其由金属材料或树脂材料形成；排出侧通路73、77，它们使形成于主体70内的排出室和控制室连通；第1阀室82，其形成于排出侧通路的中途；吸入侧通路71、72、74，它们使吸入室和控制室连通；第2阀室(工作室)83，其形成于吸入侧通路的中途；阀芯81，其形成为，其第1阀部76和第2阀部75在一体地进行往复运动的同时彼此反向地进行开闭动作，该第1阀部76配置在第1阀室82内并对排出侧通路73、77进行开闭，该第2阀部75配置在第2阀室83内并对吸入侧通路71、72、74进行开闭；第3阀室84，其形成于吸入侧通路71、72、74的中途的靠控制室的位置；压敏体(波纹管)78，其配置在第3阀室内并向伸长(膨胀)的方向施加作用力，并且压敏体78随着周围的压力增加而收缩；阀座体80，其设置于压敏体的伸缩方向的自由端并具有环状的座面；第3阀部79，其在第3阀室84与阀芯81一体地移动，并且能够通过与阀座体80的卡合和脱离来开闭吸入侧通路；以及螺线管S，其与主体70连接并对阀芯81施加电磁驱动力(以下称为“现有技术”。例如，参照专利文献1和2。)。

并且，在该容量控制阀V中，即使在容量控制时未在可变容量型压缩机内设置离合机构，在需要变更控制室压力的情况下，也能够使排出室和控制室连通来调整控制室内的压力(控制室压力)Pc。并且，构成为，在可变容量型压缩机处于停止状态且控制室压力Pc上升的情况下，使第3阀部(开阀连结部)79从阀座体(卡合部)80脱离而打开吸入侧通路，从而使吸入室和控制室连通。

可是，在使斜板式可变容量型压缩机停止并在放置长时间之后起动这样的情况下，由于在控制室(曲轴室)中积存有液态制冷剂(制冷气体在放置过程中被冷却而发生了液化)，因此只要不排出该液态制冷剂就无法压缩制冷气体而确保如设定的排出量。

为了在起动之后立即进行预期的容量控制，需要尽可能迅速排出控制室(曲轴室)的液态制冷剂。

在现有技术的容量控制阀70中，首先，将螺线管S断开，当在第2阀部75封闭吸入侧通路71、72、74的状态下将可变容量型压缩机长时间放置于停止状态时，成为液态制冷剂积存于可变容量型压缩机的控制室(曲轴室)的状态。在可变容量型压缩机的停止时间较长的情况下，可变容量型压缩机的内部成为均等压力，控制室压力Pc成为远高于驱动可变容量型压缩机时的控制室压力Pc和吸入室压力Ps的状态。

在该状态下，当螺线管S接通而开始起动阀芯81时，在第1阀部76向闭阀方向移动的同时，第2阀部75向开阀方向移动，第2阀部75开阀。这时，当控制室压力Pc使压敏体78收缩时，第3阀部79从阀座体80脱离而第3阀部79开阀，这时，控制室内的液态制冷剂从吸入侧通路71、72、74排出到可变容量型压缩机的吸入室。然后，当控制室压力Pc为规定水平以下时，压敏体78恢复弹性而伸长，阀座体80与第3阀部79卡合而闭阀，从而封闭吸入侧通路71、72、74。

并且，现有技术的螺线管S具备以下等部分：螺线管主体61，其与主体70连结；壳体62，其围绕整体；套筒63，其一端部封闭；圆筒状的中心柱(固定铁芯)64，其配置在螺线管主体61和套筒63的内侧；驱动杆65，其在中心柱64的内侧往复移动自如，并且其末端与阀芯81连结而形成吸入侧通路71、72、74；柱塞(可动铁芯)66，其固定安装在驱动杆65的另一端侧；螺旋弹簧67，其向使第1阀部76开阀的方向对柱塞66施力；以及励磁用的线圈68，其经由绕线架卷绕在套筒63的外侧。