[发明专利]站车连接伸缩板

说明书

一、技术领域：

本发明涉及一种站车连接伸缩板，属公共交通设备技术领域。

二、背景技术：

目前由于铁路运输紧张，为方便旅客上下车，节省上下车时间，铁路部门投入了大量的人力，物力，对原有站台进行了加固加高改造，由于加高后的站台与车厢之间，间隙过宽，为防止旅客掉下站台，每到一站列车员都要拿出一块铁板，搭放在车门口与站台之间的间隙处，费工费时增加了列车工作人员的劳动强度，与高速发展的社会现状很不协调，显得原始落后。

三、本发明内容：

本发明针对现有技术不足，提出了一种站车连接伸缩板固定在现有车厢门口的踏板上，采用杠杆原理，列车到站停车，列车员打开车门，站车连接伸缩板伸出搭在站台上，开车时站车连接伸缩板缩回车厢，列车员关闭车门，站车连接伸缩板出口被车门阻挡，在车辆运行时不会伸出，安全可靠，坚固耐用，有效的解决了列车员为方便旅客上下车，搬着铁板跑来跑去的尴尬局面，提高科技发展的应用及社会进步的氛围。

本发明所采用的技术方案

一种站车连接伸缩板(1)，固定在车厢门口的踏板上(8)，所述站车连接伸缩板采用五厘米厚钢板(2)制作，其特征是；钢板下面两侧设有滑轨(3)，滑轨(3)槽里有钢球(4)伸缩板在钢球上滑动，伸缩板尾部设有弹簧(5)连杆固定装置(6)，弹簧套在连杆上，弧形联动装置(7)固定在门口的踏板上(9)，与连接件(10)相连，连接件固定在的固定架(2)上，站车连接伸缩板(11)控制杆(12)位于车门的后边。

四、附图说明

本发明站车连接伸缩板示意图。

五、具体实施方式：

实施例一、参见示意图，一种站车连接伸缩板(1)，固定在车厢门口的踏板上(8)，所述站车连接伸缩板采用五厘米厚钢板(2)制作，其特征是；钢板下面两侧设有滑轨(3)，滑轨(3)槽里有钢球(4)伸缩板在钢球上滑动，伸缩板尾部设有弹簧(5)连杆固定装置(6)，弹簧套在连杆上，弧形联动装置(7)固定在门口的踏板上(9)，与连接件(10)相连，连接件固定在的固定架(2)上，站车连接伸缩板(11)控制杆(12)位于车门的后边。