[发明专利]电动环卫车底盘及应用其的电动环卫车

说明书

技术领域

本发明涉及电动汽车领域，尤其涉及一种电动环卫车及其底盘。

背景技术

电动汽车作为一种环保的交通工具越来越受到广泛使用，例如在环卫车辆中，电动扫路车、电动垃圾车、电动路面养护车等应用越来越多。现有传统的燃油驱动的汽车底盘重，主要从附着力、操控性、传动机构的紧凑程度、对空间的影响、载荷分配这些方面来考虑发动机是前置后驱、后置后驱、前置前驱、中置后驱，还是四轮驱动。

现有电动汽车底盘中，尤其是用于环卫车辆的微型纯电动底盘中，采用后桥电机直驱的方式，其动力电池安装在底盘底部。然而，电动汽车不同于传统燃油汽车，其驱动电机和动力电池尤其不能碰撞或进水。而现有电动汽车的底盘的上述电机和动力电池的布置方式导致底盘离地间隙较小，车辆通过性较差，驱动电机和动力电池容易被路面突出异物撞击，同时路面存在积水时动力电池容易进水，具有较大的安全隐患；其次，驱动电机位于后桥，动力电池位于底盘车架大梁之下，不便于对动力电池进行维护保养；另外，由于底盘下安装空间小，导致动力电池容量较小，车辆的续航里程和作业时间较短，难以满足较长时间作业，驱动电机额定功率和扭矩也较小，动力性能和爬坡特性较差。因此，从现有设计传统燃油汽车的设计理念去设计电动汽车是不够的。

发明内容

鉴于以上所述，有必要提供一种底盘性能较稳定、离地间隙较大、动力电池装配与维护保养方便、续航里程和作业时间较长的电动环卫车底盘和电动环卫车。

一种电动环卫车底盘，其包括驾驶室、前桥、后桥、传动轴、驱动电机、动力电池、离合器变速箱和车架，所述车架包括纵梁，所述驱动电机设置于驾驶室之下且位于前桥之后，所述动力电池安装于纵梁之上且位于前桥与后桥之间，所述驱动电机连接离合器变速箱，所述传动轴两端分别连接离合器变速箱和后桥。

进一步地，所述电动环卫车底盘还包括控制器，所述控制器与驱动电机连接，用于控制驱动电机，且控制器设置于驾驶室之下并位于前桥之后。

进一步地，所述电动环卫车底盘还包括电机控制冷却系统，所述电机控制冷却系统包括所述驱动电机、所述控制器、上装工作电机、水泵和冷却水箱；所述驱动电机和所述上装工作电机均连接到所述控制器，并均由所述控制器控制；所述驱动电机、上装工作电机、水泵、冷却水箱依次串接，从而形成一个冷却回路。

进一步地，所述纵梁的数量为两根，所述动力电池的数量为两个，且呈左右对称分别设置在车架的两根纵梁之上。

进一步地，所述电动环卫车底盘还包括电池支架，所述电池支架固定在车架的纵梁上，所述动力电池安装在所述电池支架上。

进一步地，所述电动环卫车底盘还包括电机安装支架，所述电机安装支架包括后支撑板、支撑底板、第一悬挂支撑和第二悬挂支撑，所述后支撑板固定连接在所述支撑底板的一端，所述第一悬挂支撑和第二悬挂支撑分别固定在所述支撑底板的两相对侧边，所述后支撑板、第一悬挂支撑和第二悬挂支撑均设置在支撑底板的上表面之上，所述驱动电机安装在后支撑板与支撑底板上。

进一步地，所述第一悬挂支撑和第二悬挂支撑相对支撑底板倾斜设置，从而使所述第一悬挂支撑、支撑底板和第二悬挂支撑三者连接形成U形结构。

进一步地，所述电动环卫车底盘还包括电机动力输出结构，所述电机动力输出结构包括轴承和电机连接盘，所述驱动电机包括输出轴，所述驱动电机的输出轴收容在所述电机连接盘内且与所述电机连接盘同轴，所述驱动电机的输出轴连接至离合器变速箱，所述轴承设置在所述电机连接盘与所述输出轴之间的空腔内，所述轴承的内圈套设在所述驱动电机的输出轴上且跟随所述输出轴一起转动，所述轴承的外圈安装在所述电机连接盘内且相对所述电机连接盘固定，所述电机连接盘设置在所述驱动电机和所述离合器变速箱之间，所述电机连接盘的两端分别固定连接至所述驱动电机的外壳和所述离合器变速箱的外壳上。

进一步地，所述电机动力输出结构还包括电机法兰、飞轮盘法兰和飞轮盘，所述电机法兰套设在所述驱动电机的输出轴上，所述飞轮盘设置在所述离合器变速箱上，所述飞轮盘法兰固定连接至飞轮盘上，所述飞轮盘法兰与所述电机法兰固定连接。

本发明还提供一种电动环卫车，包括上述电动环卫车底盘。

进一步地，所述电动环卫车为电动扫路车，所述电动环卫车还包括水箱、清扫装置、风机及其驱动装置、垃圾箱和吸嘴，所述水箱、风机及其驱动装置和垃圾箱均设置在电动环卫车底盘的车架之上，所述清扫装置和所述吸嘴设置于电动环卫车底盘的车架之下。