[发明专利]焊接用支架结构

说明书

技术领域

本发明属于汽车配件的技术领域，更具体的说，本发明涉及一种焊接用支架结构。

背景技术

现有技术中，当支架结构左右通用的情况下，在焊接操作时会经常将其左右焊接面的位置错放，从而导致摆放位置错误.

发明内容

为了解决现有技术中所存在的技术问题，本发明的目的在于提供一种焊接用支架结构。

为了实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：

一种焊接用支架结构，包括基本呈平面的安装基板，其特征在于所述基板的两端分别具有第一弯曲连接部和第二弯曲连接部，且所述第一弯曲连接部与第一焊接部连接，所述第二弯曲连接部与第二焊接部连接，并且所述第一弯曲连接部或第二弯曲连接部的其中一个上具有凸起或凹陷特征。

其中，所述第一焊接部与第二焊接部均为平面结构，并且其与所述安装基板平行。

其中，所述第一焊接部的边缘还具有垂直设置的翻边。

其中，所述焊接用支架结构由结构钢制成。

与现有技术相比，本发明具有以下有益的技术效果：

本发明所述的焊接用支架结构能够保证支架结构在焊接操作时不会导致错误摆放，此外本发明所述的焊接用支架结构采用特殊的结构钢制成，能够保证良好的刚性、弯曲性能和焊接性能。

附图说明

图1：具体实施方式所述的焊接用支架结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图和具体的实施例对本发明的技术方案进行详细描述。

实施例1

如附图1所示，本实施例所述的焊接用支架结构，包括基本呈平面的安装基板10，所述基板的两端分别具有第一弯曲连接部20和第二弯曲连接部30，且所述第一弯曲连接部20与第一焊接部40连接，所述第二弯曲连接部30与第二焊接部连接50，所述第一焊接部40与第二焊接部50均为平面结构，并且其与所述安装基板10平行。所述第一弯曲连接部20或第二弯曲连接部30的其中一个上具有凹陷60(另外，也可以为凸起，且所述凸起为凸筋或凸柱，所述凹陷为凹槽或孔)。另外，根据需要所述第一焊接部40或第二焊接部50的边缘还具有垂直设置的翻边。所述焊接用支架结构材料由结构钢制成，所述的结构钢不仅需要具有高的抗拉强度和抗疲劳性能，此外还需要具有优异的焊接性能。

所述结构钢按照纯净钢工艺进行冶炼，采用铁水脱硫工艺、转炉顶吹工艺和真空处理之后，使得钢的化学元素组成是：C：0.01-0.02wt％、Si：0.05-0.15wt％、Mn：0.65-0.85wt％、P：0.005wt％以下、S：0.01wt％以下、Mo：0.60-0.90wt％、Ni：1.0-1.2wt％、Al：0.05-0.20wt％、Ti：0.02-0.08wt％，余量为Cr和Fe及不可避免的杂质，并且其中的Cr满足下述不等式：

1.0-0.51[Mo]+7.8[C]≤Cr≤1.25-0.68[Mo]+6.9[C]。所述的结构钢中，只有Cr的含量范围满足上述范围，才能既满足结构钢的抗拉强度要求和耐弯曲性能的要求。

作为优选地，将真空处理后的钢水浇注成钢坯，然后利用热连轧工艺轧制成热轧板；所述热连轧工艺为：将板坯加热至1180-1210℃，粗轧时每道次压下率为18-22％，累计压下率为72-78％，粗轧结束温度为980-1000℃；精轧开轧温度为920-950℃，精轧道次为3-5次，每道次压下率为12-16％，终轧结束温度为770-800℃，然后以15-25℃／sec冷却，制得热轧钢板。

实施例1-5以及比较例S1-S5的试验钢化学成分如表1所示(比较例1-5的试验钢的工艺与实施例相同，并通过使用90度V形冲床在测试片上执行弯曲测试评价其弯曲加工性，并测量其不引起破损的最小冲孔半径来评价其弯曲加工性能，当最小冲孔半径≤0.25mm表示弯曲加工性“优”，当最小冲孔半径为0.25-2.5mm之间表示弯曲加工性“良”，当最小冲孔半径≥2.5mm表示弯曲加工性“差”，其结果同样显示在表1中。

表1

以上所述，仅为本发明的优选实施例，不能解释为以此限定本发明的范围，凡在本发明的权利要求书要求保护的范围内所做出的等同的变形和改变的实施方式均在本发明所要求保护的范围内。