[发明专利]一种汽车空调系统能耗测试方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车技术，具体地说，本发明涉及一种汽车空调系统能耗测试方法。

背景技术

目前，随着油价持续走高，汽车对原油的依赖程度依然很高，汽车的节能技术日益突出，汽车开空调时需要额外的燃油消耗来补偿空调系统的功率需求，驾驶者在驾驶汽车并使用空调过程中，空调系统的能耗占整个能耗相当大的一部分比例，如何减少开空调时燃油消耗一直是汽车行业的追求目标。

现有技术对汽车空调的能耗测试只是在压缩机台架上通过压缩机单体功耗测试模拟整车空调系统功率消耗，单体测试时为标准状态下压缩机功率消耗，而整车在实际运行时工况复杂，转速变化范围大，并且空调系统本身在整车上运行时不仅仅是压缩机功耗，还包括鼓风机的功耗，实际运行工况及环境比压缩机单体测试要复杂的多，且压缩机的转速在不同工况下经常变化，发动机前舱热辐射对冷凝器、压缩机本身的工作状态产生变化均无法在压缩机台架上准确模拟实现。

因此，台架上的测试方法难以模拟整车实际使用工况下，无法较为准确的测量整个空调系统的能耗大小，测量结果不够准确可靠，导致在整车上无法准确评估空调系统的能耗，现阶段也没有一种可靠的能模拟在整车使用工况下测量整个空调系统能耗的方法。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车空调系统能耗测试方法，使测量结果接近整车实际使用环境下的能耗，提高测量结果的准确性。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种汽车空调系统能耗测试方法，包括：

提供一个能够模拟汽车实际运行工况的底盘测功机，并在底盘测功机上放置一辆安装有待测试的空调系统的整车；

利用底盘测功机具有功率吸收功能原理，使用底盘测功机分别测定在整车开启空调系统运行时的功率吸收值和在整车未开启空调系统运行时的功率吸收值；

计算底盘测功机测定的两种状态下功率吸收值的差值，得出的差值的绝对值为空调系统的能耗。

在测试过程中，将载有整车的底盘测功机置于环境舱中，设置环境舱的环境温度为35℃，湿度为50%，整车充分预热至发动机水温在正常工作温度。

在测试过程中，所述底盘测功机为恒速模式运行。

在测试过程中，使用底盘测功机分别测定整车发动机转速为1000rpm、1500rpm、2000rpm、2500rpm、3000rpm和3500rpm时对应的车速，并分别测定在对应转速下整车开启空调系统运行时的功率吸收值和整车未开启空调系统运行时的功率吸收值，计算对应转速下的空调系统能耗。

在测试过程中，整车发动机的供油泵不供油，使用底盘测功机的反拖装置带动发动机运转。

在测试过程中，整车油门踏板为全开状态。

在测试过程中，整车变速器挡位为4档。

本发明采用上述技术方案，与现有技术相比，本测试方法利用现有技术的底盘测功机的功率吸收特性完成汽车空调系统的能耗测试，底盘测功机测试精度高，具有模拟整车道路行驶不同运行工况的能力（行驶阻力、车速等），且具有多种运行模式可供选择；本测试方法通过底盘测功机模拟整车实际使用工况，提高了测量结果的准确性，使得空调系统能耗的测量结果接近整车实际使用环境下的能耗，对于整车的能耗匹配和研究具有重要的参考意义。

附图说明

图1为载有整车的底盘测功机的结构示意图；

图2为压缩机单体能耗测试和整车空调系统能耗测试的压缩机转速-功率曲线图；

上述图中的标记均为：1、底盘测功机；2、整车。

具体实施方式

本发明一种汽车空调系统能耗测试方法，包括的步骤为：

提供一个能够模拟汽车实际运行工况的底盘测功机，并在底盘测功机上放置一辆安装有待测试的空调系统的整车；

使用底盘测功机分别测定在整车开启空调系统运行时的功率吸收值和在整车未开启空调系统运行时的功率吸收值，并记录；

计算底盘测功机测定的两种功率吸收值的差值，得出的差值的绝对值为空调系统的能耗。