[发明专利]汽车护轮板的检验工具及其使用方法

说明书

本发明涉及一种汽车护轮板的检验工具，该检验工具包括：基座；滑动机构，其能沿着滑槽进行移动，并且滑动机构具有轴和限位部，限位部设置有第一限位侧和第二限位侧；锁紧机构，用于将滑动机构紧固在基座上；第一臂，其一端能枢转地与轴相连，并且另一端设置有能沿着第一臂的长度方向伸长的第一杆；以及第二臂，其一端能枢转地与轴相连，并且另一端设置有能沿着第二臂的长度方向伸长的第二杆；其中，第一臂能在竖直平面内旋转并且运动至第一限位侧时停止，并且第二臂能在竖直平面内旋转并且运动至第二限位侧时停止。本发明还涉及一种汽车护轮板的检验工具的使用方法。本发明的汽车护轮板的检验工具具有操作性强、精确度高等优势。

技术领域

本发明属于汽车领域，涉及一种汽车护轮板的检验工具，以及一种汽车护轮板的检验工具的使用方法。

背景技术

护轮板是位于车轮上方、具有阻挡车轮运转时产生的溅污及飞石等功能的零部件。它可以是独立部件，也可以是车身的一部分。

根据国家标准GB7063-2011 第5.1.1条规定：在车轮中心向前30°和向后50°的两个辐射平面所形成的区域内，护轮版的宽度应足以遮盖整个轮胎的宽度(该宽度为制造厂规定的轮胎或车轮组件的最大宽度)，如属双胎，则轮胎宽度应为两个轮胎的安装总宽度，轮胎的宽度不包括胎壁上的牌号、装饰和保护带及筋条等。

以上为汽车出厂时的强制检测项目，通常检测中心采用如下的检测方法：取一把测量尺使其经过车轮中心，然后将其与轮胎的最大表面贴合，接着将其放置在水平位置上，以轮胎中心为旋转点，顺时针(逆时针)旋转至测量尺与汽车护轮板相交，随后取其交点并做上标记，接着使用角度测量仪并且对准车轮中心，旋转角度测量尺至前后标记点处，测出此处的角度。若前角大于30°，后角大于50°则认为符合要求。例如，奇瑞汽车有限公司公开的中国专利申请号CN201110024866.2提出了一种汽车轮护板的检验工具，其将上述测量尺与角度测量仪在结构上进行了整合，通过检验测量尺的转动角度来判断汽车护轮板是否合格。

以上检测方法的不足之处在于检测期间需要诸如角度测量仪等多种工具，并且测量过程复杂，极易出现误差，因此亟需设计一种操作简单、精确度高的汽车护轮板的检验工具。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车护轮板的检验工具，以及一种汽车护轮板的检验工具的使用方法，从而能够有效地解决现有技术中存在的上述及其他方面的问题。

为实现上述的目的，本发明采用了以下技术方案：

一种汽车护轮板的检验工具，所述检验工具包括：

基座，其在竖直方向上具有滑槽；

滑动机构，其能沿着所述滑槽进行移动，并且所述滑动机构具有轴和限位部，所述限位部设置有第一限位侧和第二限位侧；

锁紧机构，用于将所述滑动机构紧固在所述基座上；

第一臂，其一端能枢转地与所述轴相连，另一端设置有能沿着所述第一臂的长度方向伸长的第一杆；以及

第二臂，其一端能枢转地与所述轴相连，另一端设置有能沿着所述第二臂的长度方向伸长的第二杆；

其中，所述第一臂和所述第二臂位于同一竖直平面内，所述第一臂转动至所述第一限位侧时停止，使得所述第一臂与竖直方向的夹角呈第一角度，并且所述第二臂转动至所述第二限位侧时停止，使得所述第二臂与竖直方向的夹角呈第二角度。

在上述的检验工具中，优选地，所述检验工具还包括第三臂，并且所述第三臂能枢转地与所述轴相连。

在上述的检验工具中，优选地，所述第一臂和所述第二臂的总长度在330mm至480mm范围之间。

在上述的检验工具中，优选地，所述第一角度是30°。