[发明专利]停车场中的车辆缴费信息的处理方法及系统

说明书

技术领域

本发明涉及智能交通领域，尤其涉及一种停车场中的车辆缴费信息的处理方法及系统。

背景技术

随着交通的发展，机动车的数量正在迅猛增长，现在每年新增机动车2000多万辆。数量如此众多的机动车对于停车场的停放管理提出了很高的要求，如何实现停车场的高效、便捷的管理成为了人们不得不考虑的一个问题。

国标GB/T20851-2007系列标准的协议层基于国内自主知识产权的DSRC（Dedicated Short Range Communications，DSRC技术）技术以5.8GHz频点作为工作频率，在这一技术应用之初，DSRC技术被主要应用于高速公路不停车收费领域，随着车载电子标签的发行量越来越大，越来越多的车辆已经具有利用DSRC协议通信能力。因此将DSRC技术应用于停车场管理可以有着很夯实的技术基础，也可以成为车车联网的一种方式。在ETC（Electronic Toll Collection，电子不停车收费系统）系统中，设置在车道上的RSU（Dedicated Short Range Communication，路侧单元）与安装在车辆上的OBU（Dedicated Short Range Communication，车载单元）通过DSRC技术进行信息交互的过程中，路侧单元RSU作为收费系统的重要组成部分，对于整个不停车收费管理系统的正常运行和性能的可靠保证起着至关重要的作用。

因此将路侧单元RSU安装在停车场入口或出口的正上方或者是路侧，即可以和通过进入或驶出停车场的车辆中的车载单元OBU进行通讯。路侧单元RSU采用485串口协议通过大线缆与控制器相连，控制器通过RS232串口或者是网口协议与上位机控制器相连，并且将密钥安全认证模块置于控制器内，这种连接方式就局限了一台控制上位机只能与一台路侧单元进行连接。来实现车辆的收费和管理。

上述现有技术中的方法的缺点为：ETC系统中的路侧单元RSU一般只作为一个射频信号收发装置，即相当于一个射频微波读卡器，不具有处理用户及车辆数据信息的功能，所有数据信息处理都需要控制器和工控机来实现，集成度低造成对设备资源的浪费；而且路侧单元RSU与上位机连接采用线缆方式，给停车产的建设带来很多不方便。

发明内容

为解决上述问题，本发明的实施例提供了一种停车场中的车辆缴费信息的处理方法及系统，以实现使停车场内部所有路侧单元和控制上位机通过物联网无线数据传输技术完成实时通信，便于路侧单元的协同管理和停车场的收费管理，记录用户车辆信息及管理缴费信息等，降低停车场的建设及维护成本。

一种停车场中的车辆缴费信息的处理方法，其特征在于，包括：

车辆进入停车场时，设置在所述停车场中的路侧单元通过射频信号利用DSRC通信协议与所述车辆中的车载单元进行通信；

所述路侧单元对所述车载单元通过射频信号传输过来的所述车辆中的IC卡信息进行验证，在验证通过后，记录所述车辆的进入时间；

在所述车辆离开所述停车场时，该路侧单元根据所述车辆的离开时间和所述进入时间，以及设定的缴费策略对所述车辆进行缴费处理。

所述车辆进入停车场时，设置在所述停车场中的路侧单元通过无线网络利用DSRC通信协议与所述车辆中的车载单元进行通信，包括：

在所述停车场的入口设置所述路侧单元，所述路侧单元中设置有射频电路模块，所述车辆驶入所述停车场时，所述路侧单元中的射频电路模块发出射频信号唤醒所述车辆中的车载单元，并与所述车载单元通过射频信号利用DSRC通信协议进行通信。

所述路侧单元对所述车载单元传输过来的所述车辆中的IC卡信息进行验证，包括：

所述路侧单元中设置有基带电路模块和安全验证模块，所述车载单元被唤醒后，所述基带电路模块读取所述车载单元的IC卡中的数据；

所述安全验证模块对所述IC卡的有效期限信息、余额信息和发证机关信息进行验证，当验证确认所述IC卡的有效期未超过有效期限，所述IC卡中的余额大于设定数额，并且所述IC卡的发证机关信息为正规机关，则所述路侧单元判断所述IC卡的验证通过。

在所述车辆离开所述停车场时，所述路侧单元根据所述车辆的离开时间和进入时间，以及设定的缴费策略对所述车辆进行缴费处理，包括：

在所述停车场的出口设置所述路侧单元，所述车辆驶出所述停车场时，该路侧单元中的射频电路模块发出射频信号唤醒所述车辆中的车载单元，并与所述车载单元利用DSRC通信协议进行通信，记录所述车辆的驶出时间；