[发明专利]一种自行车后三角整车架校正模有效
| 申请号: | 201310395604.6 | 申请日: | 2013-09-03 |
| 公开(公告)号: | CN103464535A | 公开(公告)日: | 2013-12-25 |
| 发明(设计)人: | 陈隽 | 申请(专利权)人: | 陈隽 |
| 主分类号: | B21D3/14 | 分类号: | B21D3/14;B21D43/00;B21C51/00 |
| 代理公司: | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人: | 连平 |
| 地址: | 523000 广东省东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 自行车 三角 整车 校正 | ||
1.一种自行车后三角整车架校正模,包括工作台(10),其特征在于:所述工作台(10)上固定有夹具底座(1)、液压机构(20)、校正机构(30)和放置有后钩爪固定模(4)、后三角检测模(5);
后钩爪固定模(4)为底座(41)上固定有固定支撑板(42),固定支撑板(42)的一侧成型有两个固定插槽(43),后三角整车架的两个后钩爪(10d)插套在两个固定插槽(43)中;后三角检测模(5)为检测底座(51)上固定有检测板(52),检测板(52)的上下两侧夹持在后三角整车架的后三角架(10e)的一侧的上下两个支撑杆(10f)之间;
液压机构(20)的推动杆(221)压靠在平放在工作台(10)上的后三角整车架的五通管(10a)一端,夹具底座(1)的推杆(11)插套在后三角整车架的座管(10b)中,后三角整车架的头管(10c)中插套有校正杆(36),校正杆(36)的两端分别插套在校正机构(30)的左右两个校正滑块(33)的插槽(331)中,校正棒(35)的顶端对着头管(10c)。
2.根据权利要求1所述的一种自行车后三角整车架校正模,其特征在于:所述校正机构(30)结构为,固定板(31)固定在工作台(10)上,固定板(31)两侧成型有滑槽(32),滑槽(32)中插套有校正滑块(33),固定板(31)的前部设有旋转架(34),旋转架(34)的旋转套(341)中插套有校正棒(35)。
3.根据权利要求1所述的一种自行车后三角整车架校正模,其特征在于:所述夹具底座(1)上成型有凸块(12),推杆(11)插套在凸块(12)上成型有的导向孔中,推杆(11)侧壁上固定有的扳动杆(13)伸出凸块(12)的侧壁上成型有的腰形通槽(121);校正杆(36)的轴向中心线与两个校正滑块(33)的内侧面相垂直、与推杆(11)的轴向中心线相平行。
4.根据权利要求1所述的一种自行车三角架的校正模,其特征在于:所述液压机构(20)包括固定在工作台(10)上的支撑座(21)和支撑座(21)的支撑板(211)上固定有的液压缸(22),液压缸(22)的推动杆(221)穿过支撑板(211)压靠在待校正自行车三角架的五通管(10a)一端。
5.根据权利要求1所述的一种自行车三角架的校正模,其特征在于:所述后钩爪固定模(4)的后部成型有两个方形通孔(44)、前部成型有两个固定插槽(43),固定插槽(43)的宽度大于或等于后三角整车架的后钩爪(10d)的宽度,两个固定插槽(43)的最小距离与后三角整车架的两个后钩爪(10d)的最小距离相同。
6.根据权利要求1所述的一种自行车三角架的校正模,其特征在于:所述后三角检测模(5)的检测板(52)的上侧边由中部直侧边(52a)和由中部直侧边(52a)两端向下倾斜的两个斜侧边(52b)组成;检测板(52)的下侧边由中部直侧边(52a)和由中部直侧边(52a)两端向上倾斜的两个斜侧边(52b)组成;检测板(52)的下侧边的中部直侧边(52a)上成型有连接板(53),连接板(53)的下端固定在检测底座(51)上。
7.根据权利要求2所述的一种自行车三角架的校正模,其特征在于:所述旋转架(34)包括固定在固定板(31)上的旋转底座(342)、铰接在旋转底座(342)上方的旋转导向套(343)和旋转导向套(343)中铰接有的旋转套(341),旋转导向套(343)可水平方向旋转,旋转套(341)可上下旋转,校正棒(35)插套在旋转套(341)中成型有的通孔中,校正棒(35)的顶端固定有校正块(351),校正块(351)对着头管(10c)。
8.根据权利要求7所述的一种自行车三角架的校正模,其特征在于:所述校正块(351)的两侧边成型有弧形缺口(351a),弧形缺口(351a)与头管(10c)管壁相配合。
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