[发明专利]一种基于鱼眼镜头的车流量检测系统、方法及图像校正方法有效
申请号: | 201310395095.7 | 申请日: | 2013-09-04 |
公开(公告)号: | CN103456171A | 公开(公告)日: | 2013-12-18 |
发明(设计)人: | 杨云飞 | 申请(专利权)人: | 北京英泰智软件技术发展有限公司 |
主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01;G08G1/065;G06K9/60;G06K9/62 |
代理公司: | 北京东正专利代理事务所(普通合伙) 11312 | 代理人: | 张亦华 |
地址: | 100081 北京市海淀区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 眼镜 车流量 检测 系统 方法 图像 校正 | ||
1.一种基于鱼眼镜头的车流量检测系统,包括图像采集装置,车流量检测模块以及数据存储装置,车流量检测模块分别连接图像采集装置和数据存储装置,其特征在于,图像采集装置包括集成一体的鱼眼镜头和传感器,传感器通过图像校正芯片连接车流量检测模块。
2.根据权利要求1所述的基于鱼眼镜头的车流量检测系统,其特征在于,图像校正芯片为FPGA芯片,车流量检测模块为DSP数据处理模块。
3.根据权利要求2的基于鱼眼镜头的车流量检测方法,其特征在于,包括以下步骤:
步骤一,鱼眼镜头采集图像数据,并通过传感器发送至FPGA图像校正芯片;
步骤二,FPGA图像校正芯片对畸变图像进行校正;
步骤三,DSP数据处理模块中的自适应二值化模块将校正后的YUV数据图像二值化处理;
步骤四,DSP数据处理模块采用梯度车辆局部特征检测和HOG车辆特征匹配方法联合检测是否有车辆通过;
步骤五,将含有车辆的图像信息存入数据存储装置。
4.根据权利要求3所述的基于鱼眼镜头的车流量检测方法,其特征在于,步骤三中自适应二值化模块将图像中的灰度值设置为0或1,阈值的设定采用自适应阈值的方法。
5.根据权利要求3所述的基于鱼眼镜头的车流量检测方法,其特征在于,步骤四中梯度信息处理采用一维或者二维的模式。
6.根据权利要求3所述基于鱼眼镜头的车流量检测方法,其特征在于,步骤四中HOG车辆特征匹配方法,采用车头或者车尾模型的HOG特征,用SVM支持向量机线性分类器进行离线训练和分类。
7.一种鱼眼镜头的图像校正方法,其特征在于,包括以下步骤:
(1)根据鱼眼镜头成像原理中的球面坐标模型,建立XYZ空间直角坐标系,其中,P为入射到鱼眼镜头的光线;f1为鱼眼镜头的焦距;光线P与Z轴的夹角为θ;A(x1,y1)为光线P经过普通镜头理想状态落到 x轴y轴组成的平面上的点,与Z轴构成夹角β,与X轴构成夹角ψ,A点与中心点的距离为R;K为鱼眼镜头畸变系数;B(x2,y2)为P经过鱼眼镜头折射后落到 x轴y轴组成的平面上的点,与Z轴构成夹角α, 与X轴的夹角为ψ,B点与中心点的距离为r;
(2)通过β与θ以及θ与α的换算关系,确定α和β角度;β与θ的换算关系公式为:
①
鱼眼镜头在平面有限范围内的正交投影公式如下:
②
由公式①和公式②得到
③
α和β角度为
④
⑤
(3)通过步骤(2)中的公式③、④和⑤得到R与r的关系:
⑥
(4)将B点从平面坐标转换成极坐标公式:
⑦
⑧
(5)确定光线P在常规镜头拍摄下得到的A(x1,y1)的坐标:
⑨
⑩
(6)由公式⑥和公式⑦得到R的距离公式:
?
(7)根据公式⑧、⑨、⑩、?,得到A点和B点的坐标换算关系:
?
?。
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