[发明专利]多层多组气囊气体分配器

说明书

技术领域

本发明涉及汽车主动安全车辆保护装置。是安装在汽车外部的多层多组气囊所用的重要部件。特别是涉及到一种多层多组气囊气体分配器。

背景技术

随着社会的进步与发展，汽车逐步成为人们主要的代步工具，从而交通事故的发生率也呈上升趋势。特别是碰撞产生的交通事故占很大比例，给车辆和人员造成严重损失和伤亡。虽然世界各国都投入了相当多的人力和物力对汽车安全设施方面进行大量的研究与测试，但结果却差强人意，汽车前部的保险杠仍然形同虚设，防撞击能力相当有限，而汽车内部方向盘内的安全气囊也无法起到保护人员不受伤害的作用，而且爆炸式弹出的方式还会对人体产生间接伤害。还有就是现有的内气囊中的气体是化学产气药，所产生的气体，温度高，极容易烧坏气囊；其次就是给气方式是单通道，一方面是给气速度慢，另一方面就是一旦任何环节出现问题，气囊也无法弹出，无法达到保护作用。

发明内容

针对现有技术的汽车保护装置所存在的问题，本发明推出的多层多组气囊气体分配器在整个汽车主动安全多层多组外防撞气囊装置中起到关键的作用。如何让气体分配器以最快的速度发挥作用，以最快的速度瞬间把气体充进汽车主动安全多层多组外防撞气囊装置中并且达到规定压力。

本发明多层多组气囊气体分配器是由：输气管路、气囊固定装置固定压板、气体分配器上盖固定螺丝、安装架固定铁板、信号连接线、电雷管安装架和电雷管、撞针安装架和撞针、气瓶封口片、多组小气瓶等多种部件组合而成。

本发明多层多组气囊气体分配器是由厚铁板制作而成，是上下两部分铁盒相扣在一起组成，形状为扁方形。多层多组气囊气体分配器出气口与多条输气管路链接汽车安全主动多层多组外防撞气囊。多层多组气体分配器上面部分是盖子，多层多组气体分配器盖子和上面用一块铁板作为气囊固定装置固定压板，气囊固定装置固定压板四周用气体分配器上盖固定螺丝固定在汽车的机器仓内。

多层多组气囊气体分配器中部安装了一块长方形铁板作为安装架固定铁板，用来固定电雷管安装架和撞针安装架，以及锁定电雷管爆炸时产生的后坐力。

安装架固定铁板和电雷管安装架连接固定，电雷管安装架和电雷管连接。撞针安装架也和安装架固定铁板连接固定，撞针安装在撞针安装架上。撞针与小气瓶之间是气瓶封口片与气瓶输气管路，气体分配器进气口通过多条输气管路与多组小气瓶连接，使用气瓶封口片隔开。气瓶封口片安装在气体分配器后壁上。多组小气瓶也通过多条气瓶输气管路连接在气体分配器后壁上。多个气瓶封口片用来封闭住多组小气瓶内的高压气体。多层多组气囊气体分配器是通过安装在后壁上的几组充满高压气体的小气瓶，实施工作。

本发明的多条输气管路，同时输送气体加快充气速度。汽车内部可用空间有限，多组小气瓶便于安装；也降低气瓶本身的安全隐患，提高安全性。

在汽车主动安全多层多组外防撞气囊装置在超速行驶时，控制单片机通过信号连接线启动多层多组气囊气体分配器开始工作，达到快速的给汽车主动安全多层多组外防撞气囊充气。有效地到达保护作用。

发生事故时都是极限距离，正常情况下从发现障碍物到事故发生只有不到一秒的时间，因为是极限距离，所以安全装置的反应必须要快，必须要在这个时间之内迅速完成启动安全装置的所有动作。利用快速可靠的电子反应装置，高于人类反应速度的几十倍，在事故造成伤害之前的0.18秒启动主动安全装置，由于使用的是外置气囊，既能有效的保护自己同时还能保护对方的车辆及行人。安装在车辆前部的车距传感器、视觉距离控制雷达扫描车辆前方道路，同时轮速传感器采集车速信号，当与前方障碍物之间的距离过小且为极限距离时，控制单片机开始工作，由信号连接线发出一个电信号，打开电瓶开关，起爆电雷管。电雷管起爆的威力推动撞针，顶破气瓶封口片，高压气体瞬间通过多条管路迅速从进气口进入气体分配器，再由出气口通过多条管路瞬间进入多层多组气囊的多组独立单元中，此时气囊及其延伸气囊被在保险杠前方沿着发动机罩的外形展开，所以车体前方的物体或人体首先碰撞接触到的是气囊，在车体和物体或人体之间产生一个气囊做隔离缓冲，将车体和物体或人体之间的碰撞变为弹性碰撞，通过气囊受力发生变形和排气来吸收碰撞产生的撞击动能，减弱冲击力，直至消失，从而达到保护车辆和行人的目的。

附图说明

图1多层多组气囊气体分配器在汽车内部的结构示意图。

图2多层多组气囊气体分配器连接组合件结构示意图。

1.汽车                    2.汽车主动安全多层多组外防撞气囊

3.输气管路                4.气囊固定装置固定压板