[发明专利]高压空气能量回收系统

说明书

技术领域

  本发明涉及轮胎检测领域，尤其涉及一种高压空气能量回收系统。

 

技术背景

目前，随着私家车的迅速增长，轮胎的市场也越来越大，而轮胎质量的好坏对车影响很大，因此，通过胎压测试来检测轮胎的好坏是非常普遍的，作为本领域的技术人员，深知轮胎胎压测试是空气压缩机能耗最高环节，通常空气压缩机生成的高压空气在完成轮胎胎压测试后被直接排放到大气中，造成了大量高压空气的浪费，而且还对环境造成极大的影响，破坏了人类赖以生存的环境，这与低碳环保、节能减排的理念背道而驰。

虽然大家都知道将高压空气直接排放到大气中既浪费了资源，又影响环境，但至今尚没有有效的解决办法。

 

发明内容

本发明针对上述问题，提出了一种高压空气能量回收系统。

为了实现上述目的，本发明通过以下方案实现：

一种高压空气能量回收系统，其特征在于，该系统包括依次相互连通的排气阀、单向阀一、储气罐一、增压器、储气罐二、截止阀二和单向阀二。

所述的排气阀在系统用于后续的胎压测试前把没有回收的气体排入大气。

所述的单向阀一在排气阀打开时阻止储气罐一中的气体回流排入大气中。

所述的储气罐一用于缓冲轮胎排出高压气体的冲击，防止冲击缩短增压器的寿命，同时可以存储一定量的气体来增加回收的效率。

所述的增压器为两倍增压，由于回收的气体压力比气源的压力小，要想循环利用到轮胎测试中就必须将回收的气体进行增压，当增压后的气体压力≥气源的压力时，回收的气体就可再次利用。

所述的储气罐二将增压后的气体存储并维持压力相对稳定，如果将增压器直接连接到气源中，会有一定的压力差，对气源的压力稳定性会产生一定的影响，且不利后续系统的检修与保养。

所述的截止阀二用于切断回收气路，方便检修与保养回收系统。

所述的单向阀二为了防止当回收系统内的压力低于气源的压力时气源的气体往回收系统内流动。

作为优选，所述的单向阀一和排气阀之间的气路与二位三通阀的第一出口相连通，所述的单向阀二同时与气源和二位三通阀的第二出口连通。

所述的单向阀二和第二出口之间设置有过滤器一和带压力表的调压阀一。

所述的二位三通阀的第一出口在胎压测试完毕后，进行排气，第二出口在胎压测试前对轮胎进行充气。

作为优选，所述的单向阀二与气源之间还设置有单向阀三和截止阀一。

所述的单向阀三为了防止当回收系统内的压力高于气源的压力时回收系统内的气体往气源流动。

所述的截止阀一用于切断充气气路，便于对充气气路的检修和保养。

作为优选，所述的排气阀和单向阀一之间设置有过滤器四，单向阀一与储气罐一之间设置有过滤器三。

作为优选，所述的过滤器三为40u过滤器。

由于轮胎内的气体比较脏且有部分颗粒状杂质，过滤器四主要是为了过滤些小的颗粒，防止这些颗粒状杂质堵死回收系统，影响回收系统的稳定性及使用寿命，所述的过滤器三是为了过滤空气中的杂质，从而保护增压器，延长增压器的寿命，根据空气中杂质的平均大小，优选采用40u过滤器进行粗过滤。

作为优选，所述的储气罐一和增压器之间依次设置有过滤器二和油雾器。

作为优选，所述的过滤器二为5u过滤器。

所述的过滤器二是为了过滤空气中的杂质，从而保护增压器，延长增压器的寿命，根据空气中杂质的平均大小，优选采用5u过滤器进行精过滤。

所述的油雾器为进入增压器的气体增加适量的油雾，加大增压器内的湿润度，延长增压器的寿命。

作为优选，所述的截止阀二和单向阀二之间设置有调压阀二。

作为优选，所述的调压阀二为带有压力表的调压阀。

所述的调压阀二是为了调节回收系统内压力的大小，根据压力表的显示，方便观察并记录回收系统利用时的压力大小。

作为优选，所述的储气罐二上设置有排气排水口。

当设备停止检修时储气罐二中有部分气体没有被完全回收利用，设置排气排水口方便及时排掉储气罐二中的气体以利检修，另外这些气体(气源与回收的气体)用于轮胎的胎压测试，对于气体的洁净度没有太高的要求，即不需要干燥机等设备，所以这些气体中含有一定的水分(空气湿度)，定期保养或检修时打开排气排水口排掉储气罐二中的水分有利该系统的稳定与使用寿命。

本发明的有益效果如下：