[发明专利]一种用于隧道的挂式吸声板

说明书

技术领域

本发明涉及一种挂式吸声板，特别涉及一种用于隧道的挂式吸声板。

背景技术

随着经济的不断发展，城市道路、高铁穿越隧道越来越多，车辆通过隧道时所产生的噪声会通过隧道内壁来回反射进入车内，使乘客处于更加恶劣的噪声环境。隧道内部的降噪问题开始受到了人们的重视。目前，现有的隧道内部的降噪设备通常由立柱、吸（隔）声单元板构成，立柱通常以均匀的间距沿着道路、铁路等噪声源竖直排放，吸声单元板立于两立柱之间。但是，这种方式制造的吸声设备，安装工序比较繁琐，制造工艺也比较麻烦，生产成本高、使用寿命低、吸声效果也不尽完美。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种制造工艺简单、成本低、安装方便的用于隧道两侧壁面的挂式吸声板。

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：

本发明一种用于隧道的挂式吸声板，包括板体，吸声材料，所述板体为珍珠岩板体，所述板体内置钢筋网，所述吸声材料设于所述板体内，所述钢筋网上焊接有内衬钢板。

优选地，所述板体一侧均布设有与墙壁连接的若干凸起部，所述板体另一侧与所述凸起部相对应位置设置有安装孔。安装时，所述突起部与墙体壁面接触，通过预留的安装孔用膨胀螺丝将吸声板与墙体连接起来，因为连接有突起部，因而各突起部之外的本体部分会与墙体形成空腔，提高吸声板的消声效果。

优选地，设置于所述板体一侧的凸起部和安装孔分别为四个以上。设置四个以上的突起部和安装孔，会使板体更加稳定的固定于墙体上，增加消声板的使用寿命。

优选地，所述内衬钢板上焊接有若干内接丝口，所述内接丝口均布与所述内衬钢板上，所述内接丝口上连接有挂钩件。

优选地，设置于所述内衬钢板上的内接丝口为四个。

优选地，所述板体高度为810mm、长度为490mm。

本发明所达到的有益效果是：

（1）采用珍珠岩板体内置钢筋网并焊接内衬钢板，板体不易被腐蚀，整个消声板结实、耐用，满足在隧道环境的长期使用。

（2）不需要设置立柱，制造工艺简单，安装方便，制造成本大大降低。

（3）通过设置凸起部，因而各突起部之外的本体部分会与墙体形成空腔，提高吸声板的消声效果。

（4）通过设置挂钩件，可以将吸声板更加牢固的安装于隧道墙体上，显著增加了吸声板的使用寿命。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明一种用于隧道的挂式吸声板实施例1的结构示意图；

图2是本发明一种用于隧道的挂式吸声板实施例1的结构示意图；

图3是本发明一种用于隧道的挂式吸声板实施例1的安装状态结构示意图；

图4是本发明一种用于隧道的挂式吸声板实施例2的结构示意图；

图5是本发明一种用于隧道的挂式吸声板实施例2连接部位局部放大的结构示意图；

图中标记：1-板体；2-安装孔；3-钢筋网；4-内衬钢板；5-接缝处；6-膨胀螺栓；7-凸起部；8-空腔；9-墙体；10-内接丝口；11-墙体连接件；12-挂钩件；13-高强水泥砂浆。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例1

如图1至图3所示，本发明一种用于隧道的挂式吸声板，包括板体1，吸声材料（图中未标出），所述板体1为珍珠岩板体，所述板体1内置钢筋网3，所述吸声材料设于所述板体1内，所述钢筋网3上焊接有内衬钢板4。

为了美观大方，便于运输、搬运，制造板体高度为810mm、长度为490mm的吸声板。为了将吸声板牢固的固定在隧道墙壁上，在所述板体1一侧均布设有与墙体9连接的四个凸起部7，所述板体1另一侧与所述凸起部7相对应位置设置有安装孔2。安装时，所述突起部7与墙体9壁面接触，通过预留的安装孔2用膨胀螺丝6将吸声板板体1与墙体9连接起来，因为连接有凸起部7，因而各凸起部7之外的板体部分会与墙体9形成空腔8，提高吸声板的消声效果。安装后，在各个吸声板的接缝处镶嵌高强水泥，以增强吸声板的牢固性。

实施例2