[发明专利]步履式半潜两栖工程船

说明书

技术领域

本发明涉及一种步履式半潜两栖工程船。

背景技术

中国石油天然气集团公司在渤海湾滩海地区发现储量规模达10亿吨的大油田——冀东南堡油田，其储量相当于近几年全国年度新增探明石油储量的一半左右，这是继上世纪60年代初大庆油田发现以来我国油气勘探领域最激动人心的发现，也是中国近海地区发现的最大油田，将带来我国历史上第五次储量增长高峰。滩海石油主要是指由陆地向海上延伸（即横跨海岸线，一部分在陆地，而另一部分延伸到海）或者整个油田都在海里但水深却较浅的油田。在滩海区域内，通常采用筑路或栈桥等方式与陆岸相连接，从事石油作业活动中修筑的滩海通井路、滩海陆岸井台及相关石油设施称为滩海陆岸石油设施。而冀东将成为中国石油又一个新的千万吨油田。目前，南堡油田各项开发前期准备工作已经全面展开。

我国潮间带海域广阔，适合建设海上风电场的区域资源更为丰富。但由于潮水涨落起伏的影响，潮间带涨潮时平均水深只有1.5米，且一天中高水位持续时间只有2～3个小时。由于受到水深及施工时间的限制，对风电基础施工和安装技术提出了新的要求，需要更新的海上工程技术来解决一系列的难题，拓展我国海上新能源开发的综合实力。

现在不管是滩海石油开发，还是潮间带海上风电场安装，基本都是采用筑路或栈桥等方式与陆岸相连接，工程建设时间长，成本高。面对中国未来蓬勃发展的海洋油气、广阔的海洋风电市场，国内造船界与海洋工程界有必要联合起来，形成合力，自主开发建造直接用于极浅水滩海、潮汐带的施工船舶，以促进国内海洋工程的核心装备发展。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种步履式半潜两栖工程船，用于解决现有技术中极浅水滩海、潮汐带缺少施工船舶，需采用筑路或栈桥等方式与陆岸相连接，工程建设时间长、成本高的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种步履式半潜两栖工程船，它包括船体，船体的下方设有船体滑道，船体与船体滑道之间设有滑动机构，滑动机构控制船体在船体滑道上滑动，船体下方设有船体半潜下体，船体的下表面与船体半潜下体通过多个上下伸缩机构连接，船体滑道下方设有滑道半潜下体，船体滑道的下表面与滑道半潜下体通过多个上下伸缩机构连接，船体上还装有测深系统。

优选的，滑动机构为推拉液压缸组。

优选的，上下伸缩机构为升降液压油缸。

进一步的优选，升降液压油缸位于一密封式立柱内部，密封式立柱的上端与船体的下表面固定，密封式立柱的下端与船体半潜下体的上表面固定。更进一步的优选，密封式立柱分为立柱上段和立柱下段，立柱上段的上端与船体的下表面固定，立柱下段的下端与船体半潜下体的上表面固定，立柱上段插入立柱下段中，立柱上段能相对于立柱下段上下移动，立柱上段与立柱下段的接触面密封。再进一步的优选，立柱上段与立柱下段的接触面之间设有O型密封圈。另一种再进一步的优选，立柱下段的上端面与立柱上段的外圆周面之间设有唇形密封圈。

进一步的优选，升降液压油缸位于一密封式立柱内部，密封式立柱的上端与船体滑道的下表面固定，密封式立柱的下端与滑道半潜下体的上表面固定。更进一步的优选，密封式立柱分为立柱上段和立柱下段，立柱上段的上端与船体滑道的下表面固定，立柱下段的下端与滑道半潜下体的上表面固定，立柱上段插入立柱下段中，立柱上段能相对于立柱下段上下移动，立柱上段与立柱下段的接触面密封。再进一步的优选，立柱上段与立柱下段的接触面之间设有O型密封圈。另一种再进一步的优选，立柱下段的上端面与立柱上段的外圆周面之间设有唇形密封圈。

优选的，船体半潜下体为位于船体下方两侧的两个长条状滑板，滑道半潜下体为位于船体滑道下方两侧的两个长条状滑板，长条状滑板沿船体的滑行方向水平放置，长条状滑板与船体或船体滑道通过一排上下伸缩机构连接。

如上所述，本发明步履式半潜两栖工程船，具有以下有益效果：

该步履式半潜两栖工程船，在水深的情况下作为半潜式工程船，在极浅水域或者海滩区域，步履式工程船可以在海底泥面上前进，扩大了船舶的工作水深，扩大了船舶的工作范围和用途，更加适合日益发展的海洋工程事业，为海上施工提供了有效的技术支持，是一种具有应用前景的有益改进。

附图说明

图1显示为本发明步履式半潜两栖工程船的结构示意图。

图2显示为图1所示的步履式半潜两栖工程船的俯视图。

图3显示为图1所示的步履式半潜两栖工程船的右视图。

图4显示为图2所示的步履式半潜两栖工程船的船体在船体滑道上滑动一段距离的结构示意图。